Пали и гасне веднага Брава 1.4

[spark]

Здравейте!

Днес Фиата реши да си покаже рогата. Или не успява да запали след дълго въртене или пали и гасне веднага ако не форсираш с газта.
Ако държа педала натиснат като успее да запали нормално си се форсира напр. до 3000об/мин, но пусна ли педала гасне.
Тъй като метана ми е направен да превключва на 2000об. запалих на бензин изфорсирах и превключи на метан.
На метан колата си работи идеално. Бензиновата помпа се чува как работи като дам на контакт и докато работи на метан,
чува се един високочестотен звук откъм резервоара, както се е чувал винаги при мен.
Засега ми идва на ум:

- бензинова помпа
- регулатор на налягането

Други идеи?

[S_BANKOV]

С тих стон и въздишка си отива бензиновата ти помпа

[spark]

А дано, издържа цели 3 години боклука с боклук. Тоя регулатор на налягането при помпата ли се намира?
Може ли нещо и от прескочил зъб да е, че нещо напоследък и на метан и на бензин хич не върви.

[S_BANKOV]

Е що да не може. Може и клапан да е отишъл.

[spark]

На метан работи идеално без прекъсване, придърпване, тресене и т.н. А и клапаните са на няма и 30000км

[Kay_]

Малко тъпо предположение, но да нямаш спукан маркуч някъде в коша отпред. То нямаш много опции, щом само на бензин го прави. Помпа, горивен филтър или оная глупост в десния калник която е.

[Константинов]

А бензинов филтър някога сменяван ли е?

[spark]

Сменян е отдавна, в сервиза слагали манометри помпата давала налягане както си трябва. Засега ми казаха дюза, пробвали с друга втора употреба, но тя била по-зле и от моята и ми казаха да търся... така че ако някой продава да свирка, че в моргите в района засега няма. И в продавалници и тем подобни не откривам. Аз се съмнявам, че е дюза ама както и да е, ще се търси.
Ако е дюза все пак, възможно ли е колата да държи 3000об с натиснат педал, а да гасне като го пуснеш? Не намирам логика.

[Константинов]

Може и да е , а може и да не е.Ако не познаваш добре майстора по-добре го сменяй навреме!

[Kay_]

По-добре недей. Ако на 1,4 има нещо което не се чупи, то това са маховика и моно-то. Със смяна на дюза само може да се хванеш в страхотно приключение.

[spark]

Ако в сервиза са сменяли дюзата както ми казаха, вече съм в първи епизод на сериала. Поръчах втора употреба дюза, барабар с регулатора и плочката и като дойде ще видим. Ако е прескочил 1-2 зъба възможно ли е да прави такива мизерии, а на метан да работи? Ще пробвам и да затворя бутилките метан, евентуално да не пропуска през клапана, че напоследък ми е доста завишен разхода.

[Константинов]

Ако прескочи дори и един зъб и самолетно гориво да му сипваш все ще е покойник!

[Kay_]

Ясно, вече си в цирка Колко ти е висок разхода? Нали ги знаеш, че тия нашите в града са много лакоми. Просължавам да си мисля, че проблема е в нещо малко и си се метнал яко в дълбокото. Дано да имаш доверие на майстора и колата да се оправи, че ще метнеш пари равняващи се на половината себестойност на автомобила.

[spark]

Нямам много доверие, но все пак не съм им закарал космическа совалка. То по прост двигател от тоя здраве му кажи. Ами на метан преди минавах по около 150км градско с едно зареждане, от около месец е към 125км, толкова нисък скоро не помня да е бил.

[Kay_]

Моята в града гори 13-15/100 газ и въпреки, че всеки си ококорва на тоя разход като му го споделя си е нормален. Междуградско гори на половина. Майсторите отметнаха ли като възможност за проблема по-дребни неща или направо констатираха дюзата. Щот според мен е хубаво да се знае, че цялата система от резервоара до моното и обратно е Ок и тогава да се мине да тия скъпите варианти.