Свързване на модул за ДУ към централно заключване

[Венцус]

Здравейте,Дайте съвет как да реша следния проблем:Пунто 97 г, бензин, с централно заключване без дистанционно. Заключва и отключва само с ключа. Взех си модул за дистанционно управление, който представлява една платка със съответните елементи и пулт за управление. Модулът има два кабела за захранване; един, служещ за антена-да приема сигнала от дистанционното и две релета, нормално отворени. Като натиснеш едното копче на дистанционното- едното реле затваря за известно време, като натиснеш другото копче- другото реле прави същото. Аз си представях, че двигателчето, което затваря и отваря е свързано постоянно към плюса, а маса се подава когато се завърти ключът , или се натисне бутонът на вратата. Мислех си да сваля кората, да видя кои кабели отиват към двигателчето и да пусна маса през двете релета. Така като натисна бутон на ДУ , ще се задвижва двигателчето. Да , ама не. Двиг. е капсуловано, от него излизат сноп от 6 жици които отиват в една букса и от там някъде към таблото. Двете са по дебели, явно захранващите двигателчето, една черна, явно маса. Разтворих буксата и измерих в посока към таблото жиците/за маса и за ток/. Черната действително показа маса, една от жиците ток от 2.5 V и другите нищо. Изглежда , че има командна верига и може би се командва от компютъра. Какво да се прави сега?

[gmg_service]

ре

Колега недей открива топлата вода. :D От снопа кабели който излиза от лявата предна врата,намираш тънки кабели (бял и син).По тези кабели с минус се отваря и затваря централното т.е. (- отваря,-затваря)

[Венцус]

Благодаря gmg_service,Има наистина бял и син и ако пусна през релетата маса към тях, значи ще стане? Но какъв е тогава този ток 2.5 V през един от другите кабели /не помня какъв цвят беше/?

[pl4 8rp]

Свързване на модул с номер СЕ024-G2194

Здравейте колеги,ново питане...Свързване на модул с номер СЕ024-G2194

От Галин(Галинчо/Бургас:Тъкмо мислех да ти пратя правилната схема,но щом си се оправил...поздравления..Избрал си по трудния вариант за монтирване..

Колега ако четеш и не е проблем да удариш едно рамо!Изчетох тази тема и няколко подобни ...От Гугъла,но ще пиша в тази.Купих си централно(модул) за фиат брава 1.6 1997 год с полукръглите уреди.Ще сложа и снимка на окабеляването на модула,за да ми помогнете къде и как да го навържа.Четох ,четох но разбрах само ,че нищо не съм разбрал.Явно всяко си е самостоятелно до някъде.Просто ми трябва някяква насока за улеснение,а не цял ден да се дупя около колата и да меря всяка жижка за какво е и от къде идва.Тук има не малко колеги,които с това си вадят хляба и с вързани очи ги правят работите,та затова малко профи насоки въобще няма да са излишни. :DСега има две жълти жички за тях малко инфо по свързаването(за мигачите са явно).И каква е тая лилавата(търнинг лайт).Да не е като на алармите ония диодчета,които мигат нон-стоп.Сега и за розовата-защо е само една ? Пише ,че е за вдигане на прозорците,но как се свързва да управлява и двата едновременно или ще трябва допълнително окабеляване.Всъшност тая лилавата(търнинг лайт) е раздвоена в смисъл от една жичка стават две.Ако нещо не съм изяснил или съм го написал неразбрано питайте,за да може да си помогнем по-лесно.Мерси на всички отзовали се :D

[pl4 8rp]

От днес

Сега това е снопа кабели,който влиза във вратата.Видях ,че са 15 на брой. Това трябва да са белия и синия за отллюч заключ

Колега недей открива топлата вода. От снопа кабели който излиза от лявата предна врата,намираш тънки кабели (бял и син). По тези кабели с минус се отваря и затваря централното т.е. (- отваря,-затваря)

Сега как да се направи с розовия кабел да затваря и двата прозореца при подаване на команда.Гледам ,че е минус.Това означава ли,че ако го вържа за двата минуса (двата черни дебели кабела)на копчетата за двете врати откъм шоф. място всичко ще е наред.?!? Ето го и тоя раздвоения кабел ,лилав на цвят с наименование "търнин’ лайт" Сега някой да каже къде се врзъват мигачите?Към аварийките или да търся двата отделни кръга на мигачите.Как се връзват или по-точно към какво -плюс(+) или минус(-)?И още един въпрос ,понеже гледам има 4 кабела за отваряне на вратите,нужно ли е и четерите да се връзват или само два са достатъчни към шофьорската врата? Два по два двойки ако разбирам правилно,или и 4-те са за едната врата(сив и кафяв /син и зелен).Име един единичен в кутийката,който сиг е за багажника и няма да ползвам.Давайте идеи как да стане без да имам проблеми.Мерси[/url]

[pl4 8rp]

2Напредък и благодарности на всички неотзовали се...

