Fiat Stilo 1.6 - Грешка P1121 - колата влиза в нещо като авариен режим

[reter]

Здравейте.
Колата записа няколко пъти тази грешка в рамкките на 1-2 месеца. Записва я при палене, след което колата изпада в нещо като авариен режим, който се изразява в това, че при натиснат педал на газта до доло, колата ускорява супер мудно, все едно е натиснат на 10%. Едвам вдига до 3хил. оборота, след което каквото и да правиш, неможе повече. Проблема изчезваше вднага, след като колата се загаси и се запали наново. Вчера обаче я записа и не се оправи повече.
Някой имал ли е такъв проблем и какво може да се направи по въпроса?

[Kemaloff]

това май е или грешка от потенциометъра на дроселната клапа, или от педала на газта.
Ecu-то ти ремонтирано ли е?

[reter]

това май е или грешка от потенциометъра на дроселната клапа, или от педала на газта.
Ecu-то ти ремонтирано ли е?

Да, ремонтирано е.

[lumitimi]

аз имах същия проблем и го реших с почистване на дросела. само да уточня, че симптомите бяха същите, но не знам кой номер е била грешката.

[reter]

аз имах същия проблем и го реших с почистване на дросела. само да уточня, че симптомите бяха същите, но не знам кой номер е била грешката.

Лошото е, че моя го чистих преди няколко месеца

[S_BANKOV]

Какво отклонение дава на дросела. Имай предвид че е нормално от 3до4 . целия ли го сваля или просто пръска. Питам щото на стило сме чистили мит дросел и след сваляне отзад пеперудата беше страшно.

[reter]

Какво отклонение дава на дросела. Имай предвид че е нормално от 3до4 . целия ли го сваля или просто пръска. Питам щото на стило сме чистили мит дросел и след сваляне отзад пеперудата беше страшно.

Прилагам 2 снимки. Първо да питам дали гледам правилния параметър. После да питам дали се гледа на загряла кола или на студена. Първата снимка е на студена, втората на почти заграла. Колата има друг проблем, който се изрязява в това, че компресора на климатика се пуска винаги, независимо от позицията на бутона. След като извадих релето на климатика стойността падна с около 1 единица и се чудя дали може това да е причинило проблема.
тук е на около 30-35 градуса:



И загряла:

[reter]

След каране на колата още 1 седмица без реле, проблема отново е на лице. Някой да помага с идеи моля

[S_BANKOV]

Прикачените файлове са невалидна ила нещо подобно.

[reter]

Незнам какво е станало. Прикачвам ги отново

[S_BANKOV]

Подкарвай дросела но изцяло долу и миеш старателно.

[reter]

Чистих го преди 2 месеца със спрей за ЕГР-и. Изчистен е идеално.

[cs_aleksandar]

Никъде не виждам да си писал че след като си го свалял почиствал и т.н след това си правил адаптация с Екускана. Ако не си , направи я и ще откриеш страхотна разлика.
Нормалното положение на Дросела на загрял мотор е между 1.5% до около 3.5 % за празен ход. Всичко над тези проценти на тихи обороти и в работна температура означава че дросела не може да се прибере до тази позиция което вече може да се дължи на замърсяване или повреда в механичната му част.
Моя съвет е първо направи адаптациите по процедура , и след това пиши има ли разлика.

[reter]

Направих адаптация след почистването. Иначе смисъла се губи. Явно показанията ми са в норма, но какво поражда проблема тогава?

[cs_aleksandar]

Сега се зачетох малко за тази грешка, значи в дросела при механиката и при моторчето има и ТПС Throttle Position Sensor и тази грешка ти е за проблем с него.