Фиат Стило - проблем с паленето

[gogigenov]

Здравейте.Имам Фиат Стило 1.8 16V 133к.с. Преди известно време ми светна лампата на динамото. Поразбутах се свалих го и го закарах на майстор. Така или иначе динамото си беше изпяло песента и го смених. Сложих новото динамо и ти да видиш колата въобще не иска да пали. Тръгнах да проверявам свещите и в 1 и 2 цилиндър имаше насъбрана водица явно от дъждовете дето се изсипаха а тя стоеше на стойка около 10-на дни, бях и свалил корите и може би заради това. Така или иначе ги подсуших но същия проблем. Взех да я дърпам взе че запали но работеше кошмарно (максимум 2 от време на време 3 цилиндъра работеха), давам и газ тя гърми. Свалих свещите и какво да видя.....на първите два цилиндъра свещите бяха зацапани с масалце . Останах силно разтревожен. Пропуснах да спомена че заедно със динамото реших да и сменя и ремъка и маслото. Така или иначе с дърпане я запалих и като позагря палеше и работеше на 2-3 цилиндъра но уви като загра до нормална температура и прехвърли на газ изгасна, на другия ден паленето беше мираж. Смених и свещите и пак не ще. Ясно ми е накъде отиват нещата но ме тревожи и друго, като дам контакт ни гузен ни гонен перката на радиатора се включва. Категорично не е гряла колата, има антифриз но се включва. Имам за идея да сваля блока с релетата да го почистя тъй като и релетата се разчаткаха явно от влагата но все пак не вярвам да е само там проблема. Та това ми е проблема "на кратко". В очакване съм на идеи тъй като си падам майсторче мисля сам да си я оправя до смяна на гумичките на клапаните но дотам. За повече на майстор но дано не се стига до повече :D , на първо време да не губя време със сляпо търсене ме интересува: кой е предпазителя за перката на радиатора?

[kiselo]

Re: Фиат Стило - проблем с паленето

Здравейте.Имам Фиат Стило 1.8 16V 133к.с. Преди известно време ми светна лампата на динамото. Поразбутах се свалих го и го закарах на майстор. Така или иначе динамото си беше изпяло песента и го смених. Сложих новото динамо и ти да видиш колата въобще не иска да пали. Тръгнах да проверявам свещите и в 1 и 2 цилиндър имаше насъбрана водица явно от дъждовете дето се изсипаха а тя стоеше на стойка около 10-на дни, бях и свалил корите и може би заради това. Така или иначе ги подсуших но същия проблем. Взех да я дърпам взе че запали но работеше кошмарно (максимум 2 от време на време 3 цилиндъра работеха), давам и газ тя гърми. Свалих свещите и какво да видя.....на първите два цилиндъра свещите бяха зацапани с масалце . Останах силно разтревожен. Пропуснах да спомена че заедно със динамото реших да и сменя и ремъка и маслото. Така или иначе с дърпане я запалих и като позагря палеше и работеше на 2-3 цилиндъра но уви като загра до нормална температура и прехвърли на газ изгасна, на другия ден паленето беше мираж. Смених и свещите и пак не ще. Ясно ми е накъде отиват нещата но ме тревожи и друго, като дам контакт ни гузен ни гонен перката на радиатора се включва. Категорично не е гряла колата, има антифриз но се включва. Имам за идея да сваля блока с релетата да го почистя тъй като и релетата се разчаткаха явно от влагата но все пак не вярвам да е само там проблема. Та това ми е проблема "на кратко". В очакване съм на идеи тъй като си падам майсторче мисля сам да си я оправя до смяна на гумичките на клапаните но дотам. За повече на майстор но дано не се стига до повече :D , на първо време да не губя време със сляпо търсене ме интересува: кой е предпазителя за перката на радиатора?

Провери клемите на акумолатора. Мен на скоро ми се счупи част от едната и колата полудя...като например, че не гаснеше дори като изключа от контакт, отделно перката на радиатора се включваше също сама като дам на контакт дори и на студена кола...На раблото на моменти изписваше Loose connection...Изписва ли ти разни грешки..закачи я задължително на комп...90% съм сигурен,че ще ти покаже Ignition coil при грешките...

[gogigenov]

Ми той принципно преди да го сложа аз го заредих акумулатора но ще го прегледам пак. Иначе по принцип аз откакто го имам Фиата си ми изписва за грешки и без да съм се допитвал винаги съм имал едно на ум че тези грешки са ми заради АБ тъй като не е първа младост макар че е здрав, факт е обаче че когато реши да дава грешки ги дава без да се замисли. Задължително като запаля ми изкарва 2-3 грешки за добро утро

[kiselo]

Ми той принципно преди да го сложа аз го заредих акумулатора но ще го прегледам пак. Иначе по принцип аз откакто го имам Фиата си ми изписва за грешки и без да съм се допитвал винаги съм имал едно на ум че тези грешки са ми заради АБ тъй като не е първа младост макар че е здрав, факт е обаче че когато реши да дава грешки ги дава без да се замисли. Задължително като запаля ми изкарва 2-3 грешки за добро утро

задължително я закачи...

[FGRC]

Колега подсуши всичко около акумулатора/бушони и релета/.Аз така я мих на пароструйка и после няма палене,а като я запалих после си взимах ключа с мене а тя работеше.Всичко се включваше когато си поиска при заключена врата все едно зъл дух се беше вселил в нея.Мойта е дизелова но и при теб може да се случват тези неща.Казвам ти ги за да не я разколачваш за няма нищо.

[gogigenov]

Сега за сега свалих платката с релетата и яко търкане падна като я закача утре ще стане ясно дали посоката е правилна

[gogigenov]

За съжаление само припали и пак изгасна! Особеност беше че перката на радиатора пак се пусна и това ме навежда на мисълта да проверя датчика но това ще става друг ден :І. Благодаря все пак че ме насочихте

[iakvvu]

Провери си масата на двигателя.Измери потенциала на плюсовата клема на акумулатора спрямо минусовата и спрямо двигателя.Ако има разлика намери къде е хваната масата на твоя мотор и при нужда почисти.

[S_BANKOV]

По това което четох от стигам до извода че проблема не е в АБ, щото щеше да запали на дърпане, щом е запали на два три цилиндъра, проблема с масата отпада/ не е лошо да се ревизира/Сега колега ето ти идята, ходи да ти презацепят ремъка като хората и то със пети, ако не е късно вече и не я дърпай повече тая кола, ако нямаш ток в АБ просто си купи едни кабели, излиза десетки пъти по евтино от ремонт на глава.

[gogigenov]

то няма какво да му се прави на ремъка той не е баран сменян е пистовия ремък които няма нищо за зацепване.

[S_BANKOV]

то няма какво да му се прави на ремъка той не е баран сменян е пистовия ремък които няма нищо за зацепване.

ок, останал съм грешно мнение от това че си написъл ремъка и маслото. Сега на тоя мотор няма кабели на свещите нали така и бубините и свещите са скрити под капака нали така, там вода от дъжд няма как да има, но пък може да са ти заминали бубините от водата която е е събрала. Това което описваш е неработещи цилиндри от липсана искра, щом и свещите са мазни. пробвай с други бубини за проба и търси причината за водата да се събере там.