Колко често превключва ламбда сондата?

[stanleyhacker]

Колеги я да питам казаха ми ако имам проблем с ламбда сондите да ми ги изключили софтуерно или нещо от сорта???Възможно ли е и защо се прави?

Може да има нужда заради газовото.
Теоретично може да се налее софтуер който е модифициран, но докато не го видя с очите си не бих им вярвал.
Все пак кажи каква е колата и какво не и е наред.

[stanleyhacker]

Колега, аз имам абсолютно същия проблем - чистих инжекторите, после смених бензиновата помпа и накрая и ламдба сондата. Грешки нямам записани. При мен, колата също работи нормално на празен ход, оборотите не играят, но на БЕНЗИН ако я настъпя рязко от празен ход, се замисля докато не вдигне над 2500 оборота - след като ги вдигне може да се изстреля - сякаш докато ги вдигне нещо я спъва се едно не и стига въздуха. На МЕТАН колата работи като по часовник и ускорява нормално без значение колко я настъпвам. Проблема ми е само на бензин. Ако плавно натискам педала на газста докато вдигам обороти няма проблеми в ниските, но ако я НАСТЪПЯ от 800 оборота се спъва докато не вдигне над 2500. Както споменах след тях, особено над 3000 колата се изстрелва. В резервоара бензина ми е само 100 отканов - казвам го, понеже чух теория, че можело от него да ми е проблема но се съмнявам. Ако намериш решение на проблема, ще се радвам да го споделиш.

Едит: Сега погледнах в на ауди форума, колега със същия проблем, но не толкова осезаем - оказало се грешка в температурния датчик, поради разкачането му преди известно време - след изчистване на грешката колата му работила добре. Той както бензин има и газов инжекцион на колата. Ето и част от неговите мнения в ауди форума:

Кофтито е че с тези симптоми може да се появяват заради много различни компоненти. А когато и грешка няма записана, вече става доста сложно. Но при тебе както каза колегата Янко, много вероятно е да е заради газовото. Пробвал ли си да караш 1 седмица само на бензин?

За проткола, симптмите са същите,но проблема е възмжно да не е. В смисъл, при мен симптмите са и на газ и на бензин, докатопри теб са само на бензин.

[stanleyhacker]

Обобщение:

Нещата се влошават, но поне симптомите са все по-ясни. Ако преди можеше да се обърка с ламбда сонда или свещи за смяна, то сега си е съвсем ясно. При натоварен двигател, т.е. обороти до около 2500 - 3000 и ускорение, колата има отвратително държание. При леко натоварване - б.о.


При придърпването (което е меко казано, то си е яко чудене напред ли ще вървим или ще спираме) ламбда сондата си продължава да превключва. Т.е. не забива в богата смес. т.е. ЕКУто изобщо не си и мисли да я обогатява, т.е. не знае че ще потегляме, т.е. нещо го лъже яко.
МАП сензора ми е първия заподозрян. Уж мери някакво покачване на налягането, но колко е вярно не знам. Още нещо. На графиката има едно чудесно пропадане, паралелно с пропадане на оборотите. Не знам кое е причина и кое следствие.
Имаше и друга странност - веднъж или два пъти ми измери атмосферното налягане 1000, докато същия ден беше 960 (тия мерни единици така и не ги научих). Но това не е всеки път.
Както казах, изключвам да е горивна система защото и на двете го прави по същия начин.
Изключвам и Запалителна система, освен, ако поради нещо не бута предварението. Т.е. втория заподозрян остава детонационния сензор.
Потенциометъра на педала си е ок. Но сега се сещам че не обърнах внимание на отварянето на дросела. Ще го гледам и него, но по спомен май отваряше повече от натискането на педала. Ще го вкюча и него в графиките следващия път.

[daniobg]

Обобщение:
МАП сензора ми е първия заподозрян.

Сега и на мен ми стана интересно - интересува ме ако приемем, че МАП сензора е в неизправност, дали това би се отразило на работата на двигателя, когато колата е с обикновена газова/метанова уредба и се кара на газ/метан? Питам защото както казах при мен проблема с набирането в ниски обороти е само на бензин - на метан си работи като по часовник. Ако се окаже, че всъщност не играе роля при обикновено АГУ, направо да се засилвам към магазина и да купувам един МАП? До колкото разбрах, на 1.6 с пластмасовите колектори, МАП датчика е комбиниран с температурния сензор и поради това цената е по-висока?

