Изпадна в авариен режим Bravo 1.6 16v

[slav4o_p]

За сега всичко е наред, повече не е гаснала така.Клемите на акумулатора са стегнати, обаче зимата имах проблем с него. Беше паднал изведнъж и нацяло. Вярно, че я карах на къси разстояния с включени фарове, но преди да падне нямаше никакви симптоми на недозареждане. Заредиха го и след това дълго време няма проблеми.Иначе съм виждал, че на вуйчо ми Типото (1.4 карбуратор) може да работи без акумулатор без да гасне. Но при него няма ЕКУ. При Бравото, ако това е причината за изгасването, то по принцип дали трябва да влиза в авариен режим в такъв случай.Помня, че като влезе в авариен режим, след малко се оправи, после пак влезе и накрая изгасна.

[Ventzi212]

По принцип няма проблем да се откачи акумулатора от системата.Например когато той е зареден напълно(а целта е точно това),не отива никакъв заряден ток,и акумулаторът в този случай дали го има или няма е без значение.Има обаче една особеност.Когато акумулаторът не е зареден напълно и съответно отива заряден ток,този ток не можа веднага да спадне до нула при изключването на акумулатора от системата.Причината за това е електромагнитната инерция на генератора-получава се кратковременен пик на напрежението,тъй като възбуждането му не може веднага да спадне от една стойност до друга.И ако има защита тя задейства при този кратковременен пик.

[slav4o_p]

По принцип няма проблем да се откачи акумулатора от системата.Например когато той е зареден напълно(а целта е точно това),не отива никакъв заряден ток,и акумулаторът в този случай дали го има или няма е без значение.Има обаче една особеност.Когато акумулаторът не е зареден напълно и съответно отива заряден ток,този ток не можа веднага да спадне до нула при изключването на акумулатора от системата.Причината за това е електромагнитната инерция на генератора-получава се кратковременен пик на напрежението,тъй като възбуждането му не може веднага да спадне от една стойност до друга.И ако има защита тя задейства при този кратковременен пик.

В моя случай акумулаторът беше нацяло зареден, защото до преди това колата беше работила около час и половина нон стоп (извънградско).

[Ventzi212]

Да ама веднага след стартирането отива голям заряден ток,дори ако акумулаторът е бил напълно зареден преди това.