За смяна ли е ламбда-сондата на Браво 1.2?

[Firo]

.

Колеги, прикачам линк към диагностиката на сондата от днес, колата от 173,6 натам е държана на 3000 оборота, преди това си беше оставена на празен ход. Малко след като запалих колата и беше студена, сондата отчиташе една и съща стойност - около 0.4V, като позагряхме започна да мърда Тези резки падове на червената графика нормални ли са? http://url.bg/pictures/ec353670b6b7b...08e04328d0.jpg

[Danchojn]

Нямаш проблем със сондата според мен.

[Firo]

Проблем с дюзите може да има, те не страдат само от нагар, а и от механично износване, което Политрона няма как да компенсира. Аз на моето Пунто ги смених и придърпването изчезна.

Ама колега при мен не придърпва, а просто ускорява бавно и се мъчи колата И не се записват никакви грешки все още :>

[Airfan]

Проблем с дюзите може да има, те не страдат само от нагар, а и от механично износване, което Политрона няма как да компенсира. Аз на моето Пунто ги смених и придърпването изчезна.

Ама колега при мен не придърпва, а просто ускорява бавно и се мъчи колата И не се записват никакви грешки все още :>

И при мен е горе-долу така въпреки новите дюзи. Сякаш е задушена над 3000 об и са леко нестабилни оборотите на празен ход, има и леко поклащане на двигателя... но аз имам и смърдящ катализатор, така че може и да е от него... Като ми остане време да се занимавам ще видим.

[Mury]

Проблем с дюзите може да има, те не страдат само от нагар, а и от механично износване, което Политрона няма как да компенсира. Аз на моето Пунто ги смених и придърпването изчезна.

Ама колега при мен не придърпва, а просто ускорява бавно и се мъчи колата И не се записват никакви грешки все още :>

И при мен е горе-долу така въпреки новите дюзи. Сякаш е задушена над 3000 об и са леко нестабилни оборотите на празен ход, има и леко поклащане на двигателя... но аз имам и смърдящ катализатор, така че може и да е от него... Като ми остане време да се занимавам ще видим.

С каква нафта караш колата,на диагностика гледал ли си я,какво налягане в рейла държи

[Airfan]

Проблем с дюзите може да има, те не страдат само от нагар, а и от механично износване, което Политрона няма как да компенсира. Аз на моето Пунто ги смених и придърпването изчезна.

Ама колега при мен не придърпва, а просто ускорява бавно и се мъчи колата И не се записват никакви грешки все още :>

И при мен е горе-долу така въпреки новите дюзи. Сякаш е задушена над 3000 об и са леко нестабилни оборотите на празен ход, има и леко поклащане на двигателя... но аз имам и смърдящ катализатор, така че може и да е от него... Като ми остане време да се занимавам ще видим.

С каква нафта караш колата,на диагностика гледал ли си я,какво налягане в рейла държи

В случая говоря за втората ми кола - Фиат Пунто 2000 г., 1.2, 60 кс Yellow_Flash_Colorz_PDT_37 Дизеловото ферари е безупречно от доста време.

[iliyan]

Да ви пиша и за моята ламбда сонда:закачихме я на диагностика с FES,на загрят двигател,и показваше между 0,9 и 1V на празен ход и със задържане на различни обороти.Казаха-обогатена смес.Както работеше двигатела,разкачиха буксата на ламбдата за около 1 мин. и след свързването и,започна да показва между 0,2 и 1V.На следващия ден пак я закачихме за проверка и си показваше 0,2 до 1V.Казаха,ако усетя мирис на не изгорял бензин или играене на оборотите на празен ход,пак да я разкача за 1;2 мин. и пак щяла да се оправи.Питам за някакво мнение какво да я правя-сваляне и почистване или да я сменям с нова.Аз по принцип карам на метан и само паля на бензин и от време на време карам по 3-4 км. на бензин.Имам и емулатор за ламбдата.

[Danchojn]

iliyan - куплунга на сондата провери. Дали е чист. Самата сонда изглежда работи. Тя е обратна връзка, показваща какво прави ЕКУ с горивото. Така, че за да държи около 1Волт непрекъснато, не сондата е виновна. С разкачането сте оправили ЕКУ-то.

[Airfan]

Ето моята сонда днес каква диаграма прави, след като подмених дюзите с други. Оказа се, че дюзите, които сложих миналата година чисто нови правят много голям дебит и колата работеше постоянно на богата смес:http://www.youtube.com/watch?v=8skFj4AlURM

[Mury]

iliyan - куплунга на сондата провери. Дали е чист. Самата сонда изглежда работи. Тя е обратна връзка, показваща какво прави ЕКУ с горивото. Така, че за да държи около 1Волт непрекъснато, не сондата е виновна. С разкачането сте оправили ЕКУ-то.

Точно така,колата има съвсем друг проблем,не е в сондата