1.4 не пали! ECU?

[apo]

Колата е Брава 1.4 и всички лампички светват и гаснат както е редно,моторчето за празен ход заема изходна позиция,но само върти стартера без опита дори да запали на газ и на бензин.Всички предпазители са здрави,на ЕКУ-то отиват +12В и двете маси, но не дава искра и гориво на свещите.Мерих бобините,д-к на коляновия вал,ТПС-са...На диагностика с комп казват,че давала странни,несъществуващи грешки и накрая спряло да отговаря и да сменя ЕКУ-то.Как да разбера дали е от него ,от имобилайзера или нещо след ЕКУ-то?Някакъв общ за горивната и запалителната система сигнал да се праща от ЕКУ след като са си разменили кода с имобилайзера? При 30 оборота развъртени от стартера и отчетени от TDC датчика ЕКУ разбира,че трябва да запали.Възможно ли е въпреки,че намотката на този д-к е здрава и не дава грешка при диагностика,той да не подава "правилни" импулси и ЕКУ да не разбира,че трябва да накъсва -12V нa първичните намотки на бобината. Мисля,че не е от имобилайзера щом сработва чак моторчето за празния ход за да отвори дросела спрямо температурата при дюзата. Някакви идеи?

[spark]

Проверил ли си бутона под шофьрската седалка?

[apo]

Не съм проверявал инерционния изключвател на помпата,но нямам и искра.

[Tornado]

Мареа 1,4 ли ?Сега ми кажи ,че е комби /Weekend/ направо падам от стола.Виждал съм само една такава в България и то за продан.

[kluchar]

кола

зависи с каво е правена диагностика ECU трябва да се връзва PC иначе може да си сменяш доста части и да няма ефекткода може да се махне и зd да се изключи като проблем или да се пробва с друго ECU

[Dikata_BG]

Под шофиорската седалка има сервизен бутон натисниго той ще рестартира системата и има голям шанс да запали той се активира при влизане в голяма дупка удар или някакво сатресение на колата като има функцията да спре тока до бензиновата/нафтена помпа за да може прии ежинтуална катастрофа да не се запалиш при някой модели изчезва тока и до свещите

[NikMar]

Ако чува шума на бензиновата помпа при даване на контакт значи тази манипулаци я с натискането на бутона под седалката е излишна, отива ли "+" до бобината? Минуса се управлява от компа. Като дадеш контакт за няколко секунди на бобината дава "+" след това изключва, като започнеш да въртиш трябва да ти отиде пак "+". Ако по време на въртене не отива "+" можеш да си направиш следния експеримент: отваряш релето на инжекциона и "+" -а на бобината/ то е едно за двете/ намира се отдясно на колата по посока на движението под пластмасова капачка заедно с релето на помпата, дясното /пак по посока на движението/ е за помпата а лявото за инжекциона и бобината / поне при мен е така/ трябва ти помощник за да ти дава контакт и гледаш дали сработва релето, то се управлява от контактния ключ, ако по-време на въртене не сработва просто му натисни котвата да даде "+" на бобината и виж дали ще запали, от тук нататък си прави изводите: 1. компа не дава "-" на релето за инжекциона/бобината ако не сработи релето по време на въртене2. компа не дава "-" на бобината при наличен "+" по време на въртене3. ако релето не ти сработва още при даване на контакт значи търси дали към него ходи "+" от контактния ключВече причините може да са разни: дачтичк на коляновия вал, комп, клеморед на контактния ключ и т.н.Прилагам ти схемата на моята Брава

[apo]

NikMar,Много благодаря за помоща,но за нещастие ECU-то не ще да управлява запалването.Може би някой драйвер вътре е изгорял!Сменихме TDC д-к ,но в крайна сметка ще сменяме ECU. Утре сме в Пловдив и моля да ме насочите при кого да го занесем да му махне кода?

[apo]

Мареа 1,4 ли ?Сега ми кажи ,че е комби /Weekend/ направо падам от стола.Виждал съм само една такава в България и то за продан.

Сори,Брава е колата!

[kluchar]

ECU

Може да се махне кода и да си караш без него но не е причината в това макар че първо трябва да се махне и после друготоа ECU не се ремонтира като касетофон малко по различно е пробвай с друго ECU без код да видиш дали има ефект

[apo]

Друго ЕКУ+махане на кода и запали!Вече няма имо.