При положение,че съм писал,че до инжектора стига напрежение но съпротивлението не мога да отчета е логично да е той.Поне според мен и елементарната ми логика.
-
-
това,че не можеш да отчетеш съпротивление,ние не знаем с какъв уред ,на какъв обхват мериш и т.н.а сега ми кажи как мери,че стига напрежение.напрежение се мери на стартер,защото тогава еку-то ще подаде сигнал на дюзата и ще я отваря и затваря за работата на всеки цилиндър.Коментар
-
Ми прочети цялата тема колега и ще рабереш,че коментарът ти не е на място.Коментар
-
аз не виждам какво не е на мястоКоментар
-
Предпоследният ти коментар колега,той не е на място.Ако беше прочел щялата тема щеше да си на ясно къде съм мерил съпротивление с какво съм го мерил и прочие.Щеше да разбереш и колко волта ток съм измерил когато колата е на контакт (3,65v)и че волтажа се повишава при въртене на стартер.И пак ти казвам прочети цялата тема и тогава пиши,че иначе пълним темата само с плява.Коментар
-
е,това за въртенето не съм го прочел,признавам си,ама и колко волта ток си измерил трябва да звучи колко волта напрежение си измерил,иначе ,да съгласих сеКоментар
Коментар