Въпрос за перката на радиатора

[viruses79]

Колеги, понеже ми беше прекъснал единия от двата кабела на клемата на перката на радиатора, която се включва да охлажда при малко над 90 градуса. Т.е. тази перка, която е по-близо до казанчето на охладителната течност. След като свързах кабелчетата за обувките им и ги монтирах в клемата забелязах че съм разменил местата им. Въпросът ми е това проблем ли е? Клемата се намира в горната част на перката.p.s. тази перка е двустепенна, в такъв случай за какво е другата перка. Като пусна климатика се включва двустепенната перка, другата никога не се включва. За какво е тогава?

[wazmo]

Ако добре съм те разбрал, разменил си + и - , тоест вентилатора трябва да върти на обратно

[viruses79]

[quote="wazmo"]Ако добре съм те разбрал, разменил си + и - , тоест вентилатора трябва да върти на обратно[Ясно, ще трябва да ги разменя. А другата перка за какво е?

[ogi28b]

Зависи от модификацията на охладителната система, има 2 възможности:1. Система с резистор за бавна скорост - двете перки се въртят бавно, заедно, ако резисторът е в изправност; двете се въртят бързо когато има нужда заради климатика или заради охлаждането. Ако в този случай не се върти едната - да се провери захранването и масата към нея. Тя е свързана паралелно с другата. 2. Система без резистор - при бавна скорост през едно реле двете перки са свързани последователно и всяка се явява като резистор на другата, така си намаляват скоростта една на друга; при бърза скорост релето превключва и перките биват свързани успоредно една на друга. При този тип свързване - ако не работи едната, не би трябвало да работи и другата на бавна скорост. Ако не работи едната само на бързата скорост - да се провери съответната за нея верига.

[viruses79]

Зависи от модификацията на охладителната система, има 2 възможности:1. Система с резистор за бавна скорост - двете перки се въртят бавно, заедно, ако резисторът е в изправност; двете се въртят бързо когато има нужда заради климатика или заради охлаждането. Ако в този случай не се върти едната - да се провери захранването и масата към нея. Тя е свързана паралелно с другата.

Оказа се лоша връзка на клемата на втората перка. Сега и двете въртят едновременно както си обяснил. Благодаря за помощта.

[krasio_79bs]

Зависи от модификацията на охладителната система, има 2 възможности:1. Система с резистор за бавна скорост - двете перки се въртят бавно, заедно, ако резисторът е в изправност; двете се въртят бързо когато има нужда заради климатика или заради охлаждането. Ако в този случай не се върти едната - да се провери захранването и масата към нея. Тя е свързана паралелно с другата.

Оказа се лоша връзка на клемата на втората перка. Сега и двете въртят едновременно както си обяснил. Благодаря за помощта.

На моят и разкарах клемите и директно и запоих кабелите поради тази причина.А вчера и свалих радиатора и хубаво го промих вътрешно и външно.Днес в жегите ще видя какъв ще е ефекта.А мизерия падна доста.

[viruses79]

Зависи от модификацията на охладителната система, има 2 възможности:1. Система с резистор за бавна скорост - двете перки се въртят бавно, заедно, ако резисторът е в изправност; двете се въртят бързо когато има нужда заради климатика или заради охлаждането. Ако в този случай не се върти едната - да се провери захранването и масата към нея. Тя е свързана паралелно с другата.

Оказа се лоша връзка на клемата на втората перка. Сега и двете въртят едновременно както си обяснил. Благодаря за помощта.

На моят и разкарах клемите и директно и запоих кабелите поради тази причина.А вчера и свалих радиатора и хубаво го промих вътрешно и външно.Днес в жегите ще видя какъв ще е ефекта.А мизерия падна доста.

Със сигурност ефекта ще е положителен. Успех