Появи се доста интересен проблем с фиата.Проблема се състоя и в това, че като не си карам колата повече от 2 дни след това акумулатора ми пада.Както всеки би си помислил сигурно акумулатора е заминал, да ама не.Купих си чисто нов акумулатор и проблема пак си остана.Според мен има някакъв консуматор на ток който изтощава колата докато е паркирана с изключен двигател.Съмнява ме касетофона или алармата, но касетофона го изключвам като му махна панела, а алармата изобщо не я включвам. Някой да има идеи как чисто нов акумулатор се изтощава за 2 дни в жегите докато колата си седи на паркинга?Колата е пунто 1.1 96г.
-
_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....Punto -
Re: Странен проблем с фиата.
Скоро един колега имаше такъв проблем. От касетофона беше. Нищо, че му сваляш панела. Какъв е той?MorningEnergy написа:
-
Хващаш един амперметър и почваш бушон по бушон да ги мериш все някъде ще даде консумация и то не малка.Bravo 1.6 16v 97г. + АГУКоментар
-
Re: Странен проблем с фиата.
Касетофона е някакъв марка айва.Като натисна копчето за изключване, касетофона се изключва, но панела му свети и за това цъкам копченцето за изкарване на панела.Най-вероятно е касетофона. А ако е касетофона как мога да отстраня проблема?naskobg написа:_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
-
Като си купиш друг касетофон ! Много се е говорило в различните форуми че касетофоните които са евтини като Нео и други такива измислени марки правят проблем като твоят.Наскоро както каза наскобг един колега се бе оплакал от такъв проблем.Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDm 200 hp Q-tronic
+ Alfa Romeo 156 1.9 JTD 1++ hp 2003,Inside Facelift. 
- Now.
Alfa Romeo 159 SW 1.9 JTDm 150 - The beautiful devil. - еx. // Stilo 1.9 JTD 1++ hp - еx
Вълкът е по-слаб от лъвът и от мечката, но никога не играе в цирка !!!Коментар
-
Наскоро един колега от форума откри че релето на бензиновата помпа му залепва след като е загасил с ключа...Seat Altea XL 1.4/16v 92kW '14
ex:Astra H 1.4/16v 66 kW '08
ex:Brava 1.6/16v klima, LPG Lovato, 76 kW '96
ex:Astra 1.7 D, 42 kW-мъртвец '93
Коментар
-
Не е от това със сигурност.ventsi79 написа:_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
-
Re: Странен проблем с фиата.
Няма да си купуваш нов касетофон колега. Просто постоянния "+" го прекъсни и го вържи през ключа.MorningEnergy написа:Коментар
-
Точно това ми дойде на ум.От къде най-цивилизовано да изкарам кабел който да подава +12v след като се даде на контакт?В момента касетофончето се захранва от запалката (явно така го е направил предишния собственик)_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
-
Трябва да имаш заводста инсталация. В нея има и постоянен "+" и такъв през ключа. А то междо другото запалката е през ключа.MorningEnergy написа:Коментар
-
При мен, както и на другите коли които имаме тока от запалките си е постоянен.Аз имам само един кабел 12+ и един маса.Утре ще се завра под таблото за да видя да не би да има някакви скрити кабели._/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
-
На контактния ключ имаш ACC. Май това ти е най-близата точка до цд-то. Май е оранжев кабел. Но все пак си провери.
Fiat Tipo 1.4i.e. 72hp 1993 - истинският автомобил
Fiat Coupe 2000 16V 139hp 1995 - като хубавата жена - кеф ти е да си с нея, но ти къса нервите и джоба - продадена
-------------------------------------------------------------Коментар
-
Аз съм си вързал антирадара на запалката - през ключа е.MorningEnergy написа:Коментар
-
При тебе може да е през ключа, при мен е постоянен.naskobg написа:_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
-
А най-ме е яд, че изхвърлих стария акумулатор
_/''''''''''''''''''''''''\_
//---------------\\
[( )== //// ==( )]
|_|'------------'|_| ....PuntoКоментар
Коментар