Изпадна в авариен режим Bravo 1.6 16v

[slav4o_p]

Здравейте, колеги!Прерових почти целия раздел, търсих с търсачката, но не намерих подобна тема, затова пускам нова.Както си карах, усетих, че колата започна да намалява скоростта. Натискам газта - все едно натискам спирачка, още повече намалява. По това познах, че е влязла в авариен режим. Направи ми впечатление, че НЕ светна лампата на инжекциона. Реших да спра на първата отбивка, но докато стигна до нея, колата изгасна в движение. Веднага натиснах съединителя, освободих от скорост, върнах ключа и едва допълзях до отбивката. Дадох на контакт - чух, че подкачващата помпа работи, в първия момент си помислих, че тя е сдала багажа. Лампата на инжекциона си светна и изгасна както нормално. Завъртях ключа - запали от раз, като че нищо не е било. Изфорсирах я - напълни оборотомера без проблем. След това през целия ден нямаше никакви проблеми, безпроблемно ускори до 140 (повече не я мъчих) и до сега не е правила тоя проблем. Има ли смисъл за диагностика, мисля си, че щом не светна лампата, значи няма записани грешки.Дали може да е от горивния филтър - сменян е преди около 16-18 000 км.До преди тази случка е нямало абсолютно никакви проблеми с мотора, след това също няма, но след като направи така, вече имам едно наум.Дали пък не е просто някакъв бъг в компютъра...Въпросът ми най-вече е нормално ли е да НЕ светне лампата инжекциона в такъв случай?Колата е с металните колектори, кара се само на бензин, моделът на ЕКУ-то е IAW 1AF .16Благодаря предварително!

[vgeorgiev]

Може да е имало вода в бензина. Погледна ли датчика за температура, да не би да е прегряла ?Аз като прегрях колата точно така се получи, натискам педала, а колата не ускорява и като погледнах датчика..... ударил в червеното.

[янко]

За повечето грешки лампата не светва

[slav4o_p]

Благодаря ви за мненията, колеги.Температурата си беше нормална, стрелката си беше по средата, изключено да е от прегряване.Но за вода в бензина напълно е възможно. Зареждам от малка бензиностанция. Ще сменя бензиностанцията за по-сигурно.Дано повече не се случва.

[gamma]

Сложи и половин литър чист спирт в резервоара, ако е вода и има още от нея евентуално.

[kiriluz1]

Същото може да направи ако остане без ток за момент(лоша връзка на АБ например) , при тези коли като откачиш акомулатора гаснат.

[gamma]

Колите ни могат да работят без акумулатор. Не е препоръчително обаче, защото няма кой да "обира" пиковете в напрежението на алтернатора, и може да думне нещо по електрониката.

[S_BANKOV]

Колите ни могат да работят без акумулатор. Не е препоръчително обаче, защото няма кой да "обира" пиковете в напрежението на алтернатора, и може да думне нещо по електрониката.

Я пак си помисли, щото това е най сигурния начин да изгориш ЕКУто

[gamma]

...и може да думне нещо по електрониката.

BANKOV, не съм толко тъп бе! Ако искаш да го напиша по-бавно?

при тези коли като откачиш акомулатора гаснат.

Това НЕ Е ВЯРНО!

[S_BANKOV]

аз пък винаги съм си мислеб че без ако свалиш АБ при запалена кола и тя гасне, е виждал съм го на лада с чукче и наковалня.

[gamma]

Е, точно пък при Лада-та няма ама никакъв проблем Само трябва колата да държи малко повечко обороти.

[NikMar]

аз пък винаги съм си мислеб че без ако свалиш АБ при запалена кола и тя гасне, е виждал съм го на лада с чукче и наковалня.

Гасне ако не работи генератора. Това е за Лада.

[kiriluz1]

Колите ни могат да работят без акумулатор. Не е препоръчително обаче, защото няма кой да "обира" пиковете в напрежението на алтернатора, и може да думне нещо по електрониката.

А пробвал ли си го? Защото аз съм го пробвал и колата гасне като чук. Като уточнявам че моята е 1,6 99г пластмасов колектор еку IAW49F и го гарантирам, защото имах проблем с окъсила клетка на АБ И съм пробвал да я запаля и да откача АБ генератора ми работи със сигурност закачена на ФЕС за да гледам какво става съм го правил и колата веднага гасне. И смятам че екуто го прави защото следи зареждането на АБ като няма АБ няма зареждане и колата гасне. П.П Сега се сещам че когато имах окъсила клетка правеше тези номера гаснеше понякога без да запише грешка , друг пут записваше грешки бобина, еърбег,абс и т.н.

[S_BANKOV]

И при 1.8 веднага гаси двигателя.

[gamma]

А пробвал ли си го? Защото аз съм го пробвал и колата гасне като чук. Като уточнявам че моята е 1,6 99г пластмасов колектор еку IAW49F

Аз съм със същият двигател и ми се е налагало да сменям акумулатор "в движение", но не ми изгасна. Мързи ме да гледам схеми в момента, но плюса на алтернатора не отива ли директно на клемата на акумулатора? Защото, ако е така, то няма причина колата да гасне. Разбира се, трябват малко повече обороти за целта