СТИЛО-недостиг на мощност,давене,тресене на двигателя!!!

[Виделин Райчинов]

fuck-проблема е налице отново,само че тоя път май колегата Сашо ще излезе прав че е бубина а не от самата свещ,лошото тук е че са по 80 лв бройката и не знам сега само 2 ли да си взема и да си ги сменя или цял комплект и дали наистина от това е проблема!

Ама нали се сещаш, че за да изгорят двете едновременно са били виновни свещите, които си сложил колега! То е ясно вече, че си за бубини!

[cs_aleksandar]

п.п Ако ще ходиш до момчето, разменете въпросните бубини на другите два цилиндъра, ако въобще е възможно! Закачи я да я прочетеш и виж дали ще записва грешки на другите два цилиндъра! Но най-вероятно са си заминали.

Да това ми дойде на идея и на мен,ако са изгорели то при размяната пак ще излязат те но на 1-ви и 4-ти цилиндър. Само че физически не можем да се засечем с колегата днес и утре,защото аз се прибирам от работа а той отива Няма ли някой които да отиде днес до Студентски и да го закачи за 15 мин Я с телефон я с лаптоп , да се видят на 100% бобини ли са .

[dragoR]

айде кажете ми сега какво се случва тия дето бяхте сигурни че е бобината проблема,днес взех две чисто нови бобини на марката mecra италиянски са по 45 лв парчето,понеже на magnet marreli бяха по 78.... ,смених си ги,както и чисто нови свещи NJK и пак същото давене губене на обороти тресене....дали като се изчисти грешката която е записало от сутринта ще се оправи,или трябва и другите две бобини да си взема,или пък проблемът въобще не е в бобините,ами в датчиците на самите бобини някъде по окабеляването,помагайте ми че откачих с тая кола,косата ми побеля!!!

[Виделин Райчинов]

Възможно е (дори задължително) четене, адаптация и премахване на грешките в Еку-то!Докато не се прочете и изтрият грешките, нищо не може да се направи!Предполагам взе свещи по каталог?

[cs_aleksandar]

Споко в авариен режим ти е колата за това не се променя работата, утре ще изчистим грешката и трябва да се оправи.

[dragoR]

свещите са по каталог да,дори тия които смених старите пак бяха NJK и затова взех njk,а и гледам всички ми ги препоръчвате тях.дано да сте прави колеги,като прочетем и изтрием грешката да се оправи,щото иначе не знам какво да правя вече.

[cs_aleksandar]

Такааа.. Случва се нещо и не мога да разбера какво Преди малко бях при колегата и изчистихме грешката и викам да направи едно кръгче,връща се и чувам колата работи странно,вика пак записа грешка чета я и излиза пак същото Ignition Coil "B’’ и Ignition Coil ’’C" номер на грешките P0352 и P0354. След второто изчистване решихме да направим ново кръгче с колата,вървеше добре и не записа грешка поне докато си тръгнах. Колегата обаче е заредил бензин от няква измислена бензиностанция и се сети че проблемите са започнали на другата сутрин след зареждането, възможно ли е от лош бензин стилото да набива грешка за бубина За мен няма логика.П.П Сега ми се обади колегата и каза че колата пак е записала грешка, но са се случили още неща които до сега ги нямаше, стрелката за температурата на водата е подскочила също и на дисплея е изписало за някакъв флуид Компютъра му е ремонтиран, възможно ли е да продължава да сдава багажа ?

[todorshalev]

Такааа.. Случва се нещо и не мога да разбера какво Преди малко бях при колегата и изчистихме грешката и викам да направи едно кръгче,връща се и чувам колата работи странно,вика пак записа грешка чета я и излиза пак същото Ignition Coil "B’’ и Ignition Coil ’’C" номер на грешките P0352 и P0354. След второто изчистване решихме да направим ново кръгче с колата,вървеше добре и не записа грешка поне докато си тръгнах. Колегата обаче е заредил бензин от няква измислена бензиностанция и се сети че проблемите са започнали на другата сутрин след зареждането, възможно ли е от лош бензин стилото да набива грешка за бубина За мен няма логика.П.П Сега ми се обади колегата и каза че колата пак е записала грешка, но са се случили още неща които до сега ги нямаше, стрелката за температурата на водата е подскочила също и на дисплея е изписало за някакъв флуид Компютъра му е ремонтиран, възможно ли е да продължава да сдава багажа ?

мдааа кофти ситуация мен ми се е случвало изтина ми изпарителя (как не е интересно) и започна да вкарва течна Газ ии проблем светна ми Лампата и беше записало грешка в Детонациоония датчик та според мен не е от кофти гориво , но нека все пак опита да зареди от другаде това със стрелката ми се случва и на мен но при мен както знаете ЕКУ-то е за ремонт

[dragoR]

такаа днес източих бензина от резервоара в един сервиз олекнах с 35 лева за операцията и сипах 5 литра от OMV Max Mottion 100 и резултата е нулев,колата си работи по същия начин....докарах си я пред блока и сега седя и се чудя какво да я правя,с чука ли да я подхващам или да продължавам да наливам пари за разни глупости и да не мога да отстраня този проблем то не бяха свещи не бяха бобини не беше бензин и като пробвах всичко сега какво?!

[M5kov]

Баси, освен тея яки свещи да са прецакали и компютъра :/Само на загрят двигател ли се получава това нещо, да не прегрява компютъра?

[dragoR]

не сутринта на студено като я запалих пак така си работеше

[M5kov]

Ми, остана ЕКУ-то да се е прецакало от свещите по някакъв начин :/Знам ли, закарай я в някой от доверените сервизи да кажат и те.

[Dido_Lyubenov]

Защо се хвърляте всички на електрониката ? Ако е от калпав "бензин", най-вероятно има вода в горивната система и много други примеси и боклуци. Започва се със ревизия на горивен филтър, налягане на бензиновата помпа, ревизия на регулатора на налягането в рейката, проверка на тока към бубините, ревизия на стъпковия мотор - в който е малко вероятно да е проблема, почистване на бензиновите дюзи и чак след това вече може да се тъси проблем в електрониката. Там също се започва с ревизия на датчиците по ДВГ. Не винаги компютъра е в състояние да "разбере" че има проблем с датчик. Не винаги компютъра може да определи дали грешката от даден датчик е от повреда в датчика, или датчика дава показания извън нормите, защото реално параметрите които измерва са извън нормите поради механичен проблем. Ако не можете да диагностицирате и откриете проблема без да влгате повече от 20 -тина лв. за целта, по-добре дайте 30 -40 лв. в някой сервиз, за да си спестите 300 - 400 лв. за ненужни разходи. Не е рентабилно да се работи на принципа "проба-грешка", когато не може да пробваш с нещо за което няма да плащаш. Успех !

[cs_aleksandar]

Може би екуто трябва да се отвори отново и да се прегледат всички спойки,я виж данеби някое друго краче да ти е пропаднало отново са и аз се чувствам тъпо,представям си на теб какво ти е Дали не е избил онзи кондензатор за който ми каза че бил тръгнал?

[cs_aleksandar]

Защо се хвърляте всички наелектрониката?

Защото няколко часа преди случката компютъра е с презапоявани пинове (3 пропаднали) и така няколко часа след това компа почва да блъска грешки, вчера при едното закачване имаше 2 неразпознати ама не им записах номерата.Сега до колкото разбрах при всяко палене почва да хвърля по някоя нова грешка.