Незагасващ дисплей на щатно радио-марея.

[Salvador]

Чакайте сега...нещо не разбирам...как взимате ток от габаритите при угасен мотор и без контакт ???При мен го няма това нещо. Няма ли контакт, няма никакво захранване към никакви светлини, без значение на какво положение е лостчето на таблото. Гася колата и всичко гасне. Не мога да я забравя на габарити примерно и да падне батерията, защото те не работят ако няма даден контакт.А радиото е вързано към таблото, защото осветлението му се влияе от димера за осветлението на таблото. Осветеноста на дисплея се регулира заедно с тази на таблото...

[vgeorgiev]

Касетофона има 3 кабела по които идват 12 волта.7: постоянно 12в от акумулатора4: 12в при подаване на контакт.това се използава по следния начин. Даваш на контакт радиото тръгва, гасиш само спира. не пипаш нищо по радиото.6: 12в при пуснати габарити. Идеята е, че вечер като се кара на фарове да намали малко осветеността на дисплея на радиото.В БГ се кара денонощно на фарове, така, че не го мисли това.

[ogi28b]

Извади радиото и отзад на буксата има едно тънко кабелче, на което се подава +12В когато са включени габаритите и/или късите светлини на колата за да можеш да виждаш дисплея през ноща. Ако не ти се занимава да го оправяш просто го отрежи, но няма да свети дисплея в тъмното.

Проблема не е в никакви процесори и чипове.Както каза ilko-gd има един кабел, който взима ток от габаритите. Със сигурност той е вързан директно на 12V.Няма разлика в пинаута на Браво/Брава/Мареа.

Описаното тук е подвеждащо и не е вярно, затова стана заблудата. Банков обясни - някой е преправил плюса при контакт и го е свързал към постоянния плюс, затова свети дисплеят. Доказателство за това ще е ако се изключи контакта, радиото се остави да работи и точно след 20 минути ако радиото не спре - значи е това. А кабелът, по който идва сигнал от габаритите - няма нищо общо. Той служи само за да разбере касетофонът, че са включени габаритите и да намали светлината на дисплея, за да не свети твърде силно през нощта, когато се предполага, че светят тези габарити. От него не се взема нищо за никъде, той най-вероятно си е на място и си е цял.

[prodolob]

аз ще мога ли да позная кое е кабелчето? никак ме разбирам пт електроника пък на майстор не ми се ходи, при положение че за 15 лв купих радиото от olx. Не че майстора не заслужава да си вземе едни 10-15 лв за труд - напротив, всеки труд се заплаща, но ако радиото ми струваше 100 лв примерно - изобщо нямаше да ви занимавам

не можах да се справя сам, отидох на майстор. Не било пипано радиото, а кабелаците нещо били омагьосани. 15 лв труд и 5 лв една букса смени, и така 20

[ogi28b]

Колега, това се оправя дори и по Team Viewer. Как можа да похарчиш 20 лева за това...Нали и ние това ти казваме - един кабел е свързан с друг и от това е всичко. Ама той за да ти оправи едно кабелче - трябва да ти вземе левче, та за по-сигурно ти е сменил цяла букса да отчете работа и да оправдае 15-те лева. Назови сервиза с име, за да знаят колегите никога да не ходят там. Това е абсолютно некоректно от страна на майстора. Като ти спадне гумата, не сменяш окачването, а просто помпаш гумата.

[NikMar]

И сега как е положението, кога свети и кога работи?

[prodolob]

казах на майстора че искам радиото когато е изключено - да е изключено. Ако може да работи и без да е на контакт - добре, ако не - не, не държа. Направил го е да работи и без да е на контакт. Даваш на контакт - радиото тръгва. Гасиш колата - гасне радиото.Сега обаче друг проблем - колонките. Свири ту от ляво, ту отдясно, ту двете заедно, зависи волуме-то как съм завъртял. Ще ходя рекламация да му правя утре

[ogi28b]

Леле... значи тоя не само, че не ти е оправил нещата, ами за да оправи едно, е оакал друго! Наистина - назови го с име и адрес, за да не ходи никой там. То радиото винаги си работи без контакт, ако е свързано по оригиналния начин, само дето гасне след 20 минути, което е доста разумно от страна на инженерите. Сега тоя ти е свързал всичко през контакт, което е сравнително глупаво. Един ден ще ти се случи да го забравиш и на сутринта ще търсиш кой да ти подаде ток за запалване. А цялостната идея на италианските коли не е такава. Идеята е извадиш ли ключа - колата да "умре", нищо да не работи без твоето съгласие (ключа).Дано да не съм те разбрал и всъщност човекът да ти е включил софтуерната функция за включване и изключване на радиото от контактния ключ. Часовникът остава ли да работи, като извадиш ключа?

[prodolob]

да, часовника остава

[NikMar]

Ети ти малко Readmy на чист български език, ако не те мързи прочети възможностите на радиото да не се луташ повече.

[prodolob]

благодаря, полезно четиво, със сигурност ще ми послужи занапред. Но проблема с колоните остава. Обаждах се на майстора, в понеделник ще го прави... пак. Дано този път да е наред, и да е коректен и да не ми вземе пак пари за нещото, което трябваше да свърши първия път