Пунто мк2 , 1.2 - 60 к.с. прекъсва сутрин на студено ?

[valioboy]

Здравейте,колата е с газов инжекцион и на газ няма прекъсвания,прекъсването е по-силно изразено сутрин на студено ,като позагрее малко се оправя ,но пак се осеща много,много слабо.Свещи и кабели сменях преди 1 година ,бензинова помпа преди 2 години,бензинови дюзи с втора употреба преди 2 години.Мисля,че е свързано с недостиг на гориво понеже с педал на газта до долу неможе да прекъсне колата,прекъсва когато се карам с малко или средна газ,та в тоя ред на мисли има ли бензинов филтър тая кола и къде е ? Един познат майстор ми каза,че филтъра и бил вътре в резервоара,а аз филтър за 65 хил.км. не помня да съм сменял.Ще я карам на сервиз тая седимица,но все пак да се консултирам,ще сменя и въздушния филтър профилактично,но не вярвам да е от него.Най-логично ми се вижда или бензинов филтър или дюзи пак,но сутрин си пали добре колата.

[S_BANKOV]

или са дюзи или е умираща помпа.

[valioboy]

Като каза помпа се сещам,че преди 2-3 месеца не искаше да запали,вдигнах задната седалка и с един удар на помпата запали ,бензин имаше много за да каже човек да е засмукала боклуци.В резервоара няма ли цедка или филтър или нещо такова ?

[valioboy]

Някой нещо ?

[S_BANKOV]

удара не почиства блоклузи от помпата. по скоро, охлабва ротора.

[ch_m]

Някой нещо ?

За нова помпа си, колектора и четките са и износени тотално, като си ударил си понаместил да даде верига и затова е запалила.
Разглобявал съм помпа работеща с почукване, някои от ламелите на колектора са изядени до текстолита под тях, и точно така става, ротора спира в положение където ламела е износен, четката не прави контакт и не завърта, натъртваш с чука, намества се ротора на следващия ламел който едва го има и помпата завърта ....

[valioboy]

Възможно е ,но пък тази помпа много бързо следва да е дала фира,2 години или около 25 хил.км. ,а беше доста скъпа ,не помня марка ,но имаше и на половин цена ,а аз взех по-скъпата.

[S_BANKOV]

А знаеш ли кво прави стар бензин с помпата?

[valioboy]

Знам