Трудно пали сутрин, неравномерни обороти и няма мощност

[s.genkov]

Здравейте колеги. Колата ми е Фиат пунто 2000 година 1.8 ХГТ с газов инжекцион. От известно време при първо палене сутрин колата тресе и държи неравномерни обороти. Скоро чистих дебитомера със спрей за почистване на карбуратори и опитах да направя адаптация след това, но нещо не се получиха нещата. Сега колата при палене тресе страшно много и изгасва.. Като я запаля втори път държи нормални обороти и няма проблем, но е много мудна, кара се с мъка.. Щом обърне на газ няма проблем, върви си нормално. Дали адаптацията която се опитах да направя е причината? Някой може ли да ми каже как аджеба се прави правилно адаптация на този двигател?

[S_BANKOV]

Или смуче въздух след дебитомера.

[s.genkov]

Съмнявам се, единствено от щуцерите на газта да дърпа..

[cs_aleksandar]

Я намери друг дебитомер за ппроба.

[s.genkov]

На диагностика няма ли да покаже че прави лоша смес или е развален? Щото аз я закачих и показа единствено грешка на датчика на колянов вал, но не я дава постоянно а от време на време

[kiriluz1]

На това Пунто не се ли обучаваше и датчик колянов вал?

[cs_aleksandar]

Дебитомер + Ламбда сонда са 2-та основни датчика които определят какво гориво му трябва на мотора, дебитомера следи (както името му подсказва ) дебитът на въздуха който постъпва в колектора а ламбдата какво е изгарянето. В случай че дебитомера подава грешна информация на ЕКУ-то и му казва аз ти давам еди колко си въздух ЕКУ-то казва ОК аз пък ти давам точното гориво, обаче пък ламбдата им казва пшшш пичуи ко праите е .... и мотора не работи правилно и не може да си сметне смесите ! Баси написах го като детска приказка, ама поне по лесно ще разберете за какво става дума ... или аджеба как работи дебитомера П.п Не казвам 100% че ти е здухал дебитомера, но логично е да тръгнеш първо от нещо което си пипал преди да се прецака работата

[s.genkov]

Съгласен съм иначе знам какво прави дебитомера и ламбда сондата, но преди да започна да сменям се чудех дали не е от неправилна адаптация и ми се иска да опитам да я направя както трябва само дето не знам кой е правилния начин

[S_BANKOV]

Я си провера маркучитя за скъсано. Дали си напъхал последния маркуч като хоратй на дросела. И дали не е сцепен вакума на изпарителя.другата причина може да е липса на гориво или умираща бензинова помпа.

[s.genkov]

Днес ще прегледам всичко ако ми остане време. Мисълта ми обаче е че нещата много се влошиха след опита ми за адаптация. Та някой ако може да ми обясни как точно се прави и да опитам отново. Някой знае ли при този модел прави ли се адаптация на датчика на коляновия вал?

[s.genkov]

Само да поясня че дросела не съм го свалял при почистването а само пръсках обилно със спрей за почистване на карбуратори. Сега като се замисля може и да не съм го изчистил добре по този начин...

[S_BANKOV]

Няма нужда от адаптации. Тук екуто е хитачи. Търси проблема където ти казвам. Измерете и налягането на горивото. Колко бензин има в резервоара?

[S_BANKOV]

Провери и стъпковото моторче и клапана на дросела.

[s.genkov]

Бензин има 1/4 резервоар. А как да проверя клапана и стъпковото?

[S_BANKOV]

Бензин има 1/4 резервоар. А как да проверя клапана и стъпковото?

за мръсотия. Много ме съмнява че картернатй вентилация е запушила дренажите.