Профилактика на фарове с лупи от Marea

[stormi]

Колеги тъй като доста хора се допитват как да си разглобят фаровете от Мареа с лупа се заемах с писането на тази тема.Като за начало да опишеме какво ще ни е нужно при разглабянето и профилактиката на фаровете.Паста за зъби (може да не я ползвате, защото почти няма ефект!), макетно ножче, права отверка, вълнен парцал (в моя случай търлък и се използва ако ползвате и пастата!), обикновен парцал, сешоар или пистолет за горещ въздух, клечки за уши с памук, дестилирана вода, медицински памук и самите фарове .Като за начало сваляме щипките на фаровете като на снимка IMG_1631.След което започваме да нагряваме както в моя случай със сешоар ръба дето са слепени двете части - стъклото за пластмасовата част на снимка IMG_1638.Като погрееме известно време взимаме правата отверка и я мушкаме между двете части на фара и се опитваме да ги разлепиме, като не натискаме силно, че има вероятност да се пукне стъклото или да се счупи!За това внимавайте много!Вижте снимки IMG_1639 и IMG_1640.След като вече добре сте загряли двете части ще тръгне да се отлепят частите като на снимка IMG_1644 и след това с макетно ножче взимате и режете самото фабрично лепило дето са залепили двете части - снимка IMG_1647.На снимка IMG_1648 вече фарът е отворен и готов за профилактика .Аз отидох в банята и под чешмата измих стъклото, което беше адски мръсно IMG_1650 и след това и другите части от фара - пластмасите черните и прозрачните пластмаси пред габарита и мигача IMG_1653.След това свалете и капачките от задната страна на фара дето се свалят крушките.Сваляте крушката на мигача като се върти самата букса и се изважда крушката IMG_1658.

[stormi]

След това между рефлектора на късите светлини и пластмасовата част на фара има болтче дето се отвърта IMG_1654.След това се сваля буксата за захранващите кабели дето се мушкат и от долу под нея има още едно болтче IMG_1669 и IMG_1672.После се захващаме с машинката за ел. регулирането на фара.Хващаме машинката и я завъртаме на дясно както е показано на снимките и се издърпва самата машинка.Тя представлява накрая една ябълка и като се дръпне малко по-силно и се изважда!Снимки IMG_1666, IMG_1667 и IMG_1668.След това можете да махнете ето тази част на снимка IMG_1664 (просто в момента забравих как се казва).Разгледайте от вътрешната страна за болтове и ги отвъртете.Ето на снимка IMG_1674 ще посоча с червени кръгове къде има болтчета дето крепят самият рефлектор за целязната конструкция!За по-нагледно ще кача и снимка IMG_1673 да се види как е захванат рефлектора на дългата светлина.Както виждате е захванат в лявата част с 2 болтчета (описах го преди малко и има снимка) и с едно друго болтче в долният десен ъгъл!След, което рефлектора пада от металната част снимка IMG_1673.

[stormi]

След това се заемаме с ябълката дето регулира фара на височина IMG_1674 и се освобождава като вземеме правата отверка и внимателно изкараме нагоре пластмасовата част от желязната IMG_1676.След като вече сме я махнали се заемаме с долната щипка, а тя се маха като се натиснат тези 4 "детайла" така да ги нарека и се издърпа металната част към нас - снимки IMG_1677 и IMG_1679.Вече сме почти готови при разглабянето на фара - снимка IMG_1681.Сваля се щипката дето държи лупата с рефлектора за металната част IMG_1682 и след това и малките щипки IMG_1684 и така вече лупата е отделена от самият рефлектор IMG_1685.Запомнете как е пластината, защото може да се обърне и да стане самият лъч на обратно!За да свалите самата лупа от рамката дето е закрепена се взима правата отверка и пластината на снимка IMG_1689 се избутва надясно в такова положение IMG_1690 и лупата се отделя, като внимавайте да не я пукнете или надраскате!След това взимате една клечка за уши и я натопвате много малко в дестилираната вода и започвате лееееко да галите просто самият рефлектор и без никакъв натиск!Започне ли да става мръсен памука се изхвърля и се взима друга клечка!Така минавате малка част от рефлектора и докато е още лееееко влажен взимате малко парче медицински памук и мноооого внимателно избърсвате влажната част на рефлектора!Нарочно се оставя леко влажно на рефлектора, защото след това с другият памук като се мине и няма да останат петна от самата вода, но пак пиша, че трябва мноооого внимателно да се пипа за да не се махне покритието на рефлектора!

