Ремонт на Браво 1.6 16V 103 hp

[Eduard_veselinov]

Предварително се извинявам ако съм дублирал темата, но не открих тема, която да ми даде отговорите на няколко въпроса: 1. Нормално ли е да има луфт в щпонките на зъбните колела на разпределителните валове и ако е така, с каква цел е? 2. Не разбрах начина на обтягане на ремъка(как действа механизма на ролката)... 3. Белега на КВ на пластмасовия капак ли се намира(Според Autodata да, но според колеги не е)?това са нещата, които са ми неясни. Иначе ситуацията е следната: Купих колата със сцепен радиатор. След смяната забелязах, че не мога да го обезвъздуша, и след цял ден лутане се досетих, че вкарва компресия в охладителната течност(така се и оказа). Преди да сваля ремъка си направих собствени белези, но сега като сглобявам двигателя се оказва, че дори и по моите белези клапаните и буталата се допират и заковава... Очаквам тези дни да взема под наем лапи за зацепване и да успея най-накрая. Ще се радвам за приятелски съвети и коментари

[S_BANKOV]

зацепва се с пети задължително, иначе рискуваш да го зацепиш грешно, дори и с перфектни белези ще го зацепиш с половин зъб на някъде и ще почнат въпросите. Луфт няма.

[Eduard_veselinov]

лошото е, че при мен има. Всяко едно от 2те зъбни колела на РВ има луфт по 1 зъб... като го разхлабя и започва да си играе в леглото на шпонката.

[янко]

След като си развивал колелата зацепването става само с пети.Обтягането на ремъка също става със спец инструмент,лесен е за изработване,имаше в някоя тема размери,и в автодата ги показват

[slav4o_vt]

А тези раздвижни колела могат ли да се олабят по време на работа на двигателя и да се развали зацепването ?

[Nikolow]

Има една моя тема със снимки и обеснения , ако искаш я погледни.

[sok1]

За луфта на шпонките - нормално е. Затова им казват раздвижени колела. Каква е идеята: центровката на ангренажа се прави при разхлабени зъбни колела и фиксирани валове с "лапите". Когато се натяга ремъка, зъбните колела на валовете малко или много се завъртат, но не и самите валове (те са фиксирани с петите). След като ремъка е обтегнат както трябва, се стягат и зъбните колела. Те това е.

[Eduard_veselinov]

Благодаря, получих важна информация, но се оказа че главата е спукана някъде и проблема остана. Сега търся глава да си закупя и имам няколко въпроса:1. Къде мога да видя букви или цифри на мотора2. Може ли да сложа глава от двигател с пластмасовия колектор(моят е с алуминиев) и може ли да съвпадне дори и от двигател с други цифри.