Проблем със зацепването на ангренажния ремък Фиат Пунто 1.2 16v 82 конски сили

[hifi_stereo]

Аз пък искам да видя часовника с 100мм обхват.

[ivel]

Купуваш си учебник по метрология и измервателна техника,учиш се да мериш,учиш се и на някои неща и така.ФОРУМА НЕ Е УЧИЛИЩЕ.

[slav4o_vt]

И аз имам спомен, че този който ползвах не "хващаше" толкова много. Трябва около 40мм в случая да хване средата.

[lubo_Y10]

На теб ти е трябвало да хванеш ГМТ и след това 150 стотни надолу /преди ГМТ/ да ти отвори чукчето това си става със стандартен индикатор ама да мериш ход на бутало от порядъка на 7-9 санта с индикатор...

[staho]

И като се изравнят буталата на първи цилиндър буталото къде трябва да е? отиващо към ГМТ или ДМТ

[chaveto]

Няма никакво значение на къде ще ходи, но гледай по посока на въртене да гласиш нещата. Аз го правя с една обикновена тел без много сметки. Бъркаш първо в единя после в съседния цилиндър и преценяваш накъде да въртиш и колко. Така от 2-3 пъти си почти на средата, след това взимаш шублера за по точно, като е хубаво да сравниш и 4-цилиндъра.

[hifi_stereo]

Индикаторните часовници, имат обхват няколко мм .Не е зле ти да се образоваш, преди да пишеш.Колега ivel .

[NikMar]

На времето имах един комшия караше Симсон и си беше направил от една свещ индикатор да си я центрова. Итърбушил електрода и там сложил една желязна подвижна пръчка и готов индикатор, естествено имше някакъв ограничител да не изпадне в цилиндъра.

[S_BANKOV]

Ники, тънка дълга права отвертка върши уникална работа.

[ivel]

Тук пишат хора знаещи и незнаещи и т.н.Въпроса ми е къде да се образовам повече,индикаторния часовник се ползва точно затова.Друг е въпроса ,че трябва да обяснявам как.Обхвата на индикаторния часовник няма нищо общо.Индикатора мери разлика,как ,обаче става не ми се пише.Иначе Чавето също е прав,че и с прост шублер ще стане,също така не се знае на кое бутало ,колко му е нагара и т.н.Поздрави.

[staho]

Няма никакво значение на къде ще ходи, но гледай по посока на въртене да гласиш нещата. Аз го правя с една обикновена тел без много сметки. Бъркаш първо в единя после в съседния цилиндър и преценяваш накъде да въртиш и колко. Така от 2-3 пъти си почти на средата, след това взимаш шублера за по точно, като е хубаво да сравниш и 4-цилиндъра.

Я помисли точно какво имам предвид и пак кажи че няма значение на къде ще отива буталото

[chaveto]

Я помисли точно какво имам предвид и пак кажи че няма значение на къде ще отива буталото

Няма какво да го мисля, като подминеш 1мм да не превърташ отново цял оборот (който няма да е възможен) връщаш назад и така. Просто като сложиш ремъка и тогава само по посока на въртенето
П.С. И само колегата Ивел се сети, че може да има нагар и затова нарочно не написах защо да сравняваш 4-цилиндъра.

[staho]

Ако само сменяш ремъка без да пипаш друго да изравняваш буталата застопоряваш валовете и така.Аз имам предвид ако двигателя е разглобен и трябва да го зацепиш наново.

[Константинов]

И като се изравнят буталата на първи цилиндър буталото къде трябва да е? отиващо към ГМТ или ДМТ

Има една простичка дума и тя е предварение т.е. преди ГМТ

[hifi_stereo]

Тук пишат хора знаещи и незнаещи и т.н.Въпроса ми е къде да се образовам повече,индикаторния часовник се ползва точно затова.Друг е въпроса ,че трябва да обяснявам как.Обхвата на индикаторния часовник няма нищо общо.Индикатора мери разлика,как ,обаче става не ми се пише.Иначе Чавето също е прав,че и с прост шублер ще стане,също така не се знае на кое бутало ,колко му е нагара и т.н.Поздрави.

Аз мислех , че искаш да ползваш часовника да мериш 50мм.Ако ще мериш разлика от порядъка на 3мм е друго нещо .Ако с дълга сонда , шублер или тъпа отвертка преди това намериш средата .
Ама на теб не ти се обяснява.Не пиша тук за да се заяждам.