неработещ клаксон

[metropolix]

Здравейте колеги имам проблеми с клаксона беше ми изгорял бушона смених го и не работятя проверих самите клакснони и те работят но не стига ток до тях на какво може да се дължи това зад бушоните чувам някакво цъкане на реле каде може да е проблема

[ogi28b]

Някъде не ти прави контакт. Провери дали има напрежение 12 В на буксата на тромбата. Почисти я хубаво и я напръскай с конт. спрей.

[metropolix]

проверено и направено явно проблема не е в буксите защото забелих и кабел да съм 100 % сигорен че не е там проблема .

[ogi28b]

Бръкни на гърба на бушонното табло, в горната му част ще напипаш 3 релета. Без колата да е на контакт - клаксона работи, едното реле трябва да цъка. С докосване ще усетиш кое реле е, ще усетиш цъкането му с пръсти. Размести го, извади го, може в самото гнездо да не контактува добре. Ако и това не помогне - ще трябва да поиграеш с мултицета.

[metropolix]

благодаря много ще го проверя

[stivan_alone]

И при мен отказа но се оказа проблема колега на самиа волан дето натискаш не даваше контакт почистих напрусках и сега работи погледни там

[metropolix]

аз като натискам клаксона се чува релето сега го замерих и се оказа че и в двете посоки прави верига и пропуска 0.6 ома съпротивлени или какво е единицата и в двете положения е така след малко ще ходя да купувам май ново

[ogi28b]

аз като натискам клаксона се чува релето сега го замерих и се оказа че и в двете посоки прави верига и пропуска 0.6 ома съпротивлени или какво е единицата и в двете положения е така след малко ще ходя да купувам май ново

Колега, релето не е правотоков елемент, освен ако не е някакво по-специално. Естествено, че и в двете посоки ще прави верига, и в двете посоки ще измериш едно и също съпротивление.

[metropolix]

в едната посока не трябва ли да затваря веригата в другата да я прекъснва ?

[ogi28b]

Не съм сигурен, че говорим за едно и също нещо. Релето се тества така: подава се +12 на номер 85, а номер 86 се свързва с маса/минус. В този случай се проверява дали има верига между 30 и 87, т.е. мери се съпротивлението между тях - трябва да е 0. Няма значение дали червената сонда е на 30 или на 87. В общия случай на 30 трябва да идва +12 директно от акумулатора, когато релето е на място.

[metropolix]

качвам рисунка на релето погледнато от горе като замерено на съпротивление между 30 и 87 както си седи пластинката недава никакво съпротивление като я натисна ръчно дава 0 между 85 и 86 дава съпротивление 73 ома като натисна релето в другото положение дава съпротивление 72 ома надявам се правилно да съм го замерил