Проблем с алтернатора FIAT Bravo

[patrik212]

Здравейте , карам FIAT Bravi 1.9TD Вчера ми светна лампата на акумулатора, и преди ми се е случвало и беше от клемите , но този път не е . Замерих и ми показа 11.5V което ме навежда на мисълта че е алтернатора. Та въпроса ми е трудно ли се сваля алтернатора и мога ли по някакъв начин да разбера дали не е от релето на алтернатора . И за да свалиш алтернатора трябва ли да свалящ и някакви други работи ,че ми се вижда много нагъчкан около тоз алтернатор и не съм сигурен дали ще излезе без да се сваля нищо др.. А и колко струва горе долу ремонта на алтернатора + монтаж и демонтаж. Благодаря.

[ogi28b]

При 1.9 ЖТД се сваля дясната полуоска, за да падне алтернатора => "Камък" номер 36.... и т.н.

[Tornado]

Реално наиситина трябва да падне дясната полуос и то най вече вала на десния полуос които минава зад картера.Не е нужен камък 36 защото същия който се предлага в търговската мрежа е с дебели стени и е нужно престъргване за да развие гайката.Аз свалям целия шенкел от амортисьора и носача което е по лесно.Цялата работа е сравнително трудоемка и изисква доста набор от инструмент.Друг начин за демонтаж на алтернатора при 1,8 , 1,9 ТД няма.

[patrik212]

аз

Ми колеги откарах колата на майстор да я погледне и тя като го видя спря да свети лампата за акумулатора. Това малко ме плаши да не ме остави някъде на път. Той каза че най вероятно са четките или телето било залепнало. Та имам още едно въпросче , въпросноите шетки дали могат да се сменят без да се сваля акумулатора?

[van_dal]

Re: аз

Ми колеги откарах колата на майстор да я погледне и тя като го видя спря да свети лампата за акумулатора. Това малко ме плаши да не ме остави някъде на път. Той каза че най вероятно са четките или телето било залепнало. Та имам още едно въпросче , въпросноите шетки дали могат да се сменят без да се сваля акумулатора?

Koe? Акумулатора е хубаво само да се откачи, няма нужда да се сваля. :D Четките без сваляне на алтернатора няма да стане, поради простата причина че те се намират в него, а в много случаи проблема не е само в тях, а и диодния блок, който също е в/у алтернатора(генератора). Миналия месец правих ремонт на алтернатора, аз съм с колата от подписа, та свалиха обтяжната ролка, шайбата на маслена помпа, освободиха двигателя от тампоните леко и успяха да го извадят, без сваляне на полуоски и такива други по окачването. Мда не е като при жигулата на нея се сменят на място четките без да се сваля.

[Plastex]

Не намерих тема, в която е описан демонтажа на алтернатор на браво 1.6 16 В 90 к.с. та да запитам и тук, някой демонтирал ли е, от канал ли се прави, или е възможно да се демонтира отгоре, след сваляне на ламарината над изпускателния колектор? Мисля да комбинирам ремонта на алтернатора със смяна на ремъци, като че Дайко са най-добрата идея.

[gamma]

Не намерих тема, в която е описан демонтажа на алтернатор на браво 1.6 16 В 90 к.с. та да запитам и тук, някой демонтирал ли е, от канал ли се прави, или е възможно да се демонтира отгоре, след сваляне на ламарината над изпускателния колектор?

Аз имам същият въпрос.

[Plastex]

Не намерих тема, в която е описан демонтажа на алтернатор на браво 1.6 16 В 90 к.с. та да запитам и тук, някой демонтирал ли е, от канал ли се прави, или е възможно да се демонтира отгоре, след сваляне на ламарината над изпускателния колектор?

Аз имам същият въпрос.

Изкарали са го отгоре, мисля, че след демонтаж на помпа хидравлика, но отгоре и с много зор, заедно с планаката на която е закрепено, и долния болт бил яката заклещен в корпуса на динамото от ръжди разни. При мен зареждаше от време на време докато е без фарове, при включване на фарове и други консуматори лампата светваше, а се оказа изгорял статор, сменихме и лагери и четка, та да не се налага да го сваляме повече, кофти тръпка е свалянето, мамка му!

[gamma]

Изкарали са го отгоре, мисля, че след демонтаж на помпа хидравлика но отгоре и с много зор

Точно! Но зора не е толкова голям

заедно с планаката на която е закрепено

Иначе не може, защото няма как да се развият болтовете към планката.

и долния болт бил яката заклещен в корпуса на динамото от ръжди разни.

Възможно е. При мен излезе без проблеми.За 1.6 скоро ще направя тема с картинки как се вади. За няколко дни станах спец

[/////]

Аз пък трябва да напиша упътване как да свалим алтернатора на ТD100 и JTD, без да се сваля полуоската за 30 мин със завързани очи. Специализирах се вече. Кофтито е, че не разполагам с фотоапарат.

[Plastex]

За 1.6 скоро ще направя тема с картинки как се вади. За няколко дни станах спец

Ще е от голяма полза за колегите с 1.6 двигатели. Ако имах престава по кой начин се вади, сигурно щях да го измъкна и сам, но не намерих никакво инфо из форума.

[Jimy]

Аз пък трябва да напиша упътване как да свалим алтернатора на ТD100 и JTD, без да се сваля полуоската за 30 мин със завързани очи. Специализирах се вече. Кофтито е, че не разполагам с фотоапарат.

Чакам с огромен интерес!!! Абсолютно сериозно, защото преди време бях свидетел на зора ,който видя Airfan и хич, ама хич не ме устройва. Има един шибан болт, от горната срана на тая пущина, гледано от канал ... ей баси мизерника. Алтернатора го въртяхме и тако и вако, пак нещеше.

[tambuktu]

алтернатор 1.6 76 kw

Днес се сблъсках с алтернатора на моето Браво 1.6 76 kw 1996 без климатик.Четките бяха свършили,корпуса пукнат,лагерите заминали и те.Поръчах направо друг алтернатор а демонтажа специално в моя случай стана лично от мен(да уточня само че нямам никакъв опит) по упътването в HAYNES което го има качено в форума.Накратко само да разкажа как стана.Вдигнах колата на крик от дясната страна махнах гумата след което се развих винтовете на корите които се намират зад нея,завъртях волана докрай на дясно,развих болтовете на обтяжната ролка и я свалих заедно с пистовия ремък.Както пише в Haynes упътването алтернатора се държи на два болта.Долния болт се държи на една планка хваната за мотора с 4 болта,отстрани на която планка се държи и самата обтяжна ролка на пистовия ремък,горния болт на алтернатора се развива лесно,като се погледне мотора отгоре в левия му край отзад се вижда алтернатора и самия болт с гайката.Разхлабих долния болт без да го вадя след което развих и махнах горния.Наклоних самия алтернатор назад към купето и развих горните 2 болта на планката,легнах под колата надигнах алтернатора към мотора и развих долните два болта на тази планка.След което извадих алтернатора от дясната страна заедно с планката и махнах долния болт за да ги разделя.Маха се алтернатора с тази планка за да може да се освободи място да излезе.Абсолютно аматьорско демонтиране но пък беше доста лесно.Сигурен съм че има и други начини но аз така го направих защото не бях се занимавал досега с такива ремонти.О щях да забравя-ПЪРВО се разкача акумулатора и двата кабела от алтернатора