Новото пунто прекъсва

[bmahob]

Правя нова тема че старата нещата се разводниха . Така вече нямам загуба на антифриз/сменено радиаторче на парното/. Но колата сутрин основно/а снощи и при загрят ДВГ/ прекъсва , пука ..... Бобините са сменени, кабелите също са ок. Кофти сместа в маркуча на картерните газове си седи много /тръбата почти се запушва/ даже капе върху дросела. Затова побългарих и пъхнах един мъркуч и изведох до въздушния филтър. забелязах че тази сутрин а и снощи че в този мъркуч не стига каша ами чиста вода/макар и мъничко/. Тази сутрин се заех рано и проверих свещите/Бош на 15000км/ и ето резълтата: 1-ви свеща цялата в масло и черна Shocked , 2-ри бяла и суха резба,3-ти бяла и съха резба,4-ти бяла но с малко масло по резбата. Другото което е че от картерния маркуч бълва и доста маслокоето омаслява кутията и от там се стича върху свещи инжектори и т.н. Давайте акъл дано и вотрата не ми скъса нарвите като първата Very Happy

[billyboy`]

Крайно време е да смениш свещите.А тая гняс се получава от каране на колата на къси разстояния,конденз.

[white_shark]

Колега само като чета China върху свещ Bosch + факта,че са на 15 000км. ме навежда на мисълта за незабавна смяна

[bmahob]

Колега само като чета China върху свещ Bosch + факта,че са на 15 000км. ме навежда на мисълта за незабавна смяна

Елееееееееееее не бях забелязал!! :D :D :D

[ivchotr]

Хм. Състоянието на свещите на 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър говори за бедна горивна смес. Тази на 1-ви свидетелства за прецакани гумички на клапани. Едно време на съветските бангии им пускахме маркучите за картерните газове да си пушат под купето. Това, че хвърля масло от там обаче не е хич добре. Компресия замервал ли си?

[bmahob]

Хм. Състоянието на свещите на 2-ри, 3-ти и 4-ти цилиндър говори за бедна горивна смес. Тази на 1-ви свидетелства за прецакани гумички на клапани. Едно време на съветските бангии им пускахме маркучите за картерните газове да си пушат под купето. Това, че хвърля масло от там обаче не е хич добре. Компресия замервал ли си?

мисля скоро да провера компресията, иначе от вчера бях сложил едни стари един ден поработи добре но после пак загурмя, отново първата свещ беше черна/ще пробвам сега съм с нови но ако пак загърми и първата е черна............

[bmahob]

След месец каране колата започна на студено да прекъсва пак............ утре ще сваля свещите /най-вече първата / да вяда но ако пак е черна какво?

[S_BANKOV]

Мда, позната история от един ескорт, който накрая се оказа с заминал клапан. Мери компресията на първи цилидър и провери маслото за миризма на бензин, ако караш на бензин.

[bmahob]

както си и мислех, 1 ви цилиндър свеща в масло и с пукнат електрод/керами4ната 4аст/ , антифриза бесхе само до маркиу4а на съда и него го няма

[Mury]

Главата долу,като гледам свеща как е измита,сигурно и буталото ще е излъскано. Айде не се коси,на тоя мотор главата му се сваля за под 1 час. Успех и да пишеш къде точно е бил проблема.

[bmahob]

ако е само главата не се кося, да не е сегменти мее е страх

[Mury]

ако е само главата не се кося, да не е сегменти мее е страх

И те не се страшни,какво толкова.Този мотор е супер лесен и евтин за правене.

[ivel]

сегментите по спомен бяха около 100лв на гьотце

[bmahob]

е така де, но дано не са заминали, викам първо главата долу, шлайф, смяна на гумички на клапани, препасване, и да видим, ако след това има проблема, буталата май излизат отдолу през картера без да се отваря главата

[DJSTENLI]

Колега,имах същите симптоми като при теб,оказа се гарнитура на главата+шлаиф 15 стотнии фиатчето замарка.Ако не си я правил тази процедура със сваляне на глава,отнема около ден без да барзаш,със свободно време за кафенце по време на работа,а забравих и около два часа разправии с продавачите в магазина.Успех и дано да не стигаш до сваляне на буталата,ь да са само гумички на клапаните.