Ванкелов двигател

[Слав]

Здравейте, колеги.

Отскоро се сдобих с друга колица, която си карам за кеф

Става въпрос за Mazda RX8, която е с ванкелов двигател. Тези, които са специалисти в областта по ДВГ знаят за какво говоря.

Знам, че Фиат нямат такива мотори в сериино произвидство и малко странно седи една такава тема в този форум, но от друга страна този ДВГ е интересен и непопулярен и за някои любознателни и кадърни хора би представлявал интерес. Освен това пускам тази тема тук, защото знам, че има много компетентни, способни и съвестни специалисти тук, които биха могли да споделят своя опит и гледна точка на прохождащите в областта

Темата е за всякакви наблюдения и коментари, но главно ме интересуват спецификите по поддръжка и експолоатация, защото това което знам е само теория. А между теорията и практиката има цяла бездна разстояние

[S_BANKOV]

правили се такъв на фокус рс, да много добър и приятен за каране мотор, обаче
малък ресурс на мотора части няма, проблем е маслото пие го като на чужда сватба,.
незнам дали обаче защото е ротор или просто му трябва масло с друг визкозитет.

[Punto_II_HGT]

То този мотор няма как да не гори масло, защото има отвори, през които в горивната камера се вкарва масло (даже май го смесва с бензина), за да маже сегментите на ротора (и по този начин уж да им увеличи ресурса)... но е всеизвестен факт, че сегментите на ванкелите са си кажи-речи консумативи :D

[Слав]

Нека внеса малко светлина

Мотора работи с маслото. Сипва се минерално масло 15W40. Препоръчително е бездимно.
Харчи между 500 и 800 грама масло на 1000 километра, което пак е теория. Още нямам натрупан опит от практиката.
В горивото също се добавя ПРЕМИКС (специална добавка, която прави бензина по-мазен)

И да определено това повишава ресурса на двигателя много, защото екземпляра, който аз имам е на 140000 километра, а компресията му е перфектна по заводски данни. В сервизната книжка друго освен смяна на свещи и масло не е документирано. Следователно живота на сегментите като за консуматив очевидно е доста прилично дълъг. Колата е внос от Швейцария и затова имам доверие на сервизната история. Между другото се мери с различен от конвенционалния компресомер!

Да - сегментите (те са керамични) се износват по-бързо, отколкото на буталния ДВГ - това е факт, но като сложиш от другата страна факта, че липсват ремъци, ролки, гумички на клапани и сума ти друг чарколяк, който се сменя регулярно като консуматив на буталния двигател, то във финансово изражение нещата са горе-долу същите като поддръжка.