Двигател 1,8 ВВТ -131

[willow75bg]

Ся остава и клапан да излезе баси.Ще я запаля пущината.

[didich]

При мен мислех да направя експеримента с надуване на мотора с компресор и да се види от къде ще изтърва въздух, по това ще се разбере дали е клапан, сегмент, гарнитура глава и т.н., но все още не съм я направил тая операция, че ще падне голяма играчка.На диагностика закачал ли си я да видиш дали има записана някаква грешка ??, при мен всичко е ОК.

[willow75bg]

Нямам кабел,а тукашните сервизи само чистят грешки.Т.е.диагностика не е правена.

[didich]

Далече си ми иначе щях да ти услужа с един комплект свещи поне да си направиш пробата.Дръж ни в течение ако успееш да откриеш проблема

[willow75bg]

Търся пети за този мотор,съмнява ме дали въобще е била зацепена предния път като хората.Нови струват 80лв,но ако мога да ги взема назаем/срещу заплащане/ще съм благодарен.Разлика във разход,вървене и т.н. от преди да сменя семерината и сега няма.http://www.zimber-bg.com/cat-avto-in...v-130-kon.html

[willow75bg]

Мотора е зацепен вече с индикатор и пети благодарение на колега от Ланчия форума,който ми услужи с неговите и ми даде важни съвети за самата операция.Преди явно не са ползвани,защото имаше разминаване и при двата вала.Признавам,че без пети вероятността да сбъркаш е много голяма.Двигателя сега работи равномерно без притрисане и някакви аномалии.НО, пак не пали като хората и продължава да придърпва около 1800-2000об като първо все едно забива за момент.Как да разбера дали смуче още въздух от някъде?Свещи ли,датчици ли?Вариатора дали играе роля при този проблем?п.с.Междувременно смених мембраните и газ.филтър и почистих основно изпарителя.Остава да я закарам да я настроят като хората.

[didich]

Ако проблема е на бензин, ще го прави и на газ, просто трябва на бензин всичко да е ОК, след което да се настрои и на газ, тогава няма да има проблем.За въздух дали ти дърпа може да провериш като махнеш тръбата на въздуховода преди дросела /незнам при теб дали дебитомерати е на дросела като при пунтото/ или преди дебитомера и запушваш с ръка, ако изгасне значи не смуче след дебитомера, тоест нямаш неотчетен от дебитомера въздух.Ако времената не са ти еднакви на бензин и газ се "обозва" бензиновото ЕКУ и сутрин студена при палене пада голямо клатене, така беше при мен преди да ми я настроят като хората, след няколко цикъла на палене проблема отшумя.

[willow75bg]

Да припомня,че съм АГУ,а не с ГИ.Проблема се явява при двете горива като на бензин е по осезаем.Ще ида да му запуша въздуха и да видим какво ще стане.Лошото е ,че нямам кабел за нея поне да видя някакви грешки дали записва.п.с.Сега запуших кутията и си работи гадта,не гасне.Явно смуче въздух,но откъде,как да го локализирам?Чува се свистене,но не мога да го открия,ма.....а му. Като изстине и ще пробвам да я запаля с запушен въздух да видим дали ще има ефект.

[didich]

Ахам, е аз съм с ГИ, кабели има за по 20лв те не са проблем, по голяма сума се иска да си вземеш преносимия компютър.Другия вариант е ако си с по "модерен" телефон да си дръпнеш някое приложение и само да си купиш кабела

[M5kov]

Ако си нямаш кабел/компютър, пиши да я видим за грешки.

Палиш една цигара и кадиш с нея около тръбите, да се види от къде дърпа

[willow75bg]

Сега си направих манометър/китайски/ за измерване на налягането на горивото.Та резултата е следния:Давам на контакт и помпата вдига около 2,8 бара налягане,но после като изключи веднага пада почти на нула.Смених три ли четири регулатора и пак същата работа,О-пръстени сменях,да не би да не уплътняват добре,но ефект нямаше.Има ли друга възможна причина за пада на налягането освен вакумния регулатор?Да припомня,че колата си върви прекрасно на високи обороти,но трудно пали студена.

[S_BANKOV]

Сега си направих манометър/китайски/ за измерване на налягането на горивото.Та резултата е следния:Давам на контакт и помпата вдига около 2,8 бара налягане,но после като изключи веднага пада почти на нула.Смених три ли четири регулатора и пак същата работа,О-пръстени сменях,да не би да не уплътняват добре,но ефект нямаше.Има ли друга възможна причина за пада на налягането освен вакумния регулатор?Да припомня,че колата си върви прекрасно на високи обороти,но трудно пали студена.

Да маркуча в бензиновата помпа , както привери и да не си спукал керамиката на рейката при монтажа на регулатора.

[willow75bg]

Тая керамика как се проверява,че аз сигурно 20 пъти свалях и махах регулатори,о-пръстените им сменях.Само тя сменява ли се или трябва цяла рейка комплект?

[siluro]

На първо време изкарай кошницата от резервоара и виж гофрираното маркуче дали не е спукано. И това при положение, че не тече бензин около колата някъде . А колкото до това, от къде смуче въздух вместо да си губиш времето в предположения и писания тука вземи едни отверки и разглоби маркучите между дросела и кутията. Все ще откриеш от къде смуче.

[S_BANKOV]

Тая керамика как се проверява,че аз сигурно 20 пъти свалях и махах регулатори,о-пръстените им сменях.Само тя сменява ли се или трябва цяла рейка комплект?

А кое счупена се вижда, почни от помпата и щателно и провери маркучиет и скобите.