Здравейте след като си намерих читав механизм за клапата реших да го монтирам но установих че когато механизма стигне ограничителя не изклучва електромотора и това е причината да счупи стария механизм КЪДЕ да търся проблема явно има някаква реле което като се натовари мотора изчлучва НО не знам къде си намира
-
-
Няма проблем. Това е едно от "гениалните" неща в нашите коли. Моторчето продължава да е под напрежение около 15 сек, след като клапата достигне крайното си положение. Просто трябва да се сложи или защита по ток, или някакви ключета в крайните положения. Имаше такава тема. Май...Stop giving directions, just say "Follow me."
Shevrolet Captiva LS 2.4/136/2009/ГИ Landy
Ex: Fiat Marea 1.6/103/1999/ГИ AG Zenit -
Да имаше такава тема, в нея чичо Мишо беше обяснил как се ремонтира клапата и как прови защитата в кутийка от лустроsok1 написа:
Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.Коментар
-
На моята клапа придвидливо, преди да се скапе след изчитане на проблемите на други колеги и сложих една платка от автоматична антена променил съм само товарния резистор.Коментар
-
Още я има, ама ако дам линк, ще ми дърпат ушите. Ще му пратя на ЛС на пича.S_BANKOV написа:Да имаше такава тема, в нея чичо Мишо беше обяснил как се ремонтира клапата и как прови защитата в кутийка от лустроМ/у другото в момента съм в процес на изработване на кукурагата за ограничаване на тока, по въпросната схема. А тя пък е дело на колегата Detron.
Stop giving directions, just say "Follow me."
Shevrolet Captiva LS 2.4/136/2009/ГИ Landy
Ex: Fiat Marea 1.6/103/1999/ГИ AG ZenitКоментар
-
Благодаря ви колеги полезна информация :DКоментар
Коментар