Слагам само две снимки поради големия интерес към темата.Няма смисъл от коментари след дъжд качулка.Днес виках неволята и дойде не след дълго.Не искам критики за това как е направено всеки можеше да изкаже своевременно мнение.Дано хората,които ще си слагат сами нещо по колата да са достатъчно грамотни.Разбирам защо някои колеги след като си разрешат дертовете и не споделят опита си Както и да е.Другия път повече.Остава само един розов кабел за свързване.ПО начало го дават минус(-) ,който командва вдигането на стъклата след заключване от централното.НО........,както и да го мъчих не разбрах къде или към какво да го свържа за да го даде тоя минус и стъклата да се вдигнат сами след заключване.Все си мисля,че трябва да има постоянен плюс преди контакт към машинката за вдигане на стъклата и тоя кабел само да затвори веригата при команда.Сигнала е за 30 сек и прекъсва.НЕ знам ,сега ще ровя из нета и дано намеря някакво подробно обяснение. М/у другота разглобих шоф.врата и смазах водачите и машинката на стъклата с грес ,а буксите с контактен спрей.Видях,че машинката се командва от два по-дебели кабела-бял0-жълт и лилаво-жълт(бял с жълта ивица/лилав с жълта ивица).ТЕ си сменят поляритета.Тоест при вдигане едияния показва минус,при спускане плюс,но само след контак.Без контакт нямат ток по тях.Явно не са те кабелите ,които се командват с тоя розовия ,пробвах,ама си знаех,че е безсмислено.Интересното ,е че е само един кабел пък го дават да командва и двата джама.Някои коли имали модули за прозорците и тях командвали,нещо като заводско централно и тоя модул с дистанционно Та това е ,утре ако събера инфо ша го мъча да го връзвам,ако не -оставям го така.Явно има начин,но ми трябва малко по-подробно ....

Колега аз сам с такова модулче на мойта фиатка. Значи свързването е лесно аз несам го свързвал едно приятелче ел техниче и доколкото схванах от цялата работа модула се свързва кам жичките на копчетата за стаклата дето дава плюс и вдигат стъклата значи кам тях се приктепят и плюс това се прикрепя жичка кам някоя от тези на алармата мойта я свързахме за централното като заключи централното дава сигнал на модула той задеиства копчето за дигане на стаклата тоест се едно го натиска самоче само му дава ток и се дигат несам много по жиците и ел=а но това е което можах да споделя.иначе аз като си заключз и първо единия се дига след това другия такъв е модула просто може да има такъв кадето автоматично и на двата подава ток.Обаче си е голямо предимство особенно лятото няма седиш в колата и да затваряш джамове сами се дигат само да заключиш ако може и на люка ще си сложа :D :D

Ето я и самата тема

[pl4 8rp]

Нямам напредък-работата недовършена поради незнание.

Днес пак се мъчих да разгадая магията на тока,но напълно безуспешно.Снощи какво ли не прочетох и пак съм в задъдена улица с автоматичното вдигане на стъклата след заключване с дистанционното от модула за Ц.З.Разбрах,че на моя кошник няма комфорт модул или опцията да си вдигаш или сваляш стъклата със задържане на ключа при заключване/отключване.Има само автоматично вдигане и сваляне на шоф.стъкло от копчето.При сегашните ми опити,а и от вчера разбрах,че без проблем може да се свърже дясното стъкло да работи и без контакт,но не и лявото.Кабелите на лявата машинка са два и си сменят поляритета при вдигане-пускане.Мъгла и то доста плътна.Тая кутийка зад жабката не хвърли никаква светлина в желанието ми да си довърша работата. В крайна сметка стигнах до извода,че е по-добре за сега да го замразя това си желание,а когато намеря ясно описание тогава да се занимавам.Така дори и да го свържа всеки път при заключване ще си пуска токкъм машинките за 30 сек независимо дали са отворени или затворени прозорците .А дори и да има начин да се командва самия "комфорт" модул само лявата врата има обезопасяване и изключва тока като се претовари,а отдясно е директно и рано или късно проблемите ще дойдат. Помислих малко и за да стане както трябва ще иска доста играчка и стигам до извода,че тая жица най-вероятно е оставена да командва самостоятелен модул за вдигане на стъклата,а не по някакъв начин да се намесва в съществуващата инсталация.Иначе трябва да се изгради изцяло нова верига,която да се командва от тоя скапан минус.По-добре не,за сега.Пък ако някой знае лесния начин да се чувства спокоен и да сподели.реакция:П.П:Да колега и аз стигнах до този извод като прегледах схемите и кабелите.Това изчерпва въпроса и мъките ми.Поздрави.

[todorshalev]

колегааа така не става слага се модул за автоматично вдигане на стъклата трябва да ползваш нещо такова Линкизвинявам се за линка но НЕ Е реклама

[Fiat_Punto11]

колегааа така не става слага се модул за автоматично вдигане на стъклата трябва да ползваш нещо такова Линкизвинявам се за линка но НЕ Е реклама

абе се си мисля че с едно реле време за някви секунди може да получи а? То не че модула не е това , прогамиран логически ел. пром.