Fiat brava 1.6 16v Проблеми със мощност на бензин

[Константинов]

Вчера имахме подобен проблем с една брава 1,6 на студен мотор работи добре но загрее ли почва да прекъсва да плете и така. Нов термодатчик нова ламбда проверка на зацепването и нищо. Няма пробиви във въздуховодите отзад люти та се не трае. Работи на богато и това е. Чекове не светят. Дросела е чист дюзите са ок. Остава варианта да са прецакали нещо по монтажа на антигравитационното устройство което е с плочка. Но ако някой се сети нещо което пропускаме да казва.

А бобината как е ?

[S_BANKOV]

Перфектна е. Въртяхме с друга разлика няма. Но тя просто работи на богато и се дави.

[Константинов]

Горивото да не е шлякано

[S_BANKOV]

И на газ и на бензин ?!!? Невярвам.

[Константинов]

Остават свещи по метода на изключване

[stanleyhacker]

Както писах по напред,бях на същото дередже и едно изчистване на адаптацията оправи проблема.

Подкрепям на 100%. Преди време стигнах до там да купя ново ЕКУ на типото само за да разбера че има ли газ има и проблем с адаптацията.

[S_BANKOV]

Готова е детонационен датчик. Това е проблема.

[stanleyhacker]

Детонационния датчик не може да кара сместа да става богата?! Това доста ме очудва.

[янко]

Но може да промени момента на запалване

[yo_brava]

И моята Брава 1.6 прави същия проблем. Как се сменя детонационният датчик? Някъде в София да ме пратите при някой да я адаптира?

[fiat_coupe_1995]

Колеги проблема е решен със губенето на мощност на бензин половин зъб е избягал ангренажа плюс датчик за вакум във всмукателините колектори и един мъркуч за мапа се беше извалил сега колата мърка не и се чува двигателя,благодаря на всички

[milen11]

Добре че е само половин зъб,че ако беше 3/4 незнам как щяхте да го настигнете като е избягал.А сега били обяснил на простолюдието как ангренажен ремък може да избяга от зацепването с половин зъб и това някой майстор ли ти го каза или сам го откри.В последните няколко месеца за втори път чета за такова чудо и не мога да си го обясня.Нищо лично колега,просто съм любопитен.

[S_BANKOV]

Просто колата е зачепвана по белези а не с пети. Доттатъчно е едното колело да мръдне с милиметър и готов.

[pakumba]

На 1.6 16в, колелото на разпределителния вал е плаващо. Т.е. е подвижно спрямо самия разпределителен вал. Затова като се сменя ангренажа без пети и се сложи новия ремък, намества се по КВ и единия разпр. вал и после просто не идва на зъбите на другия РВ. Затова като няма пети и майстора мърда разпределителния вал леко и ето ти някакво бягане.