Проблем с чистачки - мареа

[tons]

Моята е 98 и кутийката е пред акомулатора .Във Варна съм , ела ще ти покажа

[Joro]

При моята в кутийката пред акумулатора са релетата на: климатика, перката отпред (1 и 2-ра степен) и пръскалките на фаровете.

[tons]

ВЯРВАМ ТИ БРАТЧЕ НО ПРИ МЕН СА ТРИ РЕЛЕТА ЕДНОТО ОТ КОИТО Е ЗА ЧИСТАЧКИТЕ.ПРИ МЕН ПРОБЛЕМА БЕШЕ ЧЕ ЗАРАДИ ВЛАГА В КУТИЙКАТА(беше пукмната и влизаше вода)ЧИСТАЧКИТЕ НЕ МОЖЕХА ДА СЕ СПРАТ,И СЛЕД МНОГО ПИТАНЕ ,РОВЕНЕ И НЕРВИ ПРОБЛЕМА ИЗЛЕЗЕ ТОЧНО ТАМ1.6. Потребителите е желателно да постват във вид на "чист текст". Не трябва да се използват голям брой emoticons, главни букви (постването с главни букви се приема като ВИКАНЕ - ПОВИШЕН ТОН), или много цветен текст и други.Модераторски екип на fiat-bg.org

[nikolovvd]

Kакво значение има къде са? Където и да са ще ги намери и ще ги види. Ако не на едното място на другото ще са. Най-много да оправи и някой друг нерегистриран проблем :DКофтито при релетата е, че се задействат с много малък ток - 15-20 mA. ТОК КОЙТО СЕ ОСИГУРЯВА И ОТ НАЙ-МАЛКАТА УТЕЧКА.Ако не го оправи сега след 10 дни само ще се оправи.

[Joro]

Днес цял ден е карах пак - няма проблем. Ама времето е сухо и топло. Ще изчакам да завали да видя какво ще стане.

[рамп]

По-омо-ощ! Типо

Двигателят за чистачките изгоря в един дъжд!Свалих го комплект с рамената и платките в бялата пластмасова кутия, която е залепена за мотора. Ще купувам нов мотор, то е ясно.Когато премерих обаче куплунга с жиците, които захранват моторчето ми дава постоянно 12 Волта при контакт - не зависи изобщо от ключа на чистачките - дали е включен или изключен и на каква скорост.Кое командва това напрежение?Ключето за чистачките , или някакво реле, и къде се намира то? В арматурното табло? При двигателя?Нямах време да гледам. Вали СНЯГ. А аз нямам чистачки

[Joro]

Ако е с 3 кабела куплунга - на единия има пост. плюс, на другия маса, а на третия се подава импулса от релето за интервалите, което не знам къде се намира. Мам това само хипотетично говоря. Не съм го разглобявал. Поне задните са на тоя принцип. Там сменях моторче и го разглеждах.

[рамп]

Мерси много!

Отговора ти е навременен и полезен. Действително е с три клеми. На средната има два кабела, които подозирам че са маса. Лошото е, че на другите два имам постоянно 12 Волта. Независимо от ключето за чистачките. Не трябва ли едното 12 В. да отпада с изключване на ключето.аз междувременно четох по въпроса;На таблото с бушоните отдолу под кормилото има и няколко блокчета с релета.Ел. схемата я има на Haynes (има тема някъде тук, оттам си свалих въпросното упътване)Обаче дали тези 12 Волта съдържат код с импулси няма как да разбера (без осцилоскоп).Та сега не знам дали ми работи блокчето с релетата за чистачките или не.Поръчах си вече мотор, втора употреба. Проверих го с 12 В. - работи, но как да проверя управлението за него като не знам дали по въпросните 3 кабела идва това, което трябва.Още по-лощо е, че на този мотор куплунга за тройната букса е със сдвоен кабел - черен (маса) не в средата - както моя оригиналния , ами в дясно. Как да разбера дали няма друг модел за чистачките с друго управление.Ако моето е по-различно мога ли да прецакам нещо ако го свържа?

[Joro]

Май управляващия кабел се даваше към маса за кратко време за да тръгнат чистачките, по спомен. Само импулс.

[рамп]

Мерси Жоро

Направих ги чистачките! Всичко им е ОК.Само дето като не знае човек и повече му се чуди.