Стило (3 вр.) - смяна на стоп-светлина със задната за мъгла

[ogi28b]

Днес направихме една преработка на едно Стило и документирахме процедурата, за да може всеки да си го направи, ако реши. Имайте предвид, че това е промяна на заводски одобреният начин на светене на светлините отзад и всеки го прави на своя отговорност. Идеята е следната: За мен лично, автомобилите, които използват една и съща лампа за габарит и за стоп, не са добре измислени. Считам, че е по-правилно стоп-светлината винаги да свети в отделна, самостоятелна секция. По този начин водачът, който кара зад вас ще реагира по-добре и по-бързо на светлина, която светва на място, на което до този момент не е светело нищо, отколкото ако същата светлина светне на място, на което вече свети светлина със същия цвят, но по-слаб интензитет. За пример - стопът на Брава е такъв - стоп-светлините светят в отделна секция и имат самостоятелна лампа само за това, а габаритите и светлините за мъгла използват обща лампа.Ето го стопа на Стило с 3 врати (снимка). В триъгълника горе свети лампа P21/5W (стоп и габарит). Жълтото е мигачът, бялото - светлината при движение назад, между тях - в червения правоъгълник свети другият габарит, а най-долу в голямата секция - лампа P21 W - светлина за мъгла.

[ogi28b]

Това, което направихме, е да разменим местата на кабелите, така че кабелът, който захранва светлината за мъгла - да застане на мястото на този, който захранва стоп-светлината. По принцип - най-лесният начин за това е да се срежат кабелите и да се сменят местата им, но буксата позволява разглобяване и изваждане на кабелните обувки от буксата и смяна на местата им. Самата букса не е трудна за "отваряне", тя дори не се отваря, ами само трябва да се погледне внимателно какво задържа кабелните обувчици. Това са едни малки пластмасови пъпки, които държат контра и се повдигат внимателно с малка права отвертка. Така обувките се освобождават и могат да бъдат разменени. Върховете на стрелките сочат точно върху тези контра-пъпки. Отбелязвам, че размяната се прави за лампи с еднаква мощност - и двете са по 21 вата. На снимката вече са освободени от пъпките и са леко изкарани за да ги снимаме. Иначе най-десният кабел е светлината за мъгла, отляво на него е габаритът, а третият кабел е за стоп светлината.

[ogi28b]

След смяната пробвахме всичко, работи си съвсем нормално, няма проблеми с чек-контрола на колата. Ето как свети, поред на снимките: 1 - само габарити2 - включени габарити и натиснати спирачки3 - габарити и светлина за мъгла4 - габарити, светлина за мъгла и спирачки

[ogi28b]

Допълнително предимство на това е фактът, че секцията, която е предвидена за светлина за мъгла е доста по-голяма от тази за стоп-светлина и заема по-голяма част от зрителния ъгъл на шофьора зад вас. Като недостатък мога да отчета това, че секцията е с около 15-20 см по-надолу, но не мисля, че има някаква съществена разлика. Моделът автомобил разполага и с трети стоп високо на задната врата. В заключение повтарям, че ако някой реши да го прави - прави го на собствена отговорност. На това Стило възстанових всичко в оригинален вид. Направих го само за да видим, че може и по друг начин, и споделям опит. Ако след това собственикът е променил нещо пак - да си отговаря.

[Pecho]

...В заключение повтарям, че ако някой реши да го прави - прави го на собствена отговорност. На това Стило възстанових всичко в оригинален вид. Направих го само за да видим, че може и по друг начин, и споделям опит. Ако след това собственикът е променил нещо пак - да си отговаря.

Лъжеее! Остави всичко така и сега се чудя какво да правя! Мисля, че действително стана по-добре. Евала Оги! :D Ето автомобила щракнат на тъмно с телефон (габарити+стопове). Изглежда прекалено ярко, но реално не е така - всъщност няма промяна в интензивността на светене, просто са разменени местата на стоп-светлината и тази за мъгла.

