Стило JTD - проблем перка за охлаждане на двигателя !

[ivokolev]

Здравейте, то по-скоро не е проблем, но ми се стори странно, че при откачане на кабела в червено се включва перката на радиатора, като го закача и спира перката Как се включва нещо когато не му подаваш ток не ми е ясно..........Друг е въпроса че никога друг път не съм я чувал тая перка :D и нищо чудно и термостата да е за смяна, понеже лятото стига до средата стрелката, ама сега при 10 градуса навън и е между първата и втората черта и не се вдига повече...........А с акумулатора се заиграх понеже му трябваше малко дестилирана вода. Малко, малко, 450-500 мл налях, и 6-те секции бяха сухи.

[FGRC]

Проследи го къде отива,че и на мен ми става чудно.Да не би да изключва нещо като междинно реле.

[ivokolev]

абе и аз си мисля че някакво реле или датчик изключва, ама си е съмнителна работа де............пък това да се проследи....няма никакъв шанс, то са едни снопове кабели, едно чудо :D най-важното обаче си остава термостата, дето се чудя наред ли е, или не ???няма загряване това МПС

[ThE_PuNiSHeR]

Ами сменяй го, изправния застава на средата и не мърда от там.

[kiriluz1]

В момента в който колата остане без температурен датчик екуто включва вентилатора за охлаждане на двигателя, за да е сигурно че няма да прегрее. Явно този кабел е във веригата в която е температурния датчик(този за екуто).

[FGRC]

Прав си,екуто се осигурява срещу прегряване.Термостата го смени щом не може да згрее,защото не е добре за мотора да работи студен.

[iakvvu]

Нормално е когато даден/и модул/и останат без необходимите потенциали да се появят утечки и да има аномалии с изпълнителни или контролни уреди. Факта,че не се оплакваш от проблеми с перката когато кабела си е на мястото прави цялата тема излишна.