Схеми на интерфейси за връзка с ECU

[ilkor]

Вземай най евтиното в DIP корпус. Няма нужда да поръчваш от Фарнел - в Комет имат на склад и струва стотинки - http://store.comet.bg/bg/Catalogue/Product/620/Само внимавай че това е по старата версия и иска по големи кондензатори - 1uF (MAX232). Версията MAX232A работи с по малки 0.1uF

[Synthy]

Много Благодаря

[янко]

Здравейте колеги,след голяма пауза отново се захванах да си правя кабел .В момента съм с марея 1.6 99г. и се спрях на схема с 1 ком и к и л линии.Проблем ли ще са двете линии защото аз съм само със к? И ще работи ли и с унидиаг и фиатекускан.Имам и някакви финалист и екзаминер,но не мога да ги инсталирам.Попадна ми един кабел от гсм с профилик но не можах да се свържа с еку.От него излизат 5 кабелчета ,двете са плюс и минус .Останалите 3 ги въртях но не стана нищо,после измерих волтажа от кабела и на двете кабелчета има по 3.6в ,на единия 1.8 а на буксата на колата има 12в.Някакъв преходник ли трябва за тоя кабел?Четох че с него са се свързвали с ги.А дължината на кабела има ли значение ,защото аз го направих 4м?Забравих да кажа че профилика го пробвах с фиатекускан

[янко]

Днес събрах схемата с един компорт и к и л линии,но не мога да се свържа с екуто.Има ли начин да проверя схемата дали работи?Не става и с визата,иска ми и втори компорт

[янко]

Здравейте ,бях заделил пари за кабел но еди блъсна колата и избяга и парите отидоха за фар,така че продължавам със самоделката.Днес загледах интеграла и се оказа че е MAX232N,порових и видях няколко схеми и всички бяха с кондензатори 1микрофарад електролитни ,а моите са по 100нано неелектролитни.Тази разлика проблем ли е?Схемите бяха малко разлияни от моята и без SI 9241.Някой може ли да даде схема за 1ком и к линия с MAX232N и SI9241A? Предварително благодаря

[янко]

Не става, пробвах и с кондензатори по 1 микрофарад електролитни но не ,взех нова мах232 и започвам от начало.А си 9241 дали може да съм ги изгорил докато ги запоявах въпреки че се старах да действам бързо.И още като закача кабел профилик екускана не го разпознава

[staho]

Попадал съм на фалшиви 9241 имай го едно на ум

[янко]

Попадал съм на фалшиви 9241 имай го едно на умА има ли такива в по голям корпус ?Много ме изтормозиха.Утре отивам да купувам нови.А имат ли аналог ,че май трудно се намираха?Днес след доста опити съм забравил колата на контакт и не знам колко е стояла ,но по някаква причина се е включил вентилатора на радиатора на 2 и почти източил акумулатора

[sok1]

Направи си тази схема и нямаш грижи никакви. Налепяш всичко без часта за RTS и си готов. Пробвано и работи с FES.

[янко]

Ще пробвам и тази ,елементите няма да са повече от 2-3 лева.А с фиат екускан ще работи ли?

[янко]

Здравейте,направих схемата с транзисторите и има напредък,но толкова.Пак не се свързва с колата.Вече разпознава ваг ком софтуер но не се свързва.Явно не уцелвам настройките,правих доста експерименти но не става.Пише че има проблем с кабела или настройките на компорта.В упътването пише за някакъв латенци таймер но при мен не излиза такъв прозорец.Използвам кабел за интернет и е дълъг около 4 м ,Може ли това да е проблема?А в колата възможно ли е да е проблема?

[янко]

Има ли начин да проверя компорта?Вчера отново правих опити и нищо,отново не разпознава кабела.Има ли някаква лесна схема през усб?

[янко]

Намерих две схеми ,но не са ми много яснивтората не мога да я кача ,но е с оптрони

[янко]

Здравейте ,мерих ком порта и ми даде ха пин 3 и 7 -11,5в ,на 4 +11,5в ,5 си е маса ,на всички останали 0,16в .Това нормално ли е?Мисля че на пин 3 не трябва да има отрицателно напрежение.Смених транзисторите и пак не тръгва

[KLE500]

Здравейте ,мерих ком порта и ми даде ха пин 3 и 7 -11,5в ,на 4 +11,5в ,5 си е маса ,на всички останали 0,16в .Това нормално ли е?Мисля че на пин 3 не трябва да има отрицателно напрежение.Смених транзисторите и пак не тръгва

Провери в BIOS-a дали ти е активен порта.Порта можеш да го пробваш със мнооого стара мишка включена към него.