Свързване на Аудио касетофон (ЦД-МП3)

[asenov1984]

Здравейте колеги Днес си купих Аудио касетофон за колата но проблема е че като свържа касетофона за да слушам музика в колата при не-работещ касетофон се нуждае да е в контакт за да се включи ако има някакви линкове с който мога да видя Благодаря от сеганезнам дали ме разбрахтеИзвинявам се ако не е мястото за въпроса ми (моля да бъде преместен)

[ogi28b]

Не разбрахме каква е колата. Не разбрахме какъв е касетофонът. Не разбрахме дали си спазил инструкциите за свързване от сервизното ръководство на касетофона. Не разбрахме дали преди това е имало някакъв касетофон и дали той е работил нормално. Всичко останало е ясно. Използването на препинателни знаци (например "точка") значително увеличава шанса повече колеги да те разберат и да ти обърнат внимание.Местя темата в правилния раздел.

[Dido_Lyubenov]

Да споделя и аз. Моя касетофон си е фабрично свързан, но когато е не-работещ и аз немога да слушам музика от него. Налага се да го включа. Това проблем ли е ? Колега asenov1984, формулирай си правилно въпросите, ако искаш да получиш верен отговор.

[pchelaria]

Колега предполагам че си с евробукса извади сд-то и жълт и червен кабел ги вържи на едно (това е плюса единият минава през контактният ключ а другия е директен) и ще можеш да си слушаш музика когато автомобила не е на контакт п.с. не се изказах много както трябва но предполагам колегите ще ме разберат

[Valiosport]

Вържи му тоя кабел червения който отива към ключа (ако е с евробукса) за жълтия (постоянен плюс) и ще може да си слушаш без контакт ама не е много добре така При мене трябва съвсем леко да се завърти напред ключа (на положение да не се заключи волана). Би трябвало и при теб да е така

[ogi28b]

Не е ли редно да кажете и евентуалните отрицателни последици от това свързване?

[bobizdr]

Не е ли редно да кажете и евентуалните отрицателни последици от това свързване?

И аз съм против това свързване,ако колата не се кара всеки ден.Аз така си купих нов акумолатор в Гърция.

[asenov1984]

Колега предполагам че си с евробукса извади сд-то и жълт и червен кабел ги вържи на едно (това е плюса единият минава през контактният ключ а другия е директен) и ще можеш да си слушаш музика когато автомобила не е на контакт п.с. не се изказах много както трябва но предполагам колегите ще ме разберат

Ами то е свързано на жълт и червен и не става колата е на брат ми Рено Меган Коч ЦД е ЖВЦ СД ЮСБ

[asenov1984]

Не е ли редно да кажете и евентуалните отрицателни последици от това свързване?

И аз съм против това свързване,ако колата не се кара всеки ден.Аз така си купих нов акумолатор в Гърция.

Ами той си я кара всеки ден минава минимум 40км на ден а и да е така с това свързване при всяко изключване от контакт губи настрйки и се налага да я настроя

[Ewing]

прочетете хубаво сервизното упътване на това JVC. нещо не е вързано като хората.п.с.моля не приемяй като заяждане следващото което ще кажа. Вярно че всички букси са универсални и цветово кабелите също но не мислиш ли че този въропс е за рено форума Колкото и да е всяка марка си има специфичности които са индивидуални и там най добре ще ви информират как е вързан ключа и кои кабели при какво положение на ключа какво правят.

[Dido_Lyubenov]

Проблема на човека е, че и двете захранвания - дежурното за паметта и силовото за усилватела са закачени след контактния ключ. Трябва да види кой кабел на буксата има 12 В. когато не е на контакт и да включи там и двата захранващи кабела. Това не е правилния начин, но при френските коли е така. Няма контакт - няма музика.

[kal0yanch40]

Начини има много.На пример едно кабелче от клемата на акумулатора и едно предпазителче(бушонче на 10ампера) точно преди cd-то и готово.Има постоянен ток,има постоянно музика,без ключ в контакта.

[bobizdr]

Не е ли редно да кажете и евентуалните отрицателни последици от това свързване?

И аз съм против това свързване,ако колата не се кара всеки ден.Аз така си купих нов акумолатор в Гърция.

Ами той си я кара всеки ден минава минимум 40км на ден а и да е така с това свързване при всяко изключване от контакт губи настрйки и се налага да я настроя

Ами ,щом е така колега,защо не си дръпнеш от плюса на акумулатора един кабел.Слагаш му предпазител и си го връзваш на червения и жълтия кабел на си ди то.

[batproho]

Проблема на човека е, че и двете захранвания - дежурното за паметта и силовото за усилватела са закачени след контактния ключ. Трябва да види кой кабел на буксата има 12 В. когато не е на контакт и да включи там и двата захранващи кабела. Това не е правилния начин, но при френските коли е така. Няма контакт - няма музика.

Не си прав колега, много от тях (включително и на брат ми Рено-то) за разлика от нашите имат междинно положение на ключа и могат да работят, без да си губят настройки и т.н..Относно положението на червения и жълтия кабел, някой запитал ли се е защо са с междинни букси по средата на самите кабели , просто при определени инсталации се продължава жълт/червен в други случаи си остава жълт/жълт, червен/червен.

[Valiosport]

Е аз на типото си съм му вързал червения кабел към ключа и не си губи настройките и няма опастност да го остава включено, защото като извада ключа и CD-то угасва, а в началото ги бях вързал червения и жълтия заедно и от време на време се пускаше посред нощ самичко понеже не свалям панела и го направих както трябва да си е