[stanleyhacker]

Аз ти отговорих по-горе на твоя пост, че ако покараш само на бензин една седмица и колата заработи добре, то проблема ти е само в грешна адаптация идваща от метановата.
Всичко останало за проверка е след това. Иначе междувременно можеш да провериш маркуча, а също да заемеш за малко на някой колега с фиат МАП сензора, за който се знае че работи.
Аз съм по-сигурен в предположенията за моята кола , т.к. при мен газовата е инжекцион и взима информация от бензиновото ЕКУ.
Аз не бих ти препоръчвал да купуваш МАП от сега.

[S_BANKOV]

И двамата има един и същ проблем. Недостатъчно налягане на бензина.
Погледнете регулаторите. Помпите, вакуми и от къде смуче въздух

[daniobg]

И двамата има един и същ проблем. Недостатъчно налягане на бензина.
Погледнете регулаторите. Помпите, вакуми и от къде смуче въздух

Ако нямаше налягане не би ли следвало да не мога да я форсирам изобщо? Налягане си има достатъчно понеже помпата ми е нова, просто в ниските ако я изрежа се спъва, даже пука в колектора докато не вдигне над 2500 оборота, което е признак на бедна смес - след 2500 оборота колата се изстрелва и няма пукане или забиване на муцуната/замисляне и т.н.. При плавно натискане на педала за газста проблеми няма и колата си върви нормално без забележки. Въздух да смуче го изключвам като вариант, понеже оборотите на празен ход са нормални, не се форсира сама или да играят + колата на метан работи като по часовник и съответно няма проблема с рязкото подаване на газ в ниските... Да припомня какво съм сменил аз - бензиновата помпа, бензиновата рейка барабар с оригиналния маркуч за бензин към нея, ламбда сондата + инжекторите са чистени и електрически изправни, по запалителната система всичко е 6, колата си пали от половин оборот, а и както казах компютъра не отчита никакви грешки...

[stanleyhacker]

Писах че и ина бензин и на газ е едно и също. Т.е. изключваме да е от налягането. Освен това по диагностика, наляганто на газта е абсолютно нормално.
Сега толкова зазля проблема, че поне ми стана по-ясно какво става. МАП-а и ламбда сондата може да не са в перфектно състояние, но по графика се вижда че работят някак.
Ясно е че ЕКУ-то не разбира че ще се настъпва газта. И т.к. Потенциометъра на педала го проврих - и двете пътечки са ок, единственото което остава сега е TPS-a. т.к. той е първия сигнал, по който личи че ще се ускорява.
Лошото е че ТПС-а не се продава като отделен компонент е част от тялото на дросела. И е голям кеф.
Ще опитам да прочета показанието на ТПС-а му , като същевременно някой гледа дсамия дросел. Но не знам кога ще стане.

[S_BANKOV]

Що не се появиш утре на срещата? Да видим що е то.
Тпс и потенциометър е едно и също.
А колегата горе му гарантирам че проблема е в налягането на горивото. Ама той си знае. Ако иска да ми звънне да му обясня че ме мързи да пиша. Телефона ми го има във темата за телефоните.

[stanleyhacker]

Уикенда ме нямаше в града. Ще опитам другия.
За протокола, при мен дросела е моторизизран. Педала на газта е един потенциоментър. Дросела се отваря с моторче, а колко се е отворил реално се следи от ТПС който не е потенциометър, а датчик на Хол, т.к. работата му е по-отговорна от колите с жило.
Иначе от последните данни от МЕС-а:
При натискане на педала, сместа не се обогатява, или не се обогатява достатъчно.
Поради това, (а може би не) се задейства датчика за детонации. Това връща предварението и работата става още по-зле.

Друго нищо нередно не видях.

[stanleyhacker]

След доста търсене в гугъл, успях да намеря подобен проблем на моя. При човека МАП сензора е отчитал с 50мбар по-малко от истинското. и ЕКУ-то си мисли че натоварването е по-малко от каквото е всъщност.
Като дойде новия МАП ще видим.

[S_BANKOV]

Да бяхме пробвали с друг преди да поръчваш.
Провери детонационния датчик за пукнатина по шапката. И помисли като настъпваш газта какво и пускаш на колата в повече. Гориво или въздух.

[stanleyhacker]

МАП сензора е 8 долара, което без значение дори да не е от него.
Проблема е необогатена смес при ускоряване по показанията на ламбда сондата.
Също така се задейства се детонационния сензор.

[S_BANKOV]

Когато отваряш дросела подаваш въздух на мотора не гориво. Което пак води до недостатъчно гориво.

[янко]

Какви стойности показва детонационния сензор?