Разходомер на гориво

[NikMar]

Един колега с Ауди ми показа тазаи тема http://audibg.com/forum/index.php?showtopic=106875, я по-учените тук да коментират как да се направи това и за Фиат, т.е. зорът е от къде да се вземе сигнал за тази схема?

[Riki888]

Доколкото разбирам на Ауди има изведен специален сигнал който е цифров със Широчинно Импулсна Модулация. Те просто вземат тоя сигнал, изглаждат го и го усилват. Подават го на някакъв волтметър и показанията му са пропорционални на моментния разход. Не съм попадал на информация на Фиат да има изведен такъв сигнал.Обаче нищо не пречи да се вземе сигнал от управлението на инжекторите. Колкото повече време е отворен инжекторът толкова повече гориво пропуска. Налягането на горивото се поддържа постоянно от горивната помпа и от регулатора на налягане на рейката с инжекторите. Ако един от трите елемента (горивна помпа, регулатор на налягането, горивна дюза) не е изправен показанията няма да са верни.Предполагам че времената на инжекторите са еднакви и може да се вземе сигнал само от един инжектор. Може и от 4-те инжектора по схема ИЛИ. Ще се получи ШИМ сигнал и коефициентът му на запълване ще е пропорционален на времето за което е отворен инжекторът. Предполагам че този сигнал на Ауди се получава по същия начин обаче е вграден в ЕКУ-то и калибриран. От там - по същата схема или някаква подобна показанията се извеждат на цифров или линеен дисплей. По желание.При още повече желание това може да се превключва да тества сигнала на ламбда - сондата. Даже и клапана за бензиновите пари - под десния калник.

[NikMar]

От тука неможе ли да стане?

[NikMar]

Никой ли няма отговор, или не си заслужава ирата?

[Dido_Lyubenov]

По принцип може, но това ще ти показва само моментния разход и то приблизително. С две думи няма да е 5/100 ако ти показва 5 и 15/100 ако ти показва 15. Просто ще те ориентира в някаква степен. Реално няма да ти върши никаква работа.