[stormi]

След това се почистват "вентилационните отвори", които се намират обозначени с червени кръгове обозначени на снимка IMG_1652.Представляват гумени маркучета дето понякога се напълват с буклуци и от там понякога идва проблема с изпотяването на фара от вътре!След почистването на всички части зглабяте фара по обратният ред и ще трябва да получите тоя ефект IMG_1726 и разбира се ако искате да боядисате като мен пластмасовата част .При мен беше постигнат голям ефект от ппрфолактиката на фаровете.Желая ви успех с начинанието и дано да сте ми разбрали обясненията.Ако нещо не съм обяснил както трябва или съм пропуснал нещо пишете на ЛС да си оправя темата.Благодаря Ето накрая резултата с фаровете на колата и обикновенните крушки преди да преместя ксенона IMG_1728

[biker_81]

Аз мога да допълня,че не е много желателно да се търка рефлектора с клечка за уши и дестилирана вода,понеже се наранява на 99%.По доброто за мен е под силна вода на чешмата за 1-2 минути и поливане с веро без да се пипа,след това се доизплаква с дестилирана вода.Така се измива достатъчно.Така или иначе ефекта от миене на рефлектора на дългите е минимален.По големия проблем е нагарянето а не мръсното.Другото е че може да не се маха рефлектора на дългите а просто да се натисне цялата алуминиева конзола с двата рефлектора силно в областта на черната ябълка и излиза.Също така фасунката на дългите която гледам че си развил си има определено положение и като се размести леко нагоре надолу от едното болтче може да се нагласят дългите да светят по надолу или по нагоре спрямо късите.

[stormi]

Аз мога да допълня,че не е много желателно да се търка рефлектора с клечка за уши и дестилирана вода,понеже се наранява на 99%.По доброто за мен е под силна вода на чешмата за 1-2 минути и поливане с веро без да се пипа,след това се доизплаква с дестилирана вода.Така се измива достатъчно.Така или иначе ефекта от миене на рефлектора на дългите е минимален.По големия проблем е нагарянето а не мръсното.

Колега тук няма да се съглася с теб поради простите причини, че като се полива обилно с вода върху рефлекторите и остава една малка част от хлорта върху тях!За това се използва само дестилирана вода и никаква друга, пък да не говоря за препарати разни!Относно 99%-вото нараняване пак не съм съгласен, защото като не "галиш" с клечата и памука напоена с дестилирана вода само на едно място няма как да се нарани!Вече 4-5 чифта фара съм чистил и на приятели съм помагал и все аз ги чистя по този начин, защото е много "сръткаво" и трябват понякога доста нерви!Относно изплакването след това с дестилирана вода и без да се пипа като останат капки и като изсъхнат се получават петна и се личи къде е имало и къде не!За това докато е още влажно мястото се минава с медицински спирт и пак с "галене" и без никакъв натиск, колкото да попие водата останала по рефлектора и да не засъхне, че стават петна както споменах!За това, че ефекта от миенето на рефлектора за дългите светлини е минимален ще споря до луната и обратно ако трябва и ще дам пример!Точно като взех фаровете от Николай и ги сложих една вечер.Тръгнах по центъра и ми се видя, че светят доста по-слабо от рефлекторните.Излязах извън Перник и като видях как светят фаровете се спуках от смях в колата и си казах "ей май се прецаках и си взех такова фарове".Пуснах халогените и те буквално светеха по-силно от фаровете!Пуснах дългите и се виждаше все едно съм на къси!Та сега относно мърсотията, че не е било проблем както написах не мога да се съглася отново с теб!След като ги почистих сам от мърсотията и "прогледнах" с обикновенните крушки, пук да не говоря след преместването на ксенона!Виж за това, че нагарянето е голям проблем ще се съглася с теб, но мойте рефлектори нямаха нагари!

