Перката на радиатора не спира да върти

[vasil.georgiev]

Здравейте! Снощи бях навън с колата. Когато се опитах да я запаля видях, че акумулатора ми е паднал, като си помислих, че явно акумулатора си заминава и от студа е паднал. Бутнахме я и запали. Прибрах се вкъщи и забелязах, че след като изгасих колата и извадих ключа перката на радиатора продължава да върти. Тази сутрин ставам, ток няма - акумулаторът е паднал отново. Викнах едни приятел да ми даде ток с кабелите и в момента, в който закачихме кабелите веднага се пусна перката, а колата не може да запали, защото няма ток. Явно перката остава да работи, докато не изцеди акумулатора. Днес я оставих и утре най-вероятно ще се ходи в сервиза. Може би релето на перката е сдало багажа, друго не знам какво може да е. Някой с някакви идеи или препоръки по въпроса? И ако е реле, някой ако може да ми каже евентуално колко пари да си приготвя за ремонт. Благодаря предварително!

[dani389]

Като за начало може да почнеш от датчика на перката предполагам е залепнал, като цени са от 15 до 30 лв зависи от марката.

[Mupo]

Аз имах абсолютно същият проблем, само че на друг двигател. В крайна сметка излезе релето. Сега къде се намира на твоят автомобил не знам. Иначе вътре нагаря и залепва. При мен даже контактните пъпки се бяха "вкопали" една в друга.

[dani389]

Може и релето да провериш ако не се лъжа се намира в една кутийка до акумулатора върху нея има означения.

[vasil.georgiev]

И аз си помислих за релето, да не е залепнало, но утре ще я закарам в сервиза, че съм доста зле откъм ремонтни дейности по колата. Благодаря за помощта!

[ivailo rachev]

Аз имах същия проблем с предишната ми кола (Браво със същия мотор).Оказа се релето,то се намира точно както каза колегата в кутийката до акумулатора,обаче не помня точно кое реле.

[vasil.georgiev]

Точно, защото не знам кое е релето и т.н. не смятам да бърникам аз, по-добре в сервиза. Предполагам се сменя за минути и не е толкова скъпо (надявам се).

[ivailo rachev]

Релето е от около 10лв. евтините до 30-тина по-скъпичките и се сменя за 30 секунди.

[vasil.georgiev]

Релето е от около 10лв. евтините до 30-тина по-скъпичките и се сменя за 30 секунди.

Колега, в тази кутия не са ли 3 релета - 122. Engine cooling fan low speed relay 123A. Engine cooling fan high speed relay 124. Air conditioning compressor relay? (Това е от едно сервизно ръководство) Кое от тези трябва да се смени, ако въобще е някое от тези.

[lyubokg]

Релето е от около 10лв. евтините до 30-тина по-скъпичките и се сменя за 30 секунди.

Колега, в тази кутия не са ли 3 релета - 122. Engine cooling fan low speed relay 123A. Engine cooling fan high speed relay 124. Air conditioning compressor relay? (Това е от едно сервизно ръководство) Кое от тези трябва да се смени, ако въобще е някое от тези.

Ами, много просто!Като извадиш "виновното" реле перката ще спре да върти.

[ogi28b]

Не! Като извадиш ’виновното’ реле перката ще спре да върти, защото просто прекъсваш веригата. Но ако проблемът е в датчика, слагаш ново реле, и изненада.... той пак подава сигнал и релето пак включва. Релето се сваля и проверява с уреда, чак тогава знаеш дали е проблемно или не.Местя темата! Имам чувството, че напоследък нарочно се пускат теми в грешни раздели. Това е в разрез с правилата на форума, не ги ли четете поне веднъж? Тея заглавия на раздели нищо ли не значат Yellow_Flash_Colorz_PDT_37

[kolev]

има и по-лесен начин. ако е виновно релето и са му залепнали пластините, джаскаш го отгоре с дръжката на отверката и те ще се отлепят.

[vasil.georgiev]

Извинявам се за сгрешения раздел на темата, ще внимавам повече другия път! Сега по темата - току що ми се обадиха от сервиза и казаха, че датчика на перката е проблема и един вид поддава сигнал, че колата е загряла и перката се пуска да върти. Датчикът струвал около 25 лв, за работа ще видя после. Благодаря на всички, които се отзоваха.

[ivailo rachev]

Хубаво е,че са намерили проблема и 25лв. е що годе нормална цена за датчик.