Visa UniScan

[kaci]

Получих информация, че този модел PCMCIA карта към COM порт работи под чист ДОС.http://www.argosy.com.tw/product-det...d=56Някой има ли информация от къде можем да се сдобием с нея по най-бързия начин и дали някой е пробвал вече с такава карта да подкара ВИЗА-та.

Тук http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=292358 съм отговорил.

[kluchar]

кола

на някой коли като диагностиката е само по К -има 2 жици не му трябват нито виза нито 2 КОМ порта така че това там ще е излишно направо с лаптоп с 1КОМ

[danieldg]

Има ли някой желание и възможност да ми помогне да подкарам Виза-та? Намерих лаптоп с 1 ком порт, сглобих 2 схеми но пущината не иска и не иска да се закачи и да си "говори" с ЕКУ-то. Би ми било от полза ако някой има работеща виза да проверим къде е "ключът от бараката" . Идеята е с моя компютър и с проверена работеща виза да пробваме дали сте се закачи и после с друг комп и моите схеми да проверим дали сте стане нещо. Пробвах на Брава с Хитачи и на Мареа с Бош (тези от подписа) но... не става.Уж всичко си е както трябва, но явно нещо пропускам. Благодаря предварително.

[hann]

Значи колега първо се увери, че ЕКУ-то ти е само с К линия. Ако е с К+Л няма как с един Ком порт да стане диагностиката. Има различни твърдения за това моделите след коя година са само с К линия, но в повечето случаи е по-уместно сам да провериш това. Избутай гуменото уплътнение на диагностичния конектор назад и така ще видиш колко кабела влизат в конектора. Ако са 2 значи си само с К линия и диагностика с лаптп с 1 Ком порт е приложима, ако влизат 3 кабела в конектора - няма начин да минеш с един Ком порт. Също така се убеди, че закачаш правилната линия от адаптера на правилното място в конектора за диагностика и че съответно си закачил кабела от Ком порта към входа на използваната линия, а не към входа на съседната. Диагностичният конектор има 3 дупчици, като средната от тях е маса, а една от другите две е К линия (суответно там където влиза другата жичка в конектора от страната на ЕКУ). Вероятно си направил всичко което изброих по-горе, но аз за всеки случай да си кажа.И все пак, под "не иска и не иска да се закачи и да си "говори" с ЕКУ-то" какво имаш предвид? До къде стига Визата, някъде спича ли? Или стига до момента където ти казва да запалиш колата и после като запалиш, казва че не може да се свърже с ЕКУ?

[danieldg]

Значи колега първо се увери, че ЕКУ-то ти е само с К линия. Ако е с К+Л няма как с един Ком порт да стане диагностиката. Има различни твърдения за това моделите след коя година са само с К линия, но в повечето случаи е по-уместно сам да провериш това. Избутай гуменото уплътнение на диагностичния конектор назад и така ще видиш колко кабела влизат в конектора. Ако са 2 значи си само с К линия и диагностика с лаптп с 1 Ком порт е приложима, ако влизат 3 кабела в конектора - няма начин да минеш с един Ком порт. Също така се убеди, че закачаш правилната линия от адаптера на правилното място в конектора за диагностика и че съответно си закачил кабела от Ком порта към входа на използваната линия, а не към входа на съседната. Диагностичният конектор има 3 дупчици, като средната от тях е маса, а една от другите две е К линия (суответно там където влиза другата жичка в конектора от страната на ЕКУ). Вероятно си направил всичко което изброих по-горе, но аз за всеки случай да си кажа.И все пак, под "не иска и не иска да се закачи и да си "говори" с ЕКУ-то" какво имаш предвид? До къде стига Визата, някъде спича ли? Или стига до момента където ти казва да запалиш колата и после като запалиш, казва че не може да се свърже с ЕКУ?

Визата е 1.83С и стига до там където иска да дам на контакт и после казва че ЕКУ-то не отговаря. И двете коли са само с К-линия. Все пак за да се се уверя че проблема не е в лаптопа вчера извадих стационарния компютър с монитора и UPS-a навън но и това не ми помогна.... Виждам че има "някаква" комуникация но не ставаЕдната ми схема е с MC33199+MAX232 a другата е LM339+MAX232...

[emzo]

Що не нахвърлиш транизсторната схема ?Елементарна и работи без ядове.

[danieldg]

Що не нахвърлиш транизсторната схема ?Елементарна и работи без ядове.

И това пробвах- не стана. Някъде греша но не знам къде

[ilkor]

Дай няколко снимки да видим какво си сътворил. Може да видим къде е проблема ...

[Виделин Райчинов]

И това пробвах- не стана. Някъде греша но не знам къде

А как стартираш Визата?

[danieldg]

Под чист ДОС зареден от дискета

[hann]

Колега, аз карам Пунто и когато ми каже да дам контакт (и дам контакт съответно), Визата се свързва. Но при на мой приятел Бравото, ако не запалиш двигателя, няма шанс да се свърже Визата с ЕКУ-то. По същия начин и на баща ми Клио-то. Тоест, явно като каже "дай-контакт", има предвид "запали".

[emzo]

Не, нищо подобно, поне при Браво не е така, за пунто не знам.Да се запали трябва само ако ще се следят realtime параметрите.

[Виделин Райчинов]

Не, нищо подобно, поне при Браво не е така, за пунто не знам.Да се запали трябва само ако ще се следят realtime параметрите.

Само на контакт!

[danieldg]

Няма да успея тази вечер да кача снимки на двете схемички а и дори да успея едва ли ще се разбере нещо- на тестови платки са монтажа е тип "хвърчащ"

[NikMar]

Поиграх си да побългаря визата и успях да направя менютата на български, хелпа все още не съм намерил къде е, но търсенето продължава, ако някой иска може да опита да замени сложи файловете от rar-a на съответните им места.