Много трудно пали при студен двигател (Фиат Браво 1.2 16V 82HP)

[stilgreat]

Здравейте,колеги.От известно време Бравото пали изключително трудно сутрин и като цяло при студен двигател.Върти,припалва не държи обороти и гасне.Така няколко пъти,след което припалва,но известно време работи на 2 цилиндъра,нещо патка сякаш от ауспуха,минава на три цилиндъра и след тове (4-5минс) заработва на 4 се оправя напълно.Дали може да се дължи на свещи?След като загрее няма никакво прекъснване или какъвто и да е друг проблем.Ще съм ви благодарен за мнения.

[slonikon]

Абе по-скоро кабели. Има някакви кондензи там под тая пластмаса. Огледай ги дали не са се появили мехурчета по изолацията.

[Константинов]

Напълно възможно е да са свещи , но не изключвай скапано гориво или задръстен филтър.

[kluchar]

Ако е гориво и филтър тябва да го прави винаги
По може кабел или свещи свали ги и виж в какво състояние са
В тъмното се вижда сини изкри около кабелите към маса ако не работят добре

[yo_brava]

И аз имам същия проблем само че на 1.6 16v. Ако не съммя палил 7-8 часа е голяма мъка докато си събере цилиндрите. Държа я в 2000 оборота за да заработи добре. Смених свещи разлика няма. Кабелите ми са хубави но ще пробвам с други.

[MONTOYO]

Здравейте, и аз имах проблеми с паленето на студен мотор /браво 198 1.4т на газ/. След смяна на свещи, бобини и др. колата все не палеше сутрин. Накрая източих бензина от резервоара и налях 100октанов. Колата започна да пали от първия път без замисляне. Стария бензин дори нямаше мирис и не ставаше за миене на части даже. По мои наблюдения като карам на гас и бензина в резервоара се застои две три седмици, проблема с паленето се появява. Сега я покарвам и на бензин и гледам да зареждам по 20лв през 2-3 седмици.

[S_BANKOV]

Дюзи бе, Дюзи.

[yo_brava]

Моите са чистени на ултразвук. Вече как са изчистени не знам...

[siluro]

Колега, ако проблемите са при студен двигател само не е зле да провериш как са температурните ти датчици. Аз съм правил опит да изкарам буксата на моя, двигателя се лъже, че не е студен минава по таблици и в студеното няма палене, а ако запали работи неравномерно с детонации от време на време.

[S_BANKOV]

при мен и теб с изключение датчик изобщо няма палене.
проблема е лошо горене в цилиндрите.

[siluro]

Е хайде поизхвърлих се, че няма палене - има палене със зор но после пука и гърми из ауспусите, а без подаване на газ спира да работи. В "изследователската си кариера" докато се борих с разхода и мудната работа на тая кола, докато се сдобия с диагностика на практика съм успявал да я запаля без почти всеки датчик без тези на валовете.
П.п. естествено при добра компресия бива се проверят първо свещите. Ако са дюзи като загрее мотора въобще няма да стане по-добре.

[flippy89]

Ако са дюзи като загрее почва да пали много по добре...
Не питай старило питай патило.

[S_BANKOV]

един бас за термодатчика?

[Bobi-Bravo]

Здравейте, аз също имам проблем със сутрешния старт, трябва я запаля с гас и все едно работи без един или два цилиндъра, след като загрее се оправя или съм забелязал че като я оставя да поработи малко около 5-6 минути и огася колата , изчакам около 3-4 мин , после паля и все едно нищо и няма, пали без проблем, другото което е че като загрее на 90 градуса, двигатела започва да работи неравномерно, започва да се дъгне на празен ход. Смених свещи, кабели, бобина. Преди да ги сменя тези неща беше още по ужасно защото като я форсирах и имаше отвратително прекъсване и на гас и на бензин. Да не би проблема да е в ламбда сондата ? Става въпрос за фиат браво 1.6 16в на гас/бензин

[S_BANKOV]

приготви си аспирин. работите миришат на главоболие.