Ужас! Направо се депресирах! Проблемите са няколко. 
Пунтото прекъсва на бензин, не много, но от време на време придръпва и има едно колебание в работата на мотора. С газов инжекцион съм и щом премина на газ, докато не е загряла, горе-долу се кара, но загрее ли колата и край - невъзможно е да се кара на газ в града, сеца, забива муцуната тресе, докато ускорява, направо ще откъсне тампоните. Извънградско може да се кара някакси. И на бензин и на газ почна да държи високи обороти 1500, или пък да играят 1500-1800-1500-1800-1500-1800..... На тъмно се виждаше искрене от кабелите, под филтърната кутия беше дискотека. Смених свещите с хубави, смених кабелите с най-скъпите и пак има приискряване, но не колкото преди. Почистих дросела-никакъв ефект. Смених стъпковото моторче, с едно резервно от един приятел - никакъв ефект. Пак държи същите високи обороти, както със старото. Мерих компресията в цилиндрите и на втори ми показа 8 бара, останалите бяха по около 11,5. Какво да предприема от тук нататък? Къде могат да направят диагностика на Пунтото. Може ли проблема да е в бобината или в някой датчик?
Пунтото прекъсва на бензин, не много, но от време на време придръпва и има едно колебание в работата на мотора. С газов инжекцион съм и щом премина на газ, докато не е загряла, горе-долу се кара, но загрее ли колата и край - невъзможно е да се кара на газ в града, сеца, забива муцуната тресе, докато ускорява, направо ще откъсне тампоните. Извънградско може да се кара някакси. И на бензин и на газ почна да държи високи обороти 1500, или пък да играят 1500-1800-1500-1800-1500-1800..... На тъмно се виждаше искрене от кабелите, под филтърната кутия беше дискотека. Смених свещите с хубави, смених кабелите с най-скъпите и пак има приискряване, но не колкото преди. Почистих дросела-никакъв ефект. Смених стъпковото моторче, с едно резервно от един приятел - никакъв ефект. Пак държи същите високи обороти, както със старото. Мерих компресията в цилиндрите и на втори ми показа 8 бара, останалите бяха по около 11,5. Какво да предприема от тук нататък? Къде могат да направят диагностика на Пунтото. Може ли проблема да е в бобината или в някой датчик?
Надявам се да не е много по-дълбоко, но само се надявам.
Измерих температурния датчик на инжекциона и стойноститер попадат в границите, които дава Ауто Датата. Най-вероятно не е от това. Прегледахме с един приятел бобините и се оказа, че едната е тоталка. След изваждане на лулите, никаква промяна в работата на двигателя, тоест все така тресе, а искратабеше като от запалка за 30 стотинки. Днес взех нова бобина, смених я, искрата е супер, но проблема си остана с високите обороти и прекъсването. Обаче интересното е забелязах напукване по един маркуч, който се намира зад бобините и под кората с МАП сензора. Той отива в едно лъскаво нещо зад филтърната кутия. Направих снимки. Напукването е, където маркуча прави 90 градусова чупка и не е голямо, но имам чувството, че само като си сложа пръста върху нацепеното и има лика промяна в работата на двигателя. Може и да си въобразявам де. За какво е този маркуч?
Беру или нещо за 60-70 лева търси. Или Сондата ламбда ти прави магарии или един от 2та температурни датчиците те гъбарка нещо. Диагностика би ги хванала или с проба грешка тест ... каквото си решиш.
Коментар