[lhristov]

Евалата, Оги. И кога успя толкова бързо вчера да реализираш идеята? Докато я сподели и си го направил.На мен много ми харесва как свети в тъмното. Очевадно е направо. А много ли нахално би било от моя страна да помоля да размениш кабелите и на моето Стило. Някой друг път. Имаш Ноу Хауто. Що трябва да го мисля? Ще почерпя, разбира се.П.С. Пешо, с тухла ли си натиснал педала на спирачката, за да щракнеш фотото? :D В колата няма никой.

[ogi28b]

Самите кабели се сменят за около 1 минута. Свалянето на стопа и слагането му обратно, с проверката на всички лампи дали са здрави - отнема повече време. В зависимост от инструментите, с които НЕ разполагате - може да отнеме до половин час. Лъчо, ако задницата ти е такава:мисля, че не добре да се прави. Сам виждаш светлините за мъгла колко навътре са спрямо страничната линия. А и самото окабеляване е друго, освен с рязане на кабелите - едва ли ще стане по друг начин.

[u_bo]

Сега може да вържете с един диод светлината за мъгла със стопа.Така при светещ стоп ще свети и светлината за мъгла, а при пусната ’мъгла’ стопа няма да свети.Тогава ефекта ще е още по-видим, а и имаш ’резерва’ ако изгори крушката на стопа.

[ogi28b]

Преди това трябва да се съобрази добре с ампеража на бушоните и дебелината на кабелите, както и с възможностите на машинката на педала и евентуално на борд-компютъра, ако токът за стоповете минава през тези неща, а не през отделно реле. Например на Бравата не е през реле, но на Дедрата на бащата е през реле. Не знам при Стило как е.

[lhristov]

Да. За съжаление трябва да призная, че, Оги е прав.Да, Стилото ми е същото. Същия цвят дори. Само не е с такива джанти и не е JTD и няма италианското знаменце .Да, сега се сещам. Най-отгоре са габарита и стопа - 5/21 W. Най-отдолу е вторият габарит - 5W. А тези за мъгла са в средата, до номера.Тази промяна е удачна само за 3 вратата версия с готините стопове.

[u_bo]

Преди това трябва да се съобрази добре с ампеража на бушоните и дебелината на кабелите, както и с възможностите на машинката на педала и евентуално на борд-компютъра, ако токът за стоповете минава през тези неща, а не през отделно реле. Например на Бравата не е през реле, но на Дедрата на бащата е през реле. Не знам при Стило как е.

или се слага една диодна лампа и ампеража е почти същия

[todorshalev]

идеята е добре реализиране и има доста осезаем ефект найстина се забелязва повече предлагам да темата да отиде на подходящото място

[Pecho]

или се слага една диодна лампа и ампеража е почти същия

Ами не е като да не сме се сетили! Проблемът е в намирането на такава лампа, която да не кара колата да пищи и да вади стряскащи съобщения! Общо взето, навсякъде където е възможно съм сложил LED (ако загледаш снимките, ще забележиш някои от тях). Включително вчера тествах и тези на снимката - за информация на тези, които решат да пробват - е, не минават чека. Освен това, светят по-слабо от нормалните лампи с нажежаема жичка.

[u_bo]

или се слага една диодна лампа и ампеража е почти същия

Ами не е като да не сме се сетили! Проблемът е в намирането на такава лампа, която да не кара колата да пищи и да вади стряскащи съобщения! Общо взето, навсякъде където е възможно съм сложил LED (ако загледаш снимките, ще забележиш някои от тях). Включително вчера тествах и тези на снимката - за информация на тези, които решат да пробват - е, не минават чека. Освен това, светят по-слабо от нормалните лампи с нажежаема жичка.

видях ги на габаритите при това без да се взирам чека на ВСИЧКИ крушки отзад ли е ? Това - последната снимка излъчва САМО в една посока.По-добре ще е - http://www.youtube.com/watch?v=zYa44...v-2-pcs-162279

[Pecho]

Явно не всички позиции се следят (например долния габарит - затова там отдавна съм поставил диодна лампа). Но повечето - да.Не насочената светлина е големият проблем, а силата на светене и фактът, че чекът хваща промяната. Много се съмнявам и тези лампи, които си посочил да станат - поне по 2 причини: никъде не виждам да пише, че са