Проблем със свързване на СД!

[Dido_Lyubenov]

Е, айде сега ... "изсмеят" е образно казано. Ще му се смеят като си тръгне, зад гърба му. И аз се занимавам със сервизна дейност откак се помня е, малко по-отскоро де. Има-няма 30 -тина години, за това споделям ... така от опит. Нека да си го свърже както трябва, а след това ако има проблеми да търси сервиз или някой такъв като мене, дето ще се хване от любов към спорта да му отстрани фабричните дефекти.

[Fiat_Punto11]

Аз съм до тука ... Не ми се занимава да правя черното бяло и обратно ... А управляващата верига е до 500 милиампера и едвали ще натовари кактото и да било като се върже дирекно на клемореда , отделно че кабелите са тънки ама не са съвсем тънки спокойно може да се обесиш на тях и успех на колегата.А дали врат , дали шия ... :Д сам ще си прецени.Просто исках да отбележа че при директно връзване жълти червен при мен няма проблем стъпалото на CDто ми е транзисторно S-mosfet ,но пак си зависи ...

[uno]

... дето ще се хване от любов към спорта да му отстрани фабричните дефекти.

Това вече е друга бира.

[ivo_vn]

Що се дървите и двамата, като не са ви ясни нещата, не мога да разбера. Не е проблема в колата и няма значение че са вързани заедно червеният и жълтият кабели на ЦД-то. Проблема е ИЗЦЯЛО В ЦД-то. Наистина червения захранва крайното стъпало и други вериги за управлението на цялото ЦД. При изключване на ЦД-то от бутона OFF, то се гаси и крайното стъпало ТРЯБВА да мине в режим St.bay. , това е направено така защото крайните стъпала имат голяма консумация при работа, дори и на празен ход без сигнал. Изобщо има много неща които да правят консумация в едно авто ЦД. Имал съм случай консумацията да е от панела, гася радиото, без да махам панела и консумацията е 300 милиампера. , махам панела и пада на 20 милиампера, което вече е в нормите. Така, че занеси си радиото на сервиз и не си рови излишно по колата.

Проблема наистина е в СД-то, но не мисля че е за ремонт! Понеже чета по форумите че повечето модели на "ALPINE", свързани по този начин, имат твърде голяма консумация на ток. А проблема се решава когато се свърже през ключ. Някой ако знае, кой кабел излиза заводски от ключа към СД-то, ще съм му много благодарен!

[todorshalev]

Проблема наистина е в СД-то, но не мисля че е за ремонт! Понеже чета по форумите че повечето модели на "ALPINE", свързани по този начин, имат твърде голяма консумация на ток. А проблема се решава когато се свърже през ключ. Някой ако знае, кой кабел излиза заводски от ключа към СД-то, ще съм му много благодарен!

ама ти май наистина не четеш на предишната страница съм ти описал как да го направишплюс че и колегите са написали прочети си темата внимателно и ще разбереш надали има някой който да знае цялата ЕЛ.схема на твоя автомобил

[Dido_Lyubenov]

.... А управляващата верига е до 500 милиампера и едвали ще натовари кактото и да било като се върже дирекно на клемореда....

Само ще отбележа, че консумация над 30 mA не трябва да има когато всичко е изключено и ДВГ не работи. Управляващата верига не е нормално да консумира повече от 20 mA. А щом са му сложили два кабела на това CD, значи има защо. А значение на кой кабел ще го върже след контактния ключ има и поради други причини, да не ги изброявам сега.

[galinchooo]

Проблема наистина е в СД-то, но не мисля че е за ремонт! Понеже чета по форумите че повечето модели на "ALPINE", свързани по този начин, имат твърде голяма консумация на ток. А проблема се решава когато се свърже през ключ. Някой ако знае, кой кабел излиза заводски от ключа към СД-то, ще съм му много благодарен!

ама ти май наистина не четеш на предишната страница съм ти описал как да го направишплюс че и колегите са написали прочети си темата внимателно и ще разбереш надали има някой който да знае цялата ЕЛ.схема на твоя автомобил

Има колега има.Е не цялата но почти.Имаш 2 варианта.Единия е да го закараш в сервиз да го поправят и пак си го дръж постоянно вкл. към системата(тук в бургас колега в сервиз взима 15на лева за този дефект.Просто крайното стъпало не заспива в режим стенбай.Тва му е проблема).Втория вариант е на таблото с предпазители търсиш ОРАНЖЕВ кабел не много дебел(около 1,5кв).Тва ти е захранване на пълен контакт.Вързваш червения кабел от алпина там и си готов.

[galinchooo]

Проблема наистина е в СД-то, но не мисля че е за ремонт! Понеже чета по форумите че повечето модели на "ALPINE", свързани по този начин, имат твърде голяма консумация на ток. А проблема се решава когато се свърже през ключ. Някой ако знае, кой кабел излиза заводски от ключа към СД-то, ще съм му много благодарен! [/quote]Много форуми четеш колега.....

[uno]

[quote...Просто крайното стъпало не заспива в режим стенбай.Тва му е проблема).[/quote]Ама аз кото говоря, да не говоря на оная си работа.