Дойде време джойстика да откаже в някой от посоките на движение. Решението е следното 
Отваряте капака на подлакътника и с една тънка отверка повдигате монетника. Има четири метални рапидки(една в близост до капака на подлакътника, две под мястото за нареждане на монетите и една след джойстика). Откачате захранващата букса и изнасяте детайла (монетника с джойстика) извън колата. Пак с тънка отверка бутвате законтрящите крачета, които придържат управляващия механизъм. Първоначално си мислех, че проблема е в натрупала се мизерия под джойстика но.....уви беше чисто. Остава да се разглоби и самата кутийка. Там също има 4-ри законтрящи крачета.Побутваме леко крачетата и разделяме платката от джойстика. След като отворих кутийката установих наличие на прах полепнал по заводската смазка. Почистих старателно (въпреки, че заводската смазка замина в небитието) , почистих с WD40 и сглобих. Сега управлението на ел. огледалата се извършва с перо. Наистина има разлика в силата на натиск.Процедурата отнема около 10 минути.За съжаление не направих снимки 
Отваряте капака на подлакътника и с една тънка отверка повдигате монетника. Има четири метални рапидки(една в близост до капака на подлакътника, две под мястото за нареждане на монетите и една след джойстика). Откачате захранващата букса и изнасяте детайла (монетника с джойстика) извън колата. Пак с тънка отверка бутвате законтрящите крачета, които придържат управляващия механизъм. Първоначално си мислех, че проблема е в натрупала се мизерия под джойстика но.....уви беше чисто. Остава да се разглоби и самата кутийка. Там също има 4-ри законтрящи крачета.Побутваме леко крачетата и разделяме платката от джойстика. След като отворих кутийката установих наличие на прах полепнал по заводската смазка. Почистих старателно (въпреки, че заводската смазка замина в небитието) , почистих с WD40 и сглобих. Сега управлението на ел. огледалата се извършва с перо. Наистина има разлика в силата на натиск.Процедурата отнема около 10 минути.За съжаление не направих снимки