Здравейте,В тази тема публикувам информация за нужните електроматериали и стъпките при изработката на DRL модул, работещ последователно с дългите светлини на Фиат Мареа.С този модул се постигат следните положителни ефекти: - не се натоварва електроинсталацията на автомобила както при къси светлини - тук разходът е колкото на 1 Н1 крушка (общо 55 вата) - не прегарят ненужно рефлекторите и крушките на късите светлини, които така или иначе са нужни за осветяване вечер - употребяват се поне частично дългите светлини, които при обикновени условия почти не се използват - по-добра видимост на изминатите километри, чиято подсветка работи с половин светлина при включени габарити (и къси светлини) - при повреда в релетата, системата се възвръща в оригиналната си конфигурация (паралелни дълги светлини, не последователни)Недостатъци: - при изгаряне на която и да е от крушките на дългите светлини, системата не работи и сме потенциални нарушители пред органите на КАТ - няма индикация за изгоряла крушка на дългите светлини - ако не се използват диодите от схемата, при светлинен клаксон светват само късите светлини, дългите светлини остават с половин мощност.Необходими материали:3 единични релета 12V 10A (реално ще са достатъчни и 5А), с 2 вериги (нормално отворена и нормално затворена) - може и тройно реле - наричани нататък DRL релета1 малко реле за управление на големите релета - 12V 1A, отново с 2 вериги (нормално отворена и нормално затворена)държател за предпазител и предпазител поне 7.5А (може и 10А)прекъсвач, който ще се монтира на таблотокабел 1 мм2 (може и 1.5 мм2 - това вече е преподсигуряване) - около 10 м. максимумкабелни обувки за релетата и бутончето (мин. 30 бр. женски, 10-на бр. мъжки)Токът за последователното свързване на дългите светлини може да се вземе от кутията с бушони пред акумулатора - лично аз предпочетох да е във верига след контактния ключ (все пак да имам още една защита - контактния ключ).Връзва се държател на предпазител с предпазител 7.5 А. Релетата за превключване на дългите фарове от паралелно захранени в последователно захранени могат също да се поберат в тази кутия пред акумулатора.Нужно е да се пробият дупки на капачките на дългите светлини, за да се прокарат допълнителните кабелчета - на единия фар 3 дупки, на другия - 2.Кабелът за последователното свързване на 2-та дълги фара е препоръчително да се прекара зад двигателя, а не напряко през радиатора (за да не се разтопи евентуално от топлината на радиатора, а и да не попадне в перката за охлаждане на двигателя).Бутончето за изключването на DRL-а може да се монтира на декоративната обшивка зад волана (както е на снимката).Малкото реленце, което ще управлява големите DRL релета, може да се монтира над шофьорските колена (там има достатъчно място).Принципът на работа е следният:При подаване на контакт от контактния ключ, както и при включено копче на DRL (което сме монтирали зад волана), токът минава през нормално затворената верига на малкото реле и задейства DRL релетата, които превключват дългите фарове от паралелна на последователна верига.При включване на габаритите се подава ток към управлението на малкото реле, то се задейства и прекъсва веригата за управление на големите DRL релета - те остават без ток и превключват на нормално затворените си вериги, на които са свързани стандартно паралелно дългите светлини (т.е. оригиналното състояние на дългите светлини).
Прикачени файлове
Коментар