Въпрос за вградения имобилайзер и алармата

[infineon]

Колата за която става въпрос е Браво 1.2 16v.Вече два пъти ми се случва при даване на конкакт лампата FIAT CODE да не угасва и колата отказва да пали.Обърнах ключа на 180 градуса и запали.Притеснява ме някой път да не се бъгне тотално и да откаже да пали.Колата е с оригиналния и акумулатор и на контакт напрежението е 12.0 волта,което мис е вижда малко ниско.Колата има само 1 оригинален.син ключКакво да направя за да се предпазя от проблеми?Имам и още един въпрос. Колата има аларма при това доста кадърно поставена.Проблема е че и е счупено дистанционното.Има ли начин да си програмирам ново дистанционно за тази аларма?Не ми се иска да слагам друга , защото тази си личи че е от висок клас и е поставена много добре.

[kluchar]

кола

Ако много се /згъбяса /може да се махне КОДА провери кабелите към Имото и антената. Да не си го хвърлял ключа.

[infineon]

Не съм го хвърлял. От какво точно се получава това сгъбясване? Нещо антената която приема сигнала или друго?Да не би да се получава от ниско напрежение на акумулатора?Самия модул и кабела към пръстена дето е на клемореда са си ОК.АА възможно ли е да го прави понеже на връзката с ключовете имах друг фиатски ключ? Макар че вчера ми го направи и беше само неговия си ключ.

[eh4ev07]

колега при мен е светвал кода при палене (но си палеше ) след почистване на окислена клеима на акомулатора проблема изчезна. за това си мисля че и при кофти акомулатор също може да прави проблеми

[kluchar]

кола ключ

Да от други ключове или най вече от слаб акумолатор и въртене един след друг път.

[infineon]

Ясно. А ако продължа да карам с този акумулатор, има ли опасност да се повреди кода?Явно акумулатора е пътник, окото му е черно, пък и е 11 годишен, ама си пали колата.

[kluchar]

кола

е хубаво е 11 години ама май наистина му е време иначе първото което може да ти направи проблем е слаби тоци не зависимо от какво я акумолатор а клеими

[infineon]

Такаам. Значи днес му смених акумулатора с зареден (12.63 v), с добре почистени клеми.В едното положение на ключа почти винаги гасне кода, а като го завъртя на 180 градуса понякога гасне , но най често остава да свети.Явно проблема му не е от слаби тоци.Струва ми се че в едното положение на ключа му идва слаб сигнала от транспондера и не го разпознава.Знам че в форума има доста хора дето я познават добре тази система.Дайте някакъв акъл какво друго може да му е.Какво им се разваля на тия имобилайзери?

[infineon]

Ей за тоя пусти имобилайзер има десетки теми с подобни проблеми с CODE и никой не е дал отговор кое как работи и как се оправя.Това ли е най сложната част в тези коли?Това ключарската мафия е голямо нещо, само получавам ЛС-та с предложения са ми го махнат (срещу скромна сума) а никой не иска да обясни как работи и схема да покаже.

[kluchar]

кола

ми колега освен ако се бъгне да хо махнеш като начало пробери буксите към иммото

[eh4ev07]

Ей за тоя пусти имобилайзер има десетки теми с подобни проблеми с CODE и никой не е дал отговор кое как работи и как се оправя.Това ли е най сложната част в тези коли?Това ключарската мафия е голямо нещо, само получавам ЛС-та с предложения са ми го махнат (срещу скромна сума) а никой не иска да обясни как работи и схема да покаже.

Колега не разбра ли че които знае за имото няма и да каже че там падат наи лесните и бързи пари от всички ремонти по колата ние останалите като се скофти да му мислим!!!

[kluchar]

кола

Ми колбега то няма схеми кво да се обеснява ако някой може да си отремонтирва ECU по би го разбрал всеки слючай не е да се даде някъде на късо или нещо подобно .