Изведнъж акум. се скапна, след 10 сек се оправи сам?

[bmahob]

Тази сутрин пътувам до работа 18км , спирам тръгвам да гася колата, и гледам касетофота примигна и угасна сам. Излизам, натискам копчето на алармата да заключи , нъцки .Централното не бачка, а звуковия сигнал отслабва всеедно елек. в акум изчезва постепенно. Обаче след около 10 сек всичко се възстанови всеедно няма пробелм , алармата и централното заработиха и колата пали от раз! Според вас каква е причината

[evgeni85]

Re: Изведнъж акум. се скапна, след 10 сек се оправи сам?

Тази сутрин пътувам до работа 18км , спирам тръгвам да гася колата, и гледам касетофота примигна и угасна сам. Излизам, натискам копчето на алармата да заключи , нъцки .Централното не бачка, а звуковия сигнал отслабва всеедно елек. в акум изчезва постепенно. Обаче след около 10 сек всичко се възстанови всеедно няма пробелм , алармата и централното заработиха и колата пали от раз! Според вас каква е причината

окислени клеми на акомулатора

[bmahob]

не са

[dobrujanetza]

А дали са стегнати клемите?

[bmahob]

Проверих стегнати са. Но май е касетофона , че при палене и гасене на колата взе да спира и той, а по принцип е направен да не се влияе от стартирането на колата. Обаче го направи 1-2 и после пак си продължи да работи нормално и да не се влияе от паленето на колата

[Fiat_Punto11]

Проверих стегнати са. Но май е касетофона , че при палене и гасене на колата взе да спира и той, а по принцип е направен да не се влияе от стартирането на колата. Обаче го направи 1-2 и после пак си продължи да работи нормално и да не се влияе от паленето на колата

.При палене , стартера прекъсва почти навсякаде захранването където не е нужно,освн за запалване и после го възтановява , впрочем аз съм с чисто нов акомулатор трябва да пробвам.И да потвърдя дали е така.Но попринцип е така и един колега искаше дирекно да пали на газ, но точно поради този факт се чудеше от къде да хване + за газовия клапан, задане му спира захранването при пускане на стартертера.

[Vladim]

.При палене , стартера прекъсва почти навсякаде захранването където не е нужно,освн за запалване и после го възтановява...

Няма такъв филм! Просто при завъртане на стартера напрежението в акумулатора пада с няколко волта и затова повечето консуматори прекъсват!Относно колегата и проблема му също бих посъветвал да провери клемите. Попадал съм на кола чийто клеми бяха идеално почистени и пак имаше подобни проблеми. Ту имаше ток, ту нямаше... в крайна сметка се оказа, че има малък луфт между жицата и клемата. А за всеки случай е добре да се премери напрежението на акумулатора и при запален мотор също!

[pr_00f]

Без да съм голям експерт, обаче си мисля че контактният ключ е така направен, че да прекъсва захранването на повечето консуметори в момента в който ключа е завъртян до позиция стартер.Поне на Либрата имаше някакви релета и прочие щуротии.Ако искаш застани пред колата и виж дали ти изгасват фаровете докато върти стартера.Защото крушките ще мъждукат дори и да им пуснеш само 6 в

[2000_16V]

Възможно е някоя клетка на акумулатора да се опитва да прекъсне. Отиди в някой сервиз за акумулатори да го премерят при товар.

[Vladim]

...Ако искаш застани пред колата и виж дали ти изгасват фаровете докато върти стартера.Защото крушките ще мъждукат дори и да им пуснеш само 6 в

Мислиш ли, че за 15 години шофиране нямам наблюдения над автомобилите? Фаровете не гаснат, а светят много слабо при завъртане на стартера. Да не говорим, че гледайки много пъти схемите на инсталацията не съм попадал на прекъсващи релета! Да не водим излишни спорове, въпросът е коментиран и друг път.

[ogi28b]

Да разгледаме един средностатистически контактен ключ: (снимка)Ако отляво надясно номерираме квадратите с номера 1-4, и разгледаме квадрат номер 3 (посочен с червена стрелка), ще видим че когато ключът е на позиция СТАРТЕР (червените точици), в този момент веригата в този сектор прекъсва. От там минават фарове, стъкла, вентилация.... Зелените точици показват позиция КОНТАКТ.В квадрат номер 1 (зелена стрелка) веригата НЕ прекъсва, когато сме на стартер. През тази верига са захранени габарити (чрез тях и фарове за мъгла), и разни други неща, които не гаснат при СТАРТЕР. В квадрат номер 2 (другата зелена стрелка) е свързването на ЕКУ и физическия СТАРТЕР.В номер 4 е специфичното свързване на габаритите, за да работят и без контакт.

[pr_00f]

Не знам на либрата какво точно се прекъсва, но това намерих в книжката на потребителя:Ако трябва да се разровя из документацията , но Оги го показа нагледно със схемата на ключалката ( клемореда)

[ivan_cirkov90]

Без да съм голям експерт, обаче си мисля че контактният ключ е така направен, че да прекъсва захранването на повечето консуметори в момента в който ключа е завъртян до позиция стартер.Поне на Либрата имаше някакви релета и прочие щуротии.Ако искаш застани пред колата и виж дали ти изгасват фаровете докато върти стартера.Защото крушките ще мъждукат дори и да им пуснеш само 6 в

Вярно е това че изгасват всички консуматори!! Малко преди да завърти ми изгасва всичко ,като врътна до край ключа си пали и така..... Относно до касетофона само той е вързан директно към акумулатора...!! Предишния ми беше скапан и като палех ми изгасваше за 3-4 сек и пак се вкл... С новия нямам такива проблеми

[bmahob]

Въпроса е обаче че вчера 2-3 пъти угасна при завъртане на стартера и угасване , а днес и от снощи вече всичко е ОК .

[ivan_cirkov90]

А да си минавал през по-големи локви ?