препоръчаите кабел за авто диагностика на 1.8 16V

[eh4ev07]

обръщам се към по напредналите колеги моля препоръчаите ми кабел за авто диагностика и софтуер към него предимно за бензиновите мотори в частност 1.8 16V 1997г но искам да го вързвам към лаптоп а не към компютър търся го за собствена употреба защото не изкам да ходя по сервизи вече и да чувам изрази от рода на "от това може да е" да изсипя пари и после аз пак да си оправям колата по усет

[kluchar]

диагностика

ако е с 2 жици става с 1 КОМ иначе ако е с 3 К,- и L трябва 2 КОМ порта РС и ВИЗА има много писано във Форума не пускайте едни и същи теми

[eh4ev07]

жака е с три места но има само два кабела а относно 1ком откъде може да се закупи а относно темите прочетох доста но предимно става дума за по новите коли след 98 и дизелите та затова си позволих да пусна нова тема за което се извинявам но не намерих решение на моя проблем

[ogi28b]

Колега, влез в търсачката, като натиснеш горе вляво бутона "търсене". От там - в лявата част напиши в полето на гугъл-търсачката "схеми на интерфейси за връзка". От резултатите - избери първата тема. От първата тема - прочети първото мнение. Сглоби си адаптер по схемата в първото мнение. После си купи компютър със сериен порт (HP NC8000, Dell M70, и други), направи го така че да се зарежда чист ДОС като го стартираш, и си качи програмата за която говори колегата kluchar - VISA. Нея също може да намериш, като прочетеш същата тема, има линк откъде да се свали. Това ти е напълно достатъчно за да свързваш и "четеш" твоят 1.8. Гарантирам ти за това, лично го направих преди време (не буквално цялото, но гарантирам че с този адаптер и с ВИЗА можеш да четеш 1.8 на компютър с 1 сериен порт). Ако не ти се занимава - купуваш си готов кабел, има предложения в разделите Продава. Това е един от вариантите по които може да се свързваш с компютъра на колата. Разбира се, не е единствен.

[kluchar]

кола

е щом е с 2 Жички тогава би трябвало да стане и другата програма http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=50355 и кабел с К линия само ако не има кабел-преходник с 1 КОМ порт и въпросната ВИЗА /С/ ОТ ИЛКО http://storage.fiat-bg.org/Software/VISA/

[eh4ev07]

какво ще кажете за кабел за диагностика VAG 409.1. харесва ми това че дори е на usb дали няма да ми създава грижи

[kluchar]

кола

е да това да нее ГОЛФ става с ГАЛЕТО или KKLтук пише повечеhttp://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=50355

[emzo]

Re: кола

е да това да нее ГОЛФ става с ГАЛЕТО или KKL

[eh4ev07]

радвам се че ви е забавно но аз имах тип кабел а не софтуер а сега за софтуера на колегата все още не поддържа този мотор друго освен виза ще предложите ли че ако беше за компютър щях да ходя по сервизите целта ми е да го свържа с лаптоп по възможност под ХР пробвах да го вържа с аербега на другата кола 1.616V през кабела зад жабката но нещо и там не се получи а настроиките са както в страницата на автора кабелче между 3 и7 краче също съм запоил но пак ми излиза този прозорец ще се радвам ако някои успее да ми помогне а за присмеха аз си знам че в автодиагностичния софтуер и хардуер сега прохождам и много неща не ми са ясни и за това питам :D

[Skip_01]

радвам се че ви е забавно но аз имах тип кабел а не софтуер а сега за софтуера на колегата все още не поддържа този мотор друго освен виза ще предложите ли че ако беше за компютър щях да ходя по сервизите целта ми е да го свържа с лаптоп по възможност под ХР пробвах да го вържа с аербега на другата кола 1.616V през кабела зад жабката но нещо и там не се получи а настроиките са както в страницата на автора кабелче между 3 и7 краче също съм запоил но пак ми излиза този прозорец ще се радвам ако някои успее да ми помогне а за присмеха аз си знам че в автодиагностичния софтуер и хардуер сега прохождам и много неща не ми са ясни и за това питам :D

Отдавна не бях виждал толкова дълъг пост без начало и без нито един препинателен знак. Малко трудно разбрах въпроса, ако съм го разбрал правилно де ...Не разбрах какво си запоявал накъсо между крачетата - вероятно тук ти е грешката ... Преди няколко седмици помагах на един колега да си инсталира програмата и да се свърже към еърбега (Браво, 1.6 16V) и стана без проблем. Куплунга си е зад жабката, с 3 пина/дупки, като средната е маса - да не си ги разменил ...За да прочете ЕКУ-то на двигателя е ходил в някакво сервизче, дето е имало ВИСА.

