Високи обороти на Брава 1.2 16V

[nicko]

моето Браво е с електронен педал на газта

Това е за версията 80 кс, там управлението е изцяло от компютъра чрез "моторчето за празен ход", докато тук си има жило от педала до дроселната клапа.

"и без да я палиш, гледай дали при плавно натискане на педала на газта, отчитането за положението на дроселната клапа също е плавно, има ли пропадания или резки скокове, визуално най-лесно ще е ако стартираш лог файл на този параметър."

[AthlonXP]

някакво развитие по проблема???

[a4o1000]

Направих адаптацията още няколко пъти, покарах я няколко дена. Положението вече може да се понася при 6градуса външна температура ми запали на 2000 и лед три четири секунди паднаха на 1200. По време на движение от време на време като я пусна на свободна пак ми вдига около 1500-2000, но зсега ще е така. Каквото и развитие да има ще пиша тук, явно и други хора имат подобен проблем. Отворен съм към идеи.

[AthlonXP]

a4o1000 разгледах и чуждестранни форуми и попаднах на тема с подобен проблем, не съм се интересувал много, но там проблема го бяха решили с подлагане на шайби между тпс-а и дросела. Така направих и при мен и вече една седмица си пали на 1200 оборота загрява и ги държи нормални 850-860. Явно има някакво износване на някой детайл и се получава по-силно триене което електромоторчето не може да преодолее. Пробвай и кажи дали и при теб ще се оправи .

[a4o1000]

Явно сме прочели един и същ форум, колегата nicko също каза за шайбите, сложих ги нямаше подобрение от тях. Даже първо сложих по една шайба после по две.. А ти си направи адаптация след като ги сложи нали ?

[S_BANKOV]

Първо мап сензора мери само налягане. Според мен тая кола не и стига въздуха по някаква причина. Другата причина може да са пистите на тпс-а

[AthlonXP]

Не съм правил адаптация. Взе да си пали като нормална кола 1200 оборота на студено и си ги сваля до нормални като загрее. Пробвал съм с друг ТПС и друг мап и промяна нямаше преди това (имам комшия със същия варел и сме сменяли доста датчици за експеримент )

[a4o1000]

Тази вечер сложих друг стъпков мотор, използван. Няма промяна, работи си пак със високите обороти. Същите симптоми, същата болест. Мисля по някакъв начин да проверя МАП-а дали работи какво трябва, защото като му откача буксата оборотите веднага спадат, само че мотора почва да се тресе леко, което е нормално. Убеден съм, че това което ме мъчи е някаква пълна простотия, но докато я намеря .. .. ..

П.С.
Мисля, че второто моторче ако е скапано ще работи поне по малко по различен начин (още по-високи обороти, гаснене или изобщо да не пали). Така че вече изключвам проблема да е там.

[a4o1000]

Пробвах с друг МАП - пак няма разлика

[AthlonXP]

Добави шайбите, ама по-дебели и пръсни контактен спрей в буксата на еку-то.

[a4o1000]

Няма оправия.
Някой може ли да ми предложи свестен сервиз във Варна ?

[a4o1000]

Оправих си проблема, като навих изолирбанд по целия маркуч за вакума на сервото, смених всички скоби по всмукателната система със нови, и затегнах стъпковия мотор на дросела след като го свалих(а не на място като преди), няма никакви шайби... Пали си на 1000 оборота и си падат оборотите нормално, в движение на празен ход държи 1200, ама това мисля че е защото нямам катализатор и оттам да се бърка нещ.

[янко]

В движение е напълно нормално да си вдигне оборотите

[riewsofia]

Оправих си проблема, като навих изолирбанд по целия маркуч за вакума на сервото.........

Къде се намира този маркуч?