Fiat punto 1.2 16v - проблеми след смяна на гарнитура

[Emma_Li]

Сменях гарнитура на главата /не аз, а майстор/ и сега след ремонта се появиха няколко проблема:1. Двигателя от време на време почва да трака. Като го изфорсирам на 5-6 хиляди оборота и се оправя. След време, като покарам на по ниски обороти или като престои пак почва, пак форсирам и се оправя. От какво може да е това? Имам подозрения за маслена помпа....2. Осезаема загуба на мощност. Преди ремонта вървеше доста повече, все едно е колата е с 20кс по-малко. От какво може да е това? Имам подозрения за неправилно зацепен ангренажен ремък. 3. Неравномерни ниски обороти. Понякога са добре но в повечето случаи играят между 500 и 1000. Нямам идея от какво може да е. Преди ремонта пак играеха ама от порядъка на 700-800....Ще се радвам на всеки съвет. Колата е Фиат Пунто МК2 - 1.2 16в 80 кс - 2000г.

[ivel]

тракането може би е от хидроповдигач,а липсата на мощност от неправилно зацепен ремък.при зацепването на този мотор буталата трябва да са на кантар(в една равнина),слагат се 2 чопа на разпределителните валове и тогава се монтира ремъка.

[Insane]

А свещи сменяни ли са скоро? На същия двигател за 2 седмици започна при мен да играят оборотите от 600 до 1100 на празен ход особенно докато загрееше. Обвинявах новопоставения газов инжекцион.Преди 1 година сменях свещите 2 седмици преди да правя и аз главата на мотора че погорваше вода. След това си карах явно с прецакана една свещ. На Бензин почти не ми правеше впечатление да има разлика овен че преди ремонта както казваш колата каточели вървеше повече до 180 си ги вдигаше едва ли не с лекота. След ремонта 150-60 със зор. От газовата явно сега даде откат и най- слабото свено тотално умря и се появи големия проблем с играенето на оборотите и както казваш все едно карам пунто 1.1 55 коня. Даже сигурно здраво пунто 1.1 щеше да върви повече. Вчера смених свещите с чисто нови NGK и проблема се реши няма трептене на оборотите нито на бензин нито на газ а колата върви едва ли не 2 пъти повече.

[Emma_Li]

Свещи не са сменяни, а в сервиза казаха че били добре.... Ще ходя до някой друг сервиз да проверят ремъка дали е добре

[Dikata_BG]

Здравейте имам проблем със същия мотор на пунтото на всеки 10 000км. духа гарнитурата главата е сменяна и няма пукнато или криво блока също е в добро състояние някой знае ли на какво може да се дължи този проблем и слагал ли е метална гарнитура

[ivel]

трябва ви правилно зацепване на моторите на първо място и тогава всичко останало

[Dikata_BG]

По правилно от това с дорници ?

[ivel]

аз,например,мога този мотор да го зацепя и без дорници и то правилно.когато човек знае какво прави,нещата се случват.

[lubo_Y10]

Смени поне свеща на издухания цилиндър

[Emma_Li]

Може ли да ми препоръчате някой който да провери ремъка в София /без Лисан и Дани от дружба/ ?

[ivel]

е,добре,де как така си карате колите на ремонт,вземате ги с дефект и си мълчите.ами бягайте в сервиза дето са ви осрали колата и да си я оправят,какви са тия монтьори и от къде ги намирате не знам

[S_BANKOV]

Здравейте имам проблем със същия мотор на пунтото на всеки 10 000км. духа гарнитурата главата е сменяна и няма пукнато или криво блока също е в добро състояние някой знае ли на какво може да се дължи този проблем и слагал ли е метална гарнитура

А старите болтове ли ползвате?

[Emma_Li]

ivel по някой път така става за съжаление ..... оставят си ръцете в колата и това

[lubo_Y10]

Колата си е за нормална рекламация само не казвай че е духана до 6 000 оборота.

[Dikata_BG]

Болтовете са нови а гарнитурите който са сменени са общо 4 и 1 глава колата ще заминава в германия и ако там духне не само че няма да я върна ами и пари трябва да дам че ще бъде отпадък