[eh4ev07]

здравей колега благодаря за отговора. ще се опитам да поясня. кабела го закупих оттук http://www.bgsale.eu/vag-com-4091.html заедно с преходник за фиат. точно от куплунга зад жабката се опитвам да се свържа наистина е с 3 пина но единия няма кабел (има само дупка) преди малко замерих преходника точно средното е маса но като замерих куплунга на колата и на двата кабела показа някъде около 5 волта не трябва ли на средното да има маса а на другото някакъв волтаж. ще се радвам ако споделиш ти с какъв кабел и преходник успя да се вържеш и ако си спомняш с какви настроики. А относно укъсяването между крачетата го направих след като не можах да се вържа с стандартния кабел и го направих точно както е уписано на страницата на автора на програмата

[Skip_01]

1. Адаптера е правилен и трябва да работи с FiatECUScan без проблем.2. Да, диагностичният куплунг (дето е на колата) е с 3 дупки и 2 кабела ... т.е. едната крайна дупка си стои празна. 2.1. Кабела в средната дупка е маса и тя трябва да отива в 5-ти крак на 16 изводния куплунг на адаптера. 5-ти извод е сигнална маса и тои може да е свързан с 4-ти крак (това е масата на колата, ламарините).2.2. На 7-ми пин е К-линията и тя трябва има връзка с кабела дето е в крайната дупка на куплунга с трите дупки (тоя дето е в колата).2.3. Отделно трябва да си свързал пин 16 към + на акумулатора. Ако ползваш преходника за ФИАТ - от него трябва да излиза един кабел (обикновенно е червен на цвят) ... и той трябва да е към плюса на акумулатора. Като го свържеш - може би в адаптера ще видиш как един светодиод почва да свети (тоя светодиод обикновенно го има, но не е задължително).На преходника от 3-пиновия куплуг на Фиат към ОБД2 куплунга връзките са така:FIAT ................... OBD2 (женската част)===== .............. ================ 1 ....... отива в ...... 7 - това е K-линията !!! и трябва да влиза в дупката на 3-пиновия куплунг в която ИМА кабел ...2 ....... отива в ...... 4/5 - това са масите3 ....... отива в ...... 15 - това е L-линията, която в случая НЕ се изполва ... ............................. 16 това е единичното кабелче (червено?) дето трябва да го вържеш с + на акумулатораАми това е как да въжеш адаптера към ЕКУ-то на колата ....

[eh4ev07]

изводите са точно така. крачетата броя като теб. когато вържа червения кабел към + светодиода светва когато натисна "свържи" диода започва да мига ноо резултата отново същия. интересно защо като мерих напрежението на извода на колата и двата дават около 5 волта не трябва ли единия (средния)да е нула или бъркам.благодаря предварително

[Skip_01]

Средния трябва да е маса ... т.е. като мериш спрямо ламарините (или минуса на акумулатора) и средния извод - 5 волта е недопустимо много ... вероятно имаш някъде лош контакт ... Ако е миливолти - нормално е ...Опитай да свържеш една 12 волтова лампа (или пробна лампа - по левче в магазините за авточасти) между ламарина на колата и средния извод на диагност. куплунг ... Ако лампата светне, дори и слабо - търси лоша маса ...Ако не светне - вместо пробната лампа сложи по-мощна лампа (например за фара) ... и пробвай пак да се въжеш с ФиатЕКУСкан ... Бих ти казал да дадеш накъсо с проводник, но по-добре си намери защо на средния кабел нямаш маса ... Остава и вероятността модула за еърбега да е дефектен ... или да е модел който не се поддържа от програмата ...

[eh4ev07]

благодаря колега утре програмата ми е доста натоварена но ако успея да отделя време ще сваля модула ще почистя местата където е затегнат за рамата и буксите и ще пробвам пак. резултата ще го пиша тук. благодаря отново