релета с 5 извода...

[charlie]

реших на една стара таратайка да прокарам + за фаровете директно от акумулатора. естестено през релете. купих 2 релета, но в последствие видях, че са с 5 извода. понеже не съм на 100% спец в електротехниката, някой може ли да ми каже за какво е петия извод. 2та тънки кабела са малкотоковите и има 3 дебели, които явно са за големия тов, но как да разбера, кои 2 затварят веригара?

[eh4ev07]

на лицевата част има схема за свързване. двата края са управляващата верига третия се подава захранване на това краче което е в средата получава захранване когато е изключена управляващата верига а другото краче получава захранване когато включиш управляващата верига. ако не ти стана ясно пусни снимка на релето и ще ти бележа на нея кое как да вържеш

[pakumba]

то зависи какво е релето. и аз не съм спец, но по принцип има едно дублиращо краче- като отвориш релето ще видиш, че извода е един и същ, просто крачето е направено като мост, на буквата П е и реално са едно и също краче. погледни схемата отдолу и номерацията

[charlie]

ето и малко инфо за него: http://www.tianbo-relay.com/bigimg/13.pdf. има схеми на свързване - до колкото се ориентирам крачета 85 и 86 са на бобината, но на към кои две от другите 3 да свържа кабела от + и фаровете?[/img][/url]

[eh4ev07]

браво успя да качиш снимка която не се отваря извод 30 + очертаното 87 си вързваш фаровете а85 и 86 вързваш командата средното краче ти няма да го използваш

[charlie]

то отва дето съм дал като линк е PDF, но крачетата са със същите номера, като тези, които ти си постнал - мерси колега за инфото. от чисто любопитство, за какво е 5тото краче (средното)?

[eh4ev07]

средното е нормално затворено в смисъл 30 е свързано с него до момента в които подадеш захранване на управляващата намотка 85 и 86 :D (използва се когато искаш с включването на определен консуматор да изключиш друг)

[power66]

Както е писал колегата pakumba,възможно е на твоето реле средното краче да е дубъл на 87.Това е по-често срещан вариант.Използва се да вържеш два фара например през едно реле ,като на 30 подаваш(+) ,а на другите две крачета вързваш двата фара.Естествено ампеража на релето трябва да е съобразен с този на фаровете.Лесно можеш да разбереш какво ти е релето, като му звъннеш крачетата с мултицет или с някакъв друг веригопроверител.Успех!