Другото е че може да не се маха рефлектора на дългите а просто да се натисне цялата алуминиева конзола с двата рефлектора силно в областта на черната ябълка и излиза.Също така фасунката на дългите която гледам че си развил си има определено положение и като се размести леко нагоре надолу от едното болтче може да се нагласят дългите да светят по надолу или по нагоре спрямо късите.

Колега нали за да е удобно на човек да изчисти рефлектора на дългите е по-добре да го свали.Все пак са няколко болтчета и на човек ще му е по-лесно за изчистването на рефлектора, но аз никой не карам да го сваля и да го чисти както аз съм направил.За фасунката съм съгласен с теб колега, но не пречи след като бъде поставен и монтиран фара да се регулира височината и къде да свети.Това може да не се прави със свалянето на фасунката освен ако на някой не му свети дългата светлина не където трябва

[biker_81]

Безспорно чистенето с памук и дестилирана вода е по добро,обаче ако успееш да го направиш без да прецакаш рефлектора.Първите си фарове ги чистих така,но и ги понадрах на места дългите.Затова при другите изплакнах под чешмата,като за 1 минута под чешмата абсолютно няма как да остане хлор по тях,и след това като се изплакне с дестилираната издухвам силно с уста капките и накрая със силен сешоар ги издухвам от рефлектора и при този начин няма как да останат капки и следи от тях.Относно препарата първо пробвах на старите си рефлектори с веро и меглио и нямаше проблем,след това измих всичките с веро без грижи.Смятам че този начин на миене почиства на 95% рефлектора и е по удачен за хора които нямат много нерви за клечките.Относно чистенето ,лично съпоставях светлината на единия фар изчистен на дълги във нас а другия неизчистен и разликата беше че на изчистения беше по бяла светлината,но това е от черния прах по стъклото и една идея по силна но много малко.Иначе късите и на мене преди ми светеха по слабо от халогените но дългите си светеха и преди чистенето.Ето и една снимка на дългия чистен по метода под чешмата + рециклирания къс.И ще те помоля ако може да направиш някоя снимка как ти светят фаровете с ксенона и някое клипче,че при мене десния фар прави по различно петно от левия а и двата са рециклирани и чистени и не знам какво става.

[stormi]

И ще те помоля ако може да направиш някоя снимка как ти светят фаровете с ксенона и някое клипче,че при мене десния фар прави по различно петно от левия а и двата са рециклирани и чистени и не знам какво става.

Колега снимах ги преди малко и при мен няма такова разминаване.Само като се загледам десният ми фар като, че ли свети малко по-жълто или може би така си въобразявам!Преди да направя снимките съм изтъркал стъклата и бяха чисти!Колата е спряна на около 4-5 метра от стената!Ксенона е 6000 Келвина.

[Geraka]

Аз малко се позабавих с моето мнение, но ето че остана време да се похваля.Като за начало купих си фарове от Мареа на далавера за 120лв и влязох във филма. Разкостих ги с помощта на темите и снимките на колегите ogi28b и stormi, за което им благодаря Свалих лупата с намерение само да ги изчистя, но като видях състоянието на рефлекторите веднагаха ги пратих за рециклиране в Стрелча. Чакане една седмица и 45лв за работа и куриери и се сдобих с нови рефлектори за лупите. Рефлектора на дългите беше в много добро състояние. След това чистене на стъклата и затваряне. По препоръки веднага се сдобих и с ксенон - търсих най-евтиният и задължително 4300к. За 68лв се сдобих с такъв, че даже и с 1 месец гаранция. Последва преправяне на инсталацията за габарита и монтиране на ксенона.Всичко пасна и заработи, но веднага излязоха и нови проблеми. Машинката на единият фар отказа, а другият при първото миене се намокри леко отвътре. За сега съм оправил само машинката, следва и наново разглабяне на другия заради теча.Като цяло съм изключително доволен. Навъртях около 300км извънградско нощно каране. Няма такъв кеф. Перфектно осветяване на пътя, но все пак заслепяват при десен завой.Замислям се вече и за ксенон на дългите понеже карам често ношем извънградско, а сега като пусна дългите почти няма разлика в осветяването.Като цяло на цена от 240лв, един ден занимавка и една седмица чакане имам перфектни фарове, осигуряващи ми сигурно шофиране нощно време. Горещо го препоръчвам на всички.Ето и малко снимки от мен:

[biker_81]

Колега Geraka ,за цената си от 68 лв. си струва да сложиш ксенон на дългите но ще имаш неудобството на бавното загряване а и не се знае колко време ще изкара.Другия вариант е да направиш като мене,да сложиш на дългите или Osram найт брейкър или Ge 100w rally от лукойл бензиностанции по 8 лв бройката.Като и при двата варианта трябва да замериш колко волта имаш на крушката,при мене беше по 12,4-12,5 в. ,сложих си релета за дългите и им докарах по 13,5 в и сега дългите светят задоволително и почити двойно по добре отколкото със стандартни крушки и без релета.Другото е че ако много си вдигнал късите и дългите бият по дърветата,пак няма да ти светят добре.

[Geraka]

Това ми беше идеята. Да сложа Найт брейкърите на дългите, но изгоряха, като ги свалях от старите фарове.Все си мисля, че за 68лв, колкото и да изкарат няма значение. Единственият проблем ще е само да се намери място на баластите, че на късите едвам намерих, а какво остава за още един комплект.

[biker_81]

Живота на ксенона е само едната страна.Помисли и за това че минават 10 тина секунди докато загрее напълно,и ако караш основно по натоварени междуградски пътища няма да има много файда.Според мене ако имаш основни ел. познания инвестирай в релета за захранване на дългите,всичко ще ти излезе 10 тина лв. ,сложи и 2 крушки по 100 вата Ge rally за 16 лв двете и ще имаш двойна видимост на дългите отсега и смятам че може и да ти е достатъчна.100 ватовите крушки мисля е няма да са проблем за рефлектора впредвид рядкото ползване на дългите,а и като правех сравнение между найт брейкъра и 100 ватовата и при двете фара беше яко горещ отпред.На едната мареа съм с найт брейкър на късите и обикновенни крушки на дългите,дори и при нея късите светят по силно от дългите и дългите се губят.Но съм докарал 13в на късите а дългите още нямат релета и са на 12,4 в.А на другата ми мареа въпреки ксенона на късите и рециклирани лупи,дългите ми с найт брейкър и 100 ватова крушка +релета си осветяват доста пред ксенона.

[stormi]

Вариант е да си вземе ксенон с така наречените "дигитални" баласти, които запалват веднага и не се изисква чакане.По-скъпи са, но за дълги според мен по-добре такива да се сложат.

[biker_81]

Вариант е да си вземе ксенон с така наречените "дигитални" баласти, които запалват веднага и не се изисква чакане.По-скъпи са, но за дълги според мен по-добре такива да се сложат.

Аз досега не съм видял китайски ксенон който да запалва веднага.Ти виждал ли си наистина такъв с дигитални баласти който пали веднага ?

[ogi28b]

На мене една жена на пазара ми каза, че няма такъв ксенон, който светва веднага с пълна 100 % сила. Не знам дали е вярно. Дори на заводски вграждани кснеонови светлини съм виждал такива.