Каква е консумацията на ток в покой при вас?

[iakvvu]

Ако някой е измервал или има желание да измери,каква е консумацията на ел.системата на колата в режим на покой(изключен контакт,озвучаване,плафони и други консуматори),моля да сподели.Така може колеги с проблеми да използват данните и да се ориентират за решения.Ето и моите данни:Алфа 147 JTD 115 170mA (0,17A)Стило JTD 115 410mA (0,41A)Разликата е чувствителна,както и консумацията при Стилото не е малка.Факт е обаче,че вече 3 дни колата не е палена и върти без проблем.

Допълнено заглавие
Модераторски екип на fiat-bg.org

[emzo]

Разкачи CD-то на Стилото и пак премери, поне при мене имаше голяма разлика.

[iakvvu]

Откачих го и без него пада на 110 mA.По принцип проблем нямам с акумулатора и запалването.Но ме шокира голямата консумация,която е перманентна при цялостта на ел.системата.А близо половин ампер си е доста за акумулатора.

[infineon]

Доста е и сигурно си с нов акумулатор щом върти след толкова консумация.Малко като ти поостареее акумулатора и тая консумация ще стане фатална.За 3 денонощия 72 часа ти гълта тамън 30 амперчаса от акумулатора.Сигурно си с 70 щом върти.Но в такъв режим постоянно да го разреждаш на половина няма да изкара много.На мен консумацията ми е около 18 mA.(нямам аларма)Браво 1.2 16v

[cokata_23]

Мареа ЖТД 105, без аларма, свален панел на СД Пайнер - 21 mA, със закачен панел 41 mAФорд Ескорт 1.6 Д със СД, без аларма - 18 mAАз бих те посъветвал да пробваш и с друг уред да премериш. И при мен преди изкарваше някакви космични стойности и то само при милиамперите, след смяна на мултицета всичко е в норми!

[infineon]

При меренето на ток има една особеност. Повечето мултицети на обхват 20А не са никак точни за малки стойности.Затова се мери на обхват 200 мА. (За по точни резултати)Проблема е в това че при откачане на клемите и следващо закачане в първия момент екуто, алармата и CD-то дръпват доста ток за момент- ако сте забелязали прави искра като се закачат клемите.И проблема идва от това че ако се затвори веригата през мултицета директно, тока в началния момент изгаря предпазителя на уреда.Затова аз първо закачам клемите директно, опирам мултицета и внимателно вадя едната клема така че тока да продължи да минава само през мултицета, без да прекъсвам веригата.

[emzo]

Aйде пак историята за китайските уреди, човека знае много добре как да мери и с какво да мери ток

[iakvvu]

Грешка в измерването няма. Грешката идва от асистента,по точно асистентката.Понеже доста ме озадачи консумацията при първото измерване и днешното топло време ме провокира да повторя.Всичко е ОК и с двете коли.Голямата консумация е заради отвореният багажник и съответно работещият плафон в багажника,а на Фиата и в купето.Естествено при въпроса ми затворени ли са всички врати и светят ли лампите,асистентката :D каза ,че лампите не светят и всички врати са затворени.Призна си че е вадила багажи от колите и не е сигурна дали е затворила добре.Ено подобно недоразумение създава достатъчно поводи за притеснения и противоречия.Консумацията от днес: Стило - 14 mA Алфа 147- 15mA

[ThE_PuNiSHeR]

А как се измерваше тая величина?

[iakvvu]

Акумулатора е токоизточника,а цялата ел.система на автомобила се явява негов консуматор.Щом говорим за консумация,значи става въпрос за ток.Мериш тока,който тече през консуматора.Откачаш една от клемите на акумулатора и последователно на откачената клема свързваш амперметър (клема-единият край на амперметъра-другият край на амперметъра-кабел от клемата на акумулатора)като се съобразяваш с поляритета на уреда,ако не е автоматичен и отчиташ показанието.

[ThE_PuNiSHeR]

С мултицет става ли?

[emzo]

С мултицет става ли?

Te точно това се използва

[ThE_PuNiSHeR]

А ок аз да си питам, че до сега май само мултицет не ми е гърмял в ръцете Последното беше пиропатрон на колан.Че раздводнихме темата.

[hifi_stereo]

Стило 1.8 16в - под 40мА