Проблем при палене на добло

[kalinko]

Този импулсен датчик лесно ли се сменя и къде се намира ? Ако някой знае ще съм му благодарен.

[S_BANKOV]

колянов или разпределителен

[kalinko]

Утре ще пристигнат и двата датчика, + този за температурата на двигателя, както и стъпковото моторче. Остава само тяхната подмяна за сега.

[kalinko]

Вече смених датчик на Колянов вал, датчик на разпределителен, датчик температура на двигателя , както и стъпковото моторче. Сега го прави от време на време това губене на обороти, и седи като войната, давам и газ ма беше все едно я забавя, първа скорост- 20км., втора -40км., трета - 60км., четвърта и пета върви доста по добре. Нещо ми се ги и във високите оборити, но забелязвам,че като завъртя ключа и като запаля двигателя е станал доста тих, даже се чудя понякога дали е в работен режим , добре че ми трака един повдигащ да разбера,че работи. Ще сменя горивен филтър, остава да проверя и помпата, същевременно се чудя да се направя едно водородно почистване бележим ако катализатора е позадръстен да се отпуши малко. Незнам досега на колата само купето не съм сменял, велик филм с много части.

[NikMar]

Някъде около катализатора би трябвало да имаш един болт Ф12 или 14, развий го и пробвай дали има промяна, ако има значи имаш някъде запушване по изпускателната система.

[ALFA SPIDER]

Виж си бензиновата помпа, де не е скъсан, гофрирания маркуч.

[kalinko]

Този маркуч в резервоара при помпата ли се намира?

[S_BANKOV]

да там е

[kalinko]

Утре колеги силно се надявам да разберем от какво е. Пак на компютър но в друг сервиз. Ако елиминираме този проблем, ми остават 2 повдигача и 1 семеринг, ма то жена и кола на късмет.

[kalinko]

И така, днес в следствие на водородно чистене пол,а нямаше особенно. И после на компютър, резултата : 2 ламбди сонди. Човека каза, че и е върнал заводските настройки на компютъра, т.е. да рсаниран, че нещо е човъркан компа ли?! Човека каза да сменя поне едната сонда първата акомнямам пари за двете щото все пак си е цифра. Само се чудя оригинална за модела ли да сложа или има някакви универсални които предлагат в един сайт?

[kalinko]

След смяна на първа сонда и другата бобина всичко заспа.

[kalinko]

И отново същата история, пали на два или три цилиндъра, след като подам газ се оправя. Имам повдигачи за смяна от както съм я взел тоест година и половина, възможно ли е от недостиг на компресия на някой от цилиндрите да иска пак сегменти и за това да пали така? Отбелязвам, че след като смених половината датчици и двете бобини, свещите + кабелите, стъпковия мотор когато я паля студена си работи на ниски обороти вместо на високи и в последствие да падат, направо имам чувството,че ще изгасне. Ако някой има предположения да помага, че бактън вече.

[slonikon]

Ми освен да си почистиш дроселовата клапа, друго не се сещам.

[kalinko]

Купих един флакон спрей специален за дроселови клапи, най - важното изпитан! Взех да се съмнявам в изгорял клапан, четох във Фолк......ен форума за един пасат дето бачкал на 3 цилиндъра и се оказало изкривени водачи на 2 от клапаните, знам ли вече?! Той човека ми каза в магазина да сваля дросела и да го изчистя със спрея ма пусто време все не стига.

[kalinko]

Малко развитие при мене. Дросела го изчистих, от ляво на кутията за въздушния филтър има един гумен маркуч - ,,У"- образен, който е свързан с кутията за въздушния филтър, с капака на клапаните и другата част е наполовина по тънка и влиза вертикално и аз незнам в какво точно. А там където влиза в отвора на капака на клапаните той беше на половина чист, т.е. имаше толкова много нагар колкото не съм виждал и в на баба кюнците. Запалих я покарах я, пак я запалих пак я покарах, ще видим като и сипя бензин и като я покарам на дълго как ще е и ще пиша какво е станало, ,а сега уж бива.