Темпомат за Браво/а/Мареа JTD105 и JTD130

[emzo]

След "кратка" консултация с колегата BO и Airfan, стигнахме до заключението, че това е схемата:За целта:- 4 кабела с дължина от краката на пасажера(ECU-то) до волана или където ще слагате бутоните - вземете силиконов кабел, който уж не гори- 2 бутона, нормално отворени, при натискане затварят веригата.- евентуално пинове за монтаж в B конектора на ECU - 3 броя, може обаче да са там, някой ако може да провери, като разкачи конектора. Детайлна снимка на конектора би помогнала. Koлегата Airfan ми съобщи, че няма пинове в конектора.Вариант е закупуването на конектор от автоморга.- Мултимер- поялник- лаптоп с ФиатЕкуСкан (ФЕС)Препоръчвам:- всичко да се прави на разкачен акумулатор- схемата първоначално да се реализира без пин B21, да се стартира ФЕС и да се следи за постоянната поява на грешка P0703. Така ще разберете дали сте направили правилно схемата, след което вързвате и пин B21 към 12в., триете грешката и трябва повече да не се появи.Готови сте за тест.п.с. с колегите по-горе не поемаме никаква отговорност

[Airfan]

Аз утре се захващам... дано не изгоря ЕКУ-то нещо...Иначе ето как изглежда при някои късметлии, които са го реализирали вече...

[emzo]

Нищо няма да прецакаш, изчакай само да доуточним схемата.

[Airfan]

Нищо няма да прецакаш, изчакай само да доуточним схемата.

В четвъртък мисля да пътувам до Ямбол, така че ще е гот да го направя преди това.

[emzo]

Схемата е готова - важи за всяко 1.9 и 2.4 JTD с 4 конекторно ЕКУ:За Браво/а/Мареа JTD100/110/115 - схемата е друга, те са с 2 конекторno EKУ:Евро3 бензинките ще ги гледам по-нататък Кои бензинки са Евро3 ? Ако газта Ви е с жило - значи не сте.

[monstera]

Схемата е супер и ще я реализирам още тази седмица. Само имам един въпрос, в ЕКУ няма ли и вход за бутон за намаляване на скоростта, както е при оригиналните темпомати?

[tyson]

Аз съм на полусъединител.Някой ако тества схемата и всичко е ОК да пише веднага.

[emzo]

Схемата е супер и ще я реализирам още тази седмица. Само имам един въпрос, в ЕКУ няма ли и вход за бутон за намаляване на скоростта, както е при оригиналните темпомати?

Има, но иска още един кабел, реално не си заслужава.Така или иначе препоръчвам да не ускорявате с бутоните, а с педала.

[FEN TEMPRA BG]

Колеги, а за Мареа 2.4 JTD има ли шанс да се изрови схемичка ?

[emzo]

Има, да. Нека да проверим инфото и да го подкараме на 1.9, схемата трябва да е същата, не съм гледал пинаута на ЕКУто.

[BO]

Колеги, а за Мареа 2.4 JTD има ли шанс да се изрови схемичка ?

Трябва да си смел.Хващаш поялника и се мяташ в колата.Да не си мислиш, че топлата вода се открива само ако някой ти я каже.Трябва да се опариш, нещо да счупиш и накрая се разбират как са нещата.

[emzo]

Или това, което се опитва колегата да каже, е че за 2.4 JTD схемата е същата

[emzo]

Някой с Мареа JTD110 да провери дали ЕКУто е с 4 конектора или 2.Намира се в краката на пасажера, нищо не трябва да се разкача само да се види , колко са конекторите на брой, които влизат в него.

[Виделин Райчинов]

Някой с Мареа JTD110 да провери дали ЕКУто е с 4 конектора или 2.Намира се в краката на пасажера, нищо не трябва да се разкача само да се види , колко са конекторите на брой, които влизат в него.

Да казва добруджанеца!

[TIP]

Два конектора