Браво 1.8 бензин не пали

[marinov19]

Колеги помагайте колата не иска да запали одеве тъкмо тръгвах по работа и както си работеше и загасна и няма палене има бензин акомулатора е чисто нов. Благодаря на всеки отзовал се. Поздрави


Колега при технически проблем пиши в правилният раздел. Прочети правилата на форума.
Модераторски екип на fiatforum.bg

[pakumba]

Кога я купи, кога спря да пали....
Тя освен, че трябва да има бензин, хубаво е да има и кой да го подкачва + искра да го пали.

[marinov19]

Колата е закупена 9 юни и от тогава няма никакви проблеми... до днеска. Свещите ги проверих здрави са ,бензиновата помпа и тя също е здрава има мн добро налягане, обаче само върти без да запали.

[pl4 8rp]

Колега,
провери ли има ли впръскване на бензин?
Докато въртиш, отзад мирише ли на бензин? Краш бутона под шофьорската седалка натисна ли за всеки случай?
Да не е станало нещо с ангренажа, усеща ли се двигателя да върти, а не само стартера? На отворен капак виждат ли се и другите ремъци да въртят на стартер?
Ключето с кода гасне ли на таблото?
Датчика на коляновия вал, да не се е прецакал отведнъж?

Не съм сигурен има ли предпазители/бушони на дюзите и да е изгорял някой.

Това ми идва на ум на прима виста.

Успех!

[marinov19]

Привет колега всичко което изброи съм го проверил и всичко е наред колебая се в тая бубина да не е проблема в нея

[marinov19]

Благодаря на модераторите за корекцията. Поздрави

[siluro]

Здравей колега,

Тоя двигател не е кой знае колко сложен така че в резюме:
Като дадеш на контакт трябва да чуеш помпата за малко да се обади от багажника. Ако не я чуваш - една пробна лампа увиваш на кабелите на буксата и ако нямаш 2-ри човек да гледа дали свети - през седалката я вкарваш в купето вътре. При контакт - свети но не се чува - помпа, не свети - бушони/реле. От там нататъка какво се случва - стартера върти, компютъра следи къде се намират коляновия и изпускателния вал. Има датчици. Ако не мърда стрелката на оборотомера (или на диагностиката не виждаш около 300 оборота) - проблем с датчик колянов вал. Ако има обороти, може да е прескочил зъб и при липса на синхронизация с изпускателния не пали, или пали когато си иска, или пали с гръм (лично изпитано от мен).
Ако тези неща са наред какво прави нататъка компютъра - има налягане, има обороти - отваря инжекторите да впръскат горивото и подава маса на бобините, които пък дават тока на свещите. При теб незнам дали е като при мен но има 2 релета с 2 бушона - единия комплект е за горивото, другия комплект е точно за тоците по двигателя - провери ги преди всичко друго. Бобини недей да вадиш да проверяваш за искра, те са 4 и все някоя ще запали ако се съмняваш в тях, няма как да изгорят и 4-те.
Поздрави,
Христо
Ако тези неща са наред вече можеш да търсиш механичния проблем.

[S_BANKOV]

Първо не се колебай в тая бобина щото тая бобина е 4 бр. и на три ще запали.

1, Провери буксата на термодатчика на термостата. Тая кола не пали с откачени или скъсана такава.
2. Масите на колата трябва да идеални. 4 бр. маси има в коша на колата.

[siluro]

Като изключим изгорял комутатор, прецакан компютър, дупки в буталата или криви клапани с Банков смятам, че сме изчерпили от какво може да не запали.
Успех колега.

[S_BANKOV]

пропуснали сме още нещо - картоф или полиуретанова пяна в ауспоха

[siluro]

пропуснали сме още нещо - картоф или полиуретанова пяна в ауспоха

Колегата пише, че е загаснала и след това не пали. Ще ми се да го видя на живо как някой вкарва картофа, докато работи мотора ... за пяната да не говорим.

[S_BANKOV]

Може да я е задавил и да угаснала и тогава някой ХОП ОТЗАД.

Аз бих почнал тогава от сваляте на капака на ангренажа и ако е цял и няма салата да погледне за пукнатина на датчика на разпределителния вал. Още повече че валя тука няколко дни.

[marinov19]

Колата вече е готова проблема е бил в масовия кабел благодаря на всички за съветите. Поздрави

[S_BANKOV]

Маса нали ти казах. Това хитачи като омаже съпротивленията и всичко спира.

[marinov19]

Първо масата после клемата беше окъсена от там хлабава връзка и като за капак на всичко хлабава клема майстора смени кабела сложи нови клеми изолира всичко и колата запали от четвърт