Спешно търся Двигател за Фиат Пунто 1,20 16 v 82 к.с

[iliqnnna]

Здравейте, март месец си купих като за първа кола въпросното Фиатче. Смених масла, филтри, носач, накладки, стартер. Купих я за 1750 лв + още 1000 за въпросните части защото съм жена и попадам на много кадърни майстори. В последствие в един прекрасен ден си карам, светофара свети червено пуснах я на без скорост и просто загасна. Уж се оправи и след няколко дни гледам темепературата на водата на червено, спрях сипах й вода изчаках я да се охлади,запали покарах я още 2 3 дни пак гаснеше на без скорост,но като ме бутат си палеше. На 4 тия ден излизам карам загасна отново на Орлов мост, бутнаха ме и запали. Реших да се прибирам защото вече й нямах доверие и незнаех къде ще ме остави. Точно на ХМС отново я пуснах без скорост и просто загасна вовеки, запична да пуши, а стрелката на температурата не беше помръдвала след първия път. Виках майстори и ми казаха, че нямало бензин сипах й в една туба бензин. После въпросния ми каза моли се да не е бобина, след 1 седмица ми каза,че проблема е в някакъв датчик и след още една седмица се оказа,че двигателя е прегрят. Искаха ми 600 лева за поправка на стар двигател за който нямам гаранция дали ще отцелее или не и колко ще му е живота... Директно им казах,че до сега съм набила много пари и си я прибрах с пътна помощ. Те ме посъветваха да я дам на скраб щяла съм да взема 250 лв. Пфф няма как! Оказа се,че мой роднина се занимава с коли поне няма да ме ръси за работа,но ме предупреди,че ремонта ще ми струва доста. Обясни ми,че този двигател е отварян най-вероятно от предишния собственик който я е закрепил да я набута на някой балък като мен. Разбрахме се да търсим двигател 2ра употреба. Надявам се да има съвестни хора и не ми набутат поредния боклук. Държа ако взимам нещо дори да излезе скъпо да си заслужава и най-вече да работи. Моля да пишат само сериозни хора!
p.s КОЛАТА Е 2000 г. !

[kluchar]

За един прегрят двигател да го сменяш нещо не ми се връзва .
Пак процедурата е съща отваряне на употребявания-нов двигател.
Може ако е само това да смениш гарнитура шлаиф на главата.

[lubo_Y10]

Колата ти иска само смяна на гарнитура на главата която гарнитура е 20 лева плюс престъргване на глава 20 лв .и 2 лв гарнитура на капака. Самата ти разгледай цвета на свещите и ще видиш че една ще се различава коренно от другите.
П.П. Сериозен съм-виж ми профила...към него трябва да добавя и Голф 3 -94г. подарен ми от сестра ми roogdi

[mell0]

При прегряване, ревизия на двигателя. Смяна на сегменти(преверка на цилиндрите дали са в номинал), шлайф на глава, нова гарнитура, смяна гумички клапани и проверка клапани. Направиш ли това ще си обратно на пътя и няма да имаш проблеми. Като цена на частите, зависи от клапаните около 300 лв., защото се сменя и маслото и антифриза и масления филтър и за горния капак силикон- Виктор Реинц и уплътнение. Вече другото което бих препоръчал при такъв ремонт е да се видят семерингите на коляновия вал и горе на валовете, ама те са по 5лв някъде, но е хубаво да се сменят, че се спичат. Няма смисъл от нов двигател.

[S_BANKOV]

айде сега да ивясним нещата

1. гарнитурите са 4 бр. сменят с нови цена общо около 100 лв
2. шлайф на глава за 20 лв звучи чудесно но не и истинко. правят се три челни шлайфа плюс засължителна проверка с надуване това струва 100 на лв. реално
3. масло и антифриз нови заедно с филтрите още 100 лв.
4. нови болтове още 60 лв.
5 труд нормално би било за такъв ремонт да се вземе от 180 до 250 лв.
6. ако се налага допълнително неща по ремъци ролки водни помпи термостати радиатори и датчици отделно се смятат.

а сега моля някой да ми обясни как като сваля главата да проверя сегментите.

[kluchar]

Досега на която и кола да съм сменял гарнитура при МАСТОРИ а те са /припасвали /клапани винаги после резултата е намалена мощност– поне аз така си мисля
Вие с тези ремонти и цени ще откажете момичето въобще да си прави колата а да е даде за части и да търси друга

[S_BANKOV]

просто не искам да гоментирйм твоя пост.
да свалиш глава и да не притриеш клапаните е чисто ромска работа.
а намалената мощност няма нищо общо с клапаните а е свързано с зацепването на мотора.

[mell0]

Сегменти не се проверяват, а направо се сменят. Така и така сваля главата, по-добре и картера да се свали и да се сменят, защото аз направих същата грешка след прегряване и после имах харч на масло, а всичко др. бях сменил. След смяната им се